Táto forma ohrievača nebola zvolená náhodou. Umožňuje vám zachovať malú veľkosť, ale zväčšiť plochu vykurovania. Vyhrievanie sacieho potrubia funguje, kým chladiaca kvapalina nedosiahne teplotu približne 65°C, a potom sa vypne. Teplotný spínač, označovaný v schémach zapojenia ako snímač teploty chladiacej kvapaliny G62, hlási teplotu chladiacej kvapaliny riadiacej jednotke vstrekovania paliva. V závislosti od teploty chladiacej kvapaliny riadiaca jednotka napája ohrev sacieho potrubia cez relé na prídavnej reléovej skrinke pod prístrojovým panelom. Keď teplota chladiacej kvapaliny stúpa, sacie potrubie sa ohrieva chladiacou kvapalinou cirkulujúcou cez výstupný kanál v sacom potrubí.
Ohrievač sacieho potrubia - skontrolujte
1. Odpojte zástrčku napájacieho kábla ohrievača. Motor musí byť studený.
2. Pripojte jeden kábel ohmmetra k napájaciemu káblu ohrievača a druhý k nemu «omša» (-). Ohmmeter by mal ukazovať 0,25-0,50 ohmov. Znamená to, že «ježko» dobre. Ak na kontrolu ohrievača nebol po ruke ohmmeter, potom je možné ohrievač skontrolovať nasledovne.
3. Demontujte jednotku vstrekovania paliva. Motor musí byť studený.
4. Zapnite zapaľovanie a presvedčte sa «ježko» zahreje. Ak je odpor ohrievača normálny, ale nefunguje, dôvodom môže byť porucha relé.
Komentáre návštevníkov