Znateľné zníženie hladiny chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži je znakom poruchy alebo poruchy chladiaceho systému. Chladiaca kvapalina cirkuluje v uzavretom priestore a nevyparuje sa. Únik vo forme pary je možný len pri prehriatí motora.
Doplnenie chladiacej kvapaliny v systéme sa vykonáva cez expanznú nádrž.
Pozor! Pri horúcom motore pred odstránením uzáveru z plniaceho hrdla nádrže naň položte handru alebo použite pracovné rukavice, aby ste sa nepopálili.
1. Uvoľnite uzáver o jednu otáčku, aby ste znížili tlak v systéme. Až potom úplne odskrutkujte a odstráňte kryt.
2. Dopĺňajte chladiacu kvapalinu, kým jej hladina v expanznej nádrži nedosiahne hodnotu «MAX». Nenapĺňajte kvapalinu nad túto značku. Pri zahrievaní sa kvapalina roztiahne a prebytočná kvapalina sa vytlačí z nádrže.
Malé množstvo chladiacej kvapaliny sa môže naliať do expanznej nádrže, keď je motor studený alebo horúci. Ak však dôjde k výraznému úbytku chladiacej kvapaliny, neplňte chladiacu kvapalinu do expanznej nádoby, keď je motor horúci. To môže mať za následok deformáciu hlavy valcov alebo prasknutie bloku valcov.
Chladivo nie je len voda. Kvapalina je zmesou nemrznúcej zmesi, vody a antikoróznych prísad. Pomer vody a nemrznúcej zmesi v chladiacej kvapaline pre vozidlá prevádzkované v krajinách západnej a východnej Európy je 2:3 a v krajinách severnej Európy - 1:1.
Okrem ochrany proti mrazu je dôležitá aj ochrana proti korózii. Antikorózne prísady obsiahnuté v chladiacej kvapaline zabraňujú tvorbe vodného kameňa, hrdze a pod. Ale z tohto dôvodu sa odporúča nevypúšťať kvapalinu naplnenú výrobcom na jar, ale nechať ju v systéme po celý rok. Autoservisy AUDI doplnenie chladiacej kvapaliny «G 11 V8 V» vlastný dizajn od AUDI. Je povolené plniť chladivom od iných výrobcov, na obale ktorých je uvedené, že kvapalina je vyrobená v súlade s normou «TL VW 774 V».
Komentáre návštevníkov