1. spôsob
Zaparkujte vozidlo s manuálnou prevodovkou na rovnom povrchu a zaraďte 5. prevodový stupeň. Posuňte auto dopredu alebo dozadu.
2. spôsob
Štvorvalcový benzínový motor
1. Namontujte nástrčný kľúč 22 mm na maticu stredovej skrutky remenice alternátora a otáčajte motorom pomocou klinového remeňa.
Ak klinový remeň preklzáva, jednou rukou zatlačte klinový remeň medzi obe jeho remenice, aby ste dosiahli čo najlepšie napnutie (pozri ilustráciu).
Päťvalcový benzínový motor
2. Namontujte 24 kľúč na stredovú maticu remenice alternátora a otočte motor rovnakým spôsobom ako štvorvalec (pozri ilustráciu).
Benzínový šesťvalcový motor
3. Vložte 24-hranný nástrčný kľúč do hlavy stredovej skrutky remenice na kľukovom hriadeli a otočte kľukovým hriadeľom pomocou račne alebo páčidla (pozri ilustráciu).
Dieselové motory
4. Nasaďte 24 mm nástrčný kľúč s račňou na maticu centrálnej skrutky zaisťujúcej remenicu alternátora a otočte motor pomocou rebrovaného remeňa.
Pozor: Nepokúšajte sa naštartovať motor, keď je kryt ozubeného remeňa odstránený skrutkou ozubeného remeňa vačkového hriadeľa. Ozubený remeň môže vyskočiť a spôsobiť poškodenie motora.
Pri štvortaktných motoroch ide piest do TDC dvakrát počas štyroch zdvihov. Raz sa to stane, keď sa zapáli zmes vzduch-palivo, a druhýkrát sa to stane, keď sa výfukové plyny uvoľnia so súčasným nasávaním zmesi vzduch-palivo. Zvyčajne sa pri vykonávaní nastavovacích prác používa TDC piestu valca č.
Štvor- a päťvalcové benzínové motory
5. Odstráňte kryt oddeľujúci istič od rozdeľovača zapaľovania, ako aj posúvač rozdeľovača a ochranný kryt.
6. Nainštalujte posúvač rozdeľovača na miesto a otáčajte kľukovým hriadeľom, kým kontakt posúvača nebude nad malým zárezom na okraji rozvádzača. Toto bude TDC piestu valca č.1.
7. Skontrolujte, či je piest nastavený na TDC. Ak áno, označte «O» na zotrvačníku by mal vychádzať do polovice od okraja kontrolného otvoru na skrini prevodovky. V prípade potreby posuňte kľukový hriadeľ mierne dopredu alebo dozadu (pozri šípku na obrázku).
Benzínový šesťvalcový motor
8. Odstráňte ľavú a pravú časť krytu ozubeného remeňa, pozri príslušnú kapitolu.
9. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým väčšie otvory v blokovacích doskách ozubených kolies oboch vačkových hriadeľov smerujú k stredu motora (pozri šípku na obrázku).
10. Skontrolujte, či je piest nastavený na TDC. Ak áno, označte «0» na zotrvačníku by mal vychádzať do polovice od okraja kontrolného otvoru na skrini prevodovky. V prípade potreby posuňte kľukový hriadeľ trochu dopredu alebo dozadu (pozri šípku na obrázku 5.7). Ďalšia značka pre montáž piestu valca č.1 šesťvalcového benzínového motora sa nachádza na rebrovanej remenici alebo na spodnom kryte ozubeného remeňa (pozri šípky na obrázku 5.10).
11. Odstráňte kryt hlavy valcov.
12. Otočte motor rukou tak, aby obe vačky predných vačkových hriadeľov smerovali nahor.
13. Skontrolujte, či je piest nastavený na TDC. Ak áno, označte «0» na zotrvačníku 1 musí vychádzať spod referenčnej značky 2 kontrolného otvoru na skrini prevodovky (pozri ilustrácie).
Komentáre návštevníkov