1. Zahrejte motor a vypnite všetky elektrické spotrebiče palubnej siete.
2. Vráťte rukoväť akcelerátora studeného štartu do pôvodnej polohy.
3. Nastavte otáčky voľnobehu pomocou nastavovacej skrutky. Pri otáčaní skrutky doprava sa počet otáčok zvyšuje, doľava sa znižuje (pozri ilustráciu). Nominálna hodnota počtu otáčok je 900 ot./min. Je povolená tolerancia 30 otáčok za minútu.
Pri správne nastavených otáčkach voľnobehu by pohyb rukoväte lanka akcelerátora studeného štartu mal zvýšiť otáčky voľnobehu o 60 ot./min. Pri úplne vysunutej akceleračnej rukoväti pri studenom štarte by mali byť otáčky voľnobehu 1050 (50 ot./min Ak sa počas kontroly získané údaje nezhodujú so špecifikovanými údajmi, uvoľnite obmedzovaciu skrutku poistnej matice na zvýšenie otáčok pri voľnobehu (pozri obrázok 8.3).
4. Vytiahnite rukoväť akcelerátora voľnobehu až na koniec.
5. Pomocou dorazovej skrutky nastavte otáčky na 1050 ot./min.
6. Dotiahnite poistnú maticu dorazovej skrutky. Nie je povolená žiadna činnosť na nastavovacej skrutke zvyškového plynu. Ak bola skrutka napriek tomu omylom otočená, a to by sa mohlo stať v dôsledku skutočnosti, že na tomto mieste mali staré typy dieselových motorov skrutku na nastavenie otáčok voľnobehu, sú možné poruchy motora. Vie «zložiť» pri vyšších voľnobežných otáčkach. To znamená, že nastavovacia skrutka bola zaskrutkovaná. Keď je skrutka vyskrutkovaná, motor nereaguje dobre na zvýšenie dodávky paliva. Ak táto situácia nastane, postupujte takto:
- A) «zložiť» motor so zaskrutkovanou nastavovacou skrutkou:
7. Uvoľňujte nastavovaciu skrutku, kým sa motor po uvoľnení plynového pedála nerozbehne, aby normálne prebehol na nastavenú rýchlosť. Skontrolujte niekoľkokrát.
8. Otočte nastavovaciu skrutku o pol otáčky a utiahnite poistnú maticu.
- b) Motor reaguje zle «plynu»
9. Zaskrutkujte nastavovaciu skrutku tak, aby motor «zaseknutý» pri vysokých rýchlostiach. Potom postupujte podľa vyššie uvedených krokov.
Komentáre návštevníkov