Ventilové vstrekovače - demontáž a kontrola
1. Kúpte si nové tepelné štíty pre vstrekovače.
2. Odpojte vysokotlakové palivové vedenie. Nemeňte tvar ohybu palivových potrubí (pozri ilustráciu).
3. Odstráňte spätné palivové hadice.
4. Odskrutkujte vstrekovače pomocou 27 mm nástrčného kľúča alebo nástrčného kľúča.
5. Pomocou guľôčkového pera alebo drôteného háčika odstráňte tepelné štíty, ktoré zostali v otvore vstrekovača.
6. Nainštalujte nové tepelné štíty (pozri ilustráciu).
7. Naskrutkujte trysky a utiahnite ich krútiacim momentom 70 Nm.
8. Namontujte späť vysokotlakové palivové vedenie a utiahnite ho momentom 25 Nm. Vyšší uťahovací moment spôsobuje zúženie otvoru.
Ventilové vstrekovače inštalované na autách vyrobených pred 6/92 sú skladateľné. Demontáž a montáž vstrekovačov by mala byť zverená servisu. Dvojité pružinové trysky inštalované od 7/92 sú neoddeliteľné. V prípade poruchy je možné takýto vstrekovač vymeniť iba za nový (pozri obrázok 4.0).
4.0 Časti ventilového vstrekovača pre automobily vyrobené pred 6/92
1 - spodná časť dýzy (na kľúč za 27)
2 - teleso trysky
3 - ihla trysky
4 - spätný ventil paliva
5 - prítlačná skrutka
6 - pružina
7 - nastavovacia podložka
8 - horná časť dýzy (na kľúč za 27)
Uzavierací ventil paliva – skontrolujte
Na vypnutie motora uzatvárací ventil paliva preruší prívod paliva do vstrekovačov. Ak zlyhá uzatvárací ventil paliva, motor sa nedá naštartovať. Ak sa motor nenaštartuje napriek tomu, že palivová nádrž je plná a systém predhrievania je normálny, príčinou môže byť porucha ventilu.
9. Najprv sa uistite, že napájací vodič palivového ventilu je normálny.
10. Požiadajte asistenta, aby otočil kľúčom v zapaľovaní a počúvajte, či je aktivovaný uzatvárací ventil paliva. Keď je ventil aktivovaný, vydáva pomerne hlasné kliknutie. Ak takýto zvuk nie je, príčinou poruchy je nedostatok napájania ventilu alebo samotného ventilu.
11. Skontrolujte prívod napätia do ventilu. Za týmto účelom zapnite zapaľovanie a ku kontaktu ventilu pripojte tester s diódovou žiarovkou. Ak sa kontrolka rozsvieti, potom je samotný ventil chybný. V opačnom prípade je napájací kábel zo spínača zapaľovania chybný. Napriek poruche ventilu alebo prerušeniu jeho napájania je možné pokračovať v jazde.
12. Odpojte kábel od uzatváracieho ventilu paliva.
13. Vyskrutkujte ventil z TNVD.
14. Odstráňte piest ventilu (pozri ilustráciu).
15. Naskrutkujte telo ventilu späť na miesto, aby ste utesnili systém.
16. Naštartujte motor. Štartovanie prebehne ako obvykle, ale bude potrebné vypnúť motor so zaradeným prevodovým stupňom.
Komentáre návštevníkov