Pozor! Odporúčame vám, aby ste odstránenú zapaľovaciu sviečku nečistili ručne. Tým sa poškodí izolačná vrstva centrálnej elektródy zapaľovacej sviečky.
Môžete nezávisle skontrolovať medzeru medzi elektródami sviečky.
1. Odstráňte hroty vysokonapäťových vodičov zo zapaľovacích sviečok.
2. Vypnite sviečky a položte ich v súlade s poradím činnosti valcov. Následná kontrola zapaľovacích sviečok vám umožní vyvodiť určité závery týkajúce sa príslušného valca.
3. Nepoužívajte príliš veľkú silu, ak sa zapaľovacie sviečky nedajú vybrať. Závity otvoru zapaľovacej sviečky môžu byť poškodené.
4. Zahrejte motor a vyberte zapaľovacie sviečky.
Pozor! Neinštalujte studené zapaľovacie sviečky na horúci motor. Neskôr nebudú môcť dopadnúť, pretože. v tomto prípade budú zasadené ako na nity.
5. Zapaľovacie sviečky pri montáži dotiahnite krútiacim momentom 20 Nm. Ak pri inštalácii sviečok nie je možné použiť momentový kľúč, potom pre správnu inštaláciu sviečok dodržujte nasledujúce pravidlo.
6. Zapaľovaciu sviečku zaskrutkujte, kým O-krúžok nedosadne na povrch hlavy valca.
Ďalšie utiahnutie sviečky je nemožné bez vynaloženia určitého úsilia. V tejto polohe dotiahnite novú zapaľovaciu sviečku asi o štvrť otáčky a použitú sviečku otočením kľúča asi o 15°.
Pozor! Aby sa sviečky ľahko vypínali, naneste na ich vlákna trochu grafitu rozdrvením stonky ceruzky alebo ju namažte tenkou vrstvou medeného tuku. Mazanie závitov sviečok bežným tukom alebo olejom situáciu len zhoršuje. Sviečky sa v tomto prípade prilepia na vlákno.
Ak je závit v otvore pre sviečku zlomený, potom dielne v tomto prípade používajú zodpovedajúce závitové puzdro, ktoré je vložené do objímky sviečky.
O výkone motora vie veľa napovedať stav a vzhľad sviečok. Ak sú sviečky na tento účel odstránené, motor by sa mal najskôr zahriať po prejdení dostatočne dlhej vzdialenosti. Skontrolujte zapaľovaciu sviečku a venujte zvláštnu pozornosť izolátoru strednej elektródy a uzemňovacím elektródam.
- A) sivý alebo hnedastý izolátor strednej elektródy. Systém vstrekovania paliva je dobre nastavený a motor beží hospodárne.
- b) vrstva sedimentu. Dôvodom môžu byť prísady do motorového oleja alebo paliva, ako aj zvýšená spotreba oleja. Môžete zmeniť typ oleja alebo paliva.
- V) čierne usadeniny sadzí. Vzhľadom na to, že vozidlo sa používa na krátke jazdy, zapaľovacie sviečky nedosahujú samočistiacu teplotu. Nesprávna hodnota žeraviacej sviečky.
- G) biely izolant. Príliš skoré načasovanie zapaľovania. Elektronické ovládanie zapaľovania alebo snímač klepania nefunguje.
- d) roztavenie centrálnej a bočnej elektródy. Predzápal v dôsledku usadenín v spaľovacej komore. prehrievanie vstrekovačov, nesprávne nastavené časovanie zapaľovania, chybné elektronické ovládanie zapaľovania, chybný snímač klepania alebo prehrievanie v dôsledku nedostatočného chladenia.
- a) rozbitie izolátora. V počiatočnom štádiu sa prejavuje vo forme mikroskopických trhlín. Následok klepavého spaľovania v dôsledku tankovania nekvalitného paliva, nesprávne nastaveného časovania zapaľovania, nesprávneho ovládania zapaľovania, chybného snímača klepania, nedostatočného chladenia alebo chudobnej zmesi v dôsledku «odsávanie» vzduchu.
- h) olejový film na elektródach a na sviečke. Opotrebované piestne krúžky, drieky ventilov alebo tesnenia driekov ventilov.
Ak je sviečka navonok normálna, ale motor štartuje s ťažkosťami, trhavo, dôvodom môžu byť stále sviečky. Trhliny v keramickom izolátore, ktoré sú pri kontrole zapaľovacích sviečok neviditeľné, môžu byť pri štartovaní studeného motora zaplnené palivovým kondenzátom a výboj iskry môže byť vyvedený iným smerom. Sviečka sa nemusí zapáliť v dôsledku vytvoreného tlaku, hoci pri vybratí vytvára iskru.
Nominálne hodnoty medzery medzi elektródami zapaľovacích sviečok:
- štvor- a päťvalcové motory: 0,7-0,9 mm;
- šesťvalcový motor: 0,9-1,1 mm.
Iskra na zapaľovacích sviečkach s tromi bočnými elektródami používanými na vozidlách AUDI 80, «hľadá» elektróda s minimálnou medzerou. Z tohto dôvodu ohýbanie elektródy prakticky nie je potrebné.
Pri výbere zapaľovacích sviečok je potrebné zvážiť niekoľko faktorov:
1) Teplotné číslo. Inštalované sviečky musia zodpovedať teplotám, ktoré sa vyskytujú v spaľovacej komore. Žiarivé číslo je hodnota teploty, ktorú je sviečka schopná vydržať.
2) Elektródy. Na autách AUDI 80 sú nainštalované zapaľovacie sviečky s tromi bočnými elektródami.
3) Vyrezávanie sviečok. Závit zapaľovacej sviečky pre vozidlá A UDI80 musí byť 19 mm. Priemer závitu - 14 mm.
4) Veľkosť šesťuholníka na sviečku na kľúč. Pre zapaľovacie sviečky inštalované na autách so 4- a 5-valcovými motormi je šesťhranná šírka 20,8 mm a pre šesťvalcové motory - 16 mm.
5) Tuleň. Výrobca automobilov AUDI 80 odporúča zapaľovacie sviečky s plochým tesnením pre všetky modely. Na takýchto sviečkach je nainštalovaný neodnímateľný tesniaci krúžok.
Komentáre návštevníkov