Pohon vačkového hriadeľa ozubeným remeňom, vysokotlakové palivové čerpadlo (vstrekovacie čerpadlo), olejové čerpadlo a vákuové čerpadlo posilňovača bŕzd.
Pohon mechanizmu distribúcie plynu, ako aj vstrekovacieho čerpadla pre dieselové motory vyžadujú veľmi presné nastavenie. Po zmene napnutia remeňa alebo po jeho výmene je potrebné vykonať jeho nastavenie, čo si zase vyžaduje znalosti, skúsenosti a čas. Preto sa pri vykonávaní servisnej údržby hlavná práca súvisiaca s ozubeným remeňom obmedzuje na kontrolu jeho stavu a napnutia.
Pri nastavovaní napnutia ozubeného remeňa alebo pri jeho demontáži (napríklad na výmenu alebo demontáž hlavy valcov) je potrebné upraviť časovanie ventilov a spustenie prívodu vstrekovacieho čerpadla. To môže urobiť iba špecialista a navyše sú potrebné špeciálne nástroje a zariadenia.
Náradie potrebné na nastavenie časovania ventilov je možné objednať v špecializovanej dielni, avšak pomerne náročné je vyrobiť kontrolné a meracie zariadenie so šípkou a príslušným adaptérom na nastavenie začiatku prívodu vstrekovacieho čerpadla. Preto sa odporúča vykonať tieto nastavenia v dielni.
1. Vyskrutkujte skrutku rozpínacej svorky na čelnej strane ochranného puzdra ozubeného remeňa.
2. Stlačte dve upevňovacie západky a odstráňte hornú časť ochranného krytu (pozri šípky na obrázku). Spodnú časť ochranného krytu je možné odstrániť až po demontáži remenice kľukového hriadeľa odskrutkovaním dvoch montážnych skrutiek.
Kontrola stavu
3. Uistite sa, že rozvodový remeň je bez oleja a prasklín. Zuby remeňa musia byť neporušené bez známok opotrebovania.
4. Otáčaním motora skontrolujte stav remeňa po celej jeho dĺžke. Chybný remeň sa musí vymeniť za nový.
Kontrola napätia
Kontrola napnutia ozubeného remeňa sa vykonáva spolu s kontrolou jeho stavu. Na kontrolu napnutia ozubeného remeňa na motoroch TD je potrebný špeciálny tester VW 210. Tento nástroj umožňuje zmerať napnutie ozubeného remeňa určitej dĺžky.
TD motor
5. Zatlačte rukou na ozubený remeň v úseku medzi ozubenými kolesami vačkového hriadeľa a hriadeľom vstrekovacieho čerpadla tak, aby bol priehyb remeňa v bode merania.
6. Namontujte kontrolný a merací prístroj v mieste výchylky na uvedenom segmente a zaznamenajte odpočet prístroja (pozri ilustráciu).
7. Raz otočte kľukovým hriadeľom.
Pozor! Kľukový hriadeľ otáčajte iba pomocou remenice na kľukovom hriadeli alebo remenice alternátora. Neotáčajte kľukovým hriadeľom pomocou remenice vačkového hriadeľa!
8. Zopakujte meranie napnutia ozubeného remeňa a zaznamenajte hodnotu. Ak zariadenie ukazuje hodnotu 12-13, potom je napätie normálne. V opačnom prípade upravte napnutie remeňa.
motor TDI
Motor TDI má napínaciu kladku s automatickým nastavením napnutia ozubeného remeňa. Kontrola napätia sa vykonáva takto:
9. Nainštalujte napínací valec tak, aby bol zárez (výkop) a rameno na ňom stálo oproti sebe. V tejto polohe týchto značiek je napnutie ozubeného remeňa správne (pozri ilustráciu).
10. Skontrolujte funkčnosť mechanizmu napínacieho valca. Za týmto účelom stlačte rukou ozubený remeň. Zárez a rameno na napínacom valci by sa mali navzájom pohybovať.
11. Uvoľnite popruh. Zárez a rameno napínacieho valca by mali byť opäť oproti sebe. Ak tomu tak nie je, opravte napnutie ozubeného remeňa alebo vymeňte napínací valec.
Komentáre návštevníkov