Palivový filter pre benzínové vozidlá
Konštrukcia palivového filtra automobilov AUDI 80 s benzínovým motorom je taká, že ho nie je možné meniť počas celej životnosti motora. Má to svoje výhody, pretože na odstránenie palivového filtra na modeloch quattro je potrebné vybrať aj palivovú nádrž. A to je zase možné až po demontáži zadnej nápravy. Z tohto dôvodu odporúčame meniť palivový filter iba v prípade potreby v prípade poruchy palivového systému.
Palivový filter pre dieselové vozidlá
Distribučné vstrekovacie čerpadlo dieselových motorov je veľmi citlivé na znečistenie paliva, najmä na vodu. Nečistoty paliva spravidla upchávajú prípojku vratnej hadice a vstrekovacie čerpadlo sa prehrieva. Voda sa do motorovej nafty dostáva pri tankovaní alebo sa hromadí v dôsledku jej kondenzácie. Z tohto dôvodu musí byť palivo pred vstupom do vstrekovacieho čerpadla očistené od kvapalných a pevných nečistôt. Túto funkciu plní palivový filter, ktorého vymeniteľná filtračná vložka zachytí všetky pevné nečistoty a kondenzát, ktorý je ťažší ako palivo, sa zhromažďuje na dne filtra.
Motory TDI majú snímač hladiny kondenzátu umiestnený v spodnej časti filtra namiesto zátky na vypúšťanie kondenzátu. Tento senzor funguje na jednoduchom princípe. Napájanie je napájané cez dva elektrické palivové filtre. Hneď ako hladina kondenzátu dosiahne elektródy, zmení sa odpor v obvode, čo zase rozpozná riadiaca jednotka (pozri obrázok 4.0b).
Kondenzát - odtok
1. Odstráňte odvzdušňovaciu zátku v hornej časti filtra.
2. Uvoľnite svorky prívodnej a spätnej hadice na palivovom filtri. Upevňovacie popruhy je možné uvoľniť pomocou malého skrutkovača, aby sa očko rozšírilo. Rovnaké svorky je možné znova použiť stlačením oka bočnými frézami (pozri ilustráciu). Odporúčame nainštalovať nové upínacie objímky.
3. Uvoľnite maticu filtra (pozri obrázok 4.10).
4. Filter vytiahnite z držiaka potiahnutím nahor. Pri motoroch TDI na tento účel odpojte zástrčku snímača hladiny kondenzátu.
5. Pod palivový filter umiestnite nádobu na kondenzát.
6. Rukou odstráňte zátku na vypúšťanie kondenzátu v spodnej časti palivového filtra. Buď opatrný. Skrutka je dosť krehká. Pri motoroch TDI sa namiesto zástrčky naskrutkuje snímač hladiny kondenzátu.
7. Vypustite kondenzát (je to približne 100 cm3). Pokračujte v tomto postupe, kým z vypúšťacieho otvoru nevyteká čisté palivo.
8. Zaskrutkujte odvzdušňovacie a vypúšťacie zátky.
Palivový filter - výmena
9. Len motory TDI. Odpojte zástrčku snímača hladiny kondenzátu a vyberte zástrčku z držiaka (pozri ilustráciu).
10. Uvoľnite svorky prívodnej a vratnej hadice na palivovom filtri a odstráňte hadice (pozri ilustráciu).
11. Odskrutkujte upevňovaciu maticu filtra a vyberte filter (pozri obrázok 4.10).
12. Odstráňte ochrannú fóliu z palivového filtra.
13. Odpojte palivový filter od montážnej príruby.
14. Vypustite zvyšné palivo z palivového filtra do vhodnej nádoby.
15. Nainštalujte nový palivový filter.
16. Len motory TDI. Naskrutkujte snímač hladiny kondenzátu do nového palivového filtra.
17. Zapnite štartér, kým palivo nezačne prúdiť do vstrekovacieho čerpadla.
Pozor! Nelikvidujte starý palivový filter s domovým odpadom. Je recyklovateľný.
Pozor! Ak sa nafta dostane na hadice chladiacej kvapaliny, hadice by sa mali okamžite vyčistiť.
Inštrukcia. V sacej kolíske snímača palivomera je sito. Ak ho chcete vyčistiť, musíte demontovať snímač palivomera.
Komentáre návštevníkov