Snímač polohy plynového pedálu
Motory TDI nemajú lanko akcelerátora. Informáciu o polohe plynového pedálu prenáša do riadiacej jednotky potenciometer. Aby riadiaca jednotka nerobila nesprávne rozhodnutia (napríklad v dôsledku poruchy sa jednotka domnieva, že pedál je na svojom mieste «Plný plyn»), brzdový pedál je spojený s prídavným spínačom brzdových svetiel, ktorý bráni riadiacej jednotke rozpoznať informácie «Plný plyn» pri brzdení. To isté platí pre pedál spojky.
Snímač otáčok motora a TDC
Tento indukčný snímač je umiestnený pod prírubou olejového filtra na kľukovej skrini a sníma počet otáčok zo zberného krúžku na kľukovom hriadeli. Klzný krúžok má 4 drážky, z ktorých každá zodpovedá TDC (pozri obrázok 10.0a).
Snímač zdvihu ihly v tryske valca č.3.
Tento snímač oznamuje riadiacej jednotke presný začiatok vstrekovania v aktuálnom okamihu (pozri obrázok 10.0b).
Snímač teploty nasávaného vzduchu, teploty sacieho potrubia, teploty chladiacej kvapaliny a teploty paliva
Tieto snímače sú umiestnené v prietokomere objemu vzduchu, vo vedení vzduchu, vo výstupnom potrubí chladiacej kvapaliny a v samotnom vstrekovacom čerpadle (pozri obrázok 10.0c).
Prietokomer objemu vzduchu
Informácie o množstve nasávaného vzduchu sú potrebné na to, aby riadiaca jednotka vypočítala palivo potrebné na vstrekovanie. Objem nasávaného vzduchu sa meria nasledovne. Klapka ventilu prietokomera vzduchu sa odchyľuje v závislosti od množstva privádzaného vzduchu. Tento pohyb brány sa zaznamená ako zmena odporu (potenciometer) a riadiaca jednotka ho rozpozná ako hodnotu elektrického prúdu (pozri obrázok 10,0g).
Merač hmotnostného prietoku nasávaného vzduchu
Tento snímač je inštalovaný na vozidlách vyrobených od konca roku 1993, ako aj na vozidlách s automatickou prevodovkou. Plní rovnakú funkciu ako merač hmotnosti vzduchu, ktorý nahrádza, ale meranie sa vykonáva inak. Fólia inštalovaná v dráhe pohybu vzduchu sa zahrieva. Prichádzajúci vzduch v závislosti od jeho hmotnosti do určitej miery ochladzuje tento film. Odpor fólie sa zmení a riadiaca jednotka opäť dostane elektrický signál určitej hodnoty.
Snímač tlaku v sacom potrubí
Tento snímač je umiestnený v zadnej časti motorového priestoru na pravej strane a je pripojený hadicou k chladiču plniaceho vzduchu (medzichladič). Pre vozidlá s automatickou prevodovkou a pre vozidlá s manuálnou prevodovkou od konca roku 1993 je tento snímač prvkom riadiacej jednotky. Špecifikovaný snímač je zodpovedný za informácie o tlaku plniaceho vzduchu a regulácii vstrekovaného objemu.
Snímač hladiny kondenzátu v palivovom filtri
Tento snímač nie je inštalovaný na vozidlách s automatickou prevodovkou. Automobily s manuálnou prevodovkou boli vybavené týmto snímačom do konca roku 1993. (pozri obrázok 10.0e).
Ventil plniaceho tlaku
Plniaci tlak je riadený solenoidovým ventilom, ktorý otvára redukčný ventil. Pri starších vozidlách v zadnej časti motorového priestoru vzadu. Pre vozidlá s automatickou prevodovkou, ako aj pre vozidlá s manuálnou prevodovkou z konca roku 1993 je umiestnená vpravo pred motorovým priestorom.
EGR ventil
Ventil recirkulácie výfukových plynov spolu s oxidačným katalyzátorom zaisťuje, že obsah škodlivých látok vo výfukových plynoch je v medziach existujúcich noriem a požiadaviek. Na rozdiel od dieselového motora s výkonom 55 kW so vstrekovaním s vírivou komorou, v ktorom sa recirkulácia výfukových plynov vykonáva podľa princípu «nasávanie-výfuk», pre motory TDI môžu byť stredné hodnoty výfukových plynov generované pomocou recirkulácie.
Predhrievacie zariadenie
Riadiaca jednotka vstrekovacieho systému riadi predhrievač v závislosti od teploty motora.
10.0 Schéma činnosti riadiacej jednotky systému napájania dieselových motorov TDI. Šípky zobrazujú prichádzajúce a odchádzajúce informácie
1 - plynový pedál
2 - otáčky motora a TDC
3 - začiatok vstrekovania
4 - teplota nasávaného vzduchu, chladiacej kvapaliny a paliva
5 - plniaci tlak
6 - zvýšenie teploty vzduchu
7 - merač prietoku vzduchu
8 - elektronická riadiaca jednotka
9 - ďalšie informácie
10 - EGR ventil
11 - začiatok vstrekovania
13 - poloha riadiacej cievky
14 - objem vstreku
15 - ovládanie žiaru sviečky
Komentáre návštevníkov