1. Umiestnite vozidlo na rovný povrch.
2. Zastavte motor a počkajte aspoň päť minút, kým olej vytečie do vane.
3. Dávajte pozor, aby ste sa nepopálili o horúci motor.
4. Vytiahnite mierku, utrite ju handričkou, ktorá nepúšťa vlákna, alebo papierovou utierkou.
5. Vložte sondu na miesto a po chvíli ju opäť vytiahnite.
6. Skontrolujte hladinu oleja. Ak je blízko značky minima na mierke, pridajte olej.
Kontrola hladiny chladiacej kvapaliny
Nespoliehajte sa na kontrolku hladiny chladiacej kvapaliny na prístrojovej doske. Odporúčame pravidelnú vizuálnu kontrolu hladiny chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži. Presné určenie hladiny chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži je možné len pri vypnutom motore. Expanzná nádrž je vyrobená z priehľadného materiálu, takže objem kvapaliny v nej môžete určiť bez odstránenia uzáveru. Hladina chladiacej kvapaliny pri studenom motore musí byť medzi oboma značkami na expanznej nádrži. Keď je motor teplý, hladina chladiacej kvapaliny je vyššia.
Znateľné zníženie hladiny chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži je znakom poruchy alebo poruchy chladiaceho systému. Chladiaca kvapalina cirkuluje v uzavretom priestore a nevyparuje sa. Únik vo forme pary je možný len pri prehriatí motora.
Doplnenie chladiacej kvapaliny v systéme sa vykonáva cez expanznú nádrž.
Pozor! Pri horúcom motore pred odstránením uzáveru z plniaceho hrdla nádrže naň položte handru alebo použite pracovné rukavice, aby ste sa nepopálili.
7. Uvoľnite uzáver o jednu otáčku a uvoľnite tlak v systéme. Až potom úplne odskrutkujte a odstráňte kryt.
8. Dopĺňajte chladiacu kvapalinu, kým jej hladina v expanznej nádrži nebude nastavená na značku «MAX». Nenapĺňajte kvapalinu nad túto značku. Pri zahrievaní sa kvapalina roztiahne a prebytočná kvapalina sa vytlačí z nádrže.
Malé množstvo chladiacej kvapaliny sa môže naliať do expanznej nádrže, keď je motor studený alebo horúci. Ak však dôjde k výraznému úbytku chladiacej kvapaliny, neplňte chladiacu kvapalinu do expanznej nádoby, keď je motor horúci. To môže mať za následok deformáciu hlavy valcov alebo prasknutie bloku valcov.
Kontrola hustoty chladiacej kvapaliny sa vykonáva pomocou kalibrovaného hustomera. Ak sa hustota chladiacej kvapaliny znížila, stačí pridať nemrznúcu zmes. Predtým sa zo systému vypustí 1-2 litre chladiacej kvapaliny. ¼ litra nemrznúcej zmesi stačí na zvýšenie hustoty kvapaliny o 10°C.
Kontrola hladiny brzdovej kvapaliny
Nízku hladinu brzdovej kvapaliny signalizuje kontrolka na prístrojovej doske. Odporúča sa však pravidelne kontrolovať hladinu brzdovej kvapaliny v expanznej nádržke.
9. Otvorte kapotu av prípade potreby utrite expanznú nádrž handrou.
Hladina brzdovej kvapaliny v nádržke musí byť medzi značkami «Min» A «MAX»
Kontrola hladiny kvapaliny v nádrži posilňovača riadenia
Pokles hladiny kvapaliny indikuje únik kvapaliny zo systému. Preto pred pridaním kvapaliny do nádržky skontrolujte posilňovač riadenia, identifikujte a odstráňte únik.
10. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
11. Zarovnajte kolesá.
Hladina kvapaliny v priehľadnej expanznej nádrži musí byť medzi oboma značkami na nádrži. Tieto značky nádržky nie sú dostupné pre všetky modely AUDI. V takýchto prípadoch použite indikátor hladiny kvapaliny (sonda).
12. Odstráňte uzáver nádržky, ku ktorému je pripojená mierka. Pozor, veko je odpružené.
13. Utrite hriadeľ odmerky čistou handrou a znova zasuňte mierku, kým uzáver nezapadne. Neskrutkujte veko.
14. Znova vyberte mierku a skontrolujte hladinu kvapaliny v nádržke. Mala by byť medzi oboma značkami na mierke.
Kontrola hladiny kvapaliny v automatickej prevodovke
Hladina oleja v automatických prevodovkách závisí od teploty oleja. Ak je zima, hladina je nízka. Po dlhej jazde je hladina oleja zvyčajne zvýšená.
15. Prejdite približne 10 km, aby sa olej zohrial.
16. Zatiahnite parkovaciu brzdu a presuňte riadiacu páku prevodovky do polohy «R».
17. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
18. Odstráňte tyčový ukazovateľ (sonda) hladina oleja, nachádza sa pri pohľade v smere jazdy za ľavou stranou motora.
19. Utrite mierku čistou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.
20. Znovu vložte mierku a znova ju vyberte. Hladina oleja musí byť medzi oboma značkami.
Pridávanie kvapaliny do ostrekovačov čelného skla
Nádržka ostrekovača čelného skla sa nachádza na ľavej strane motorového priestoru vedľa expanznej nádržky chladiacej kvapaliny. Nádržka ostrekovača pre sklo zadných dverí v automobiloch «Avant» umiestnený na pravej strane kufra pod vekom. Objem nádržky ostrekovačov čelného skla automobilu bez ostrekovačov svetlometov je asi 4 litre a s ostrekovačmi svetlometov - asi 6,5 litra. Najprv sa naleje príslušná tekutá prísada a potom voda, aby sa dobre premiešali.
Kontrola tlaku v pneumatikách
Tlak vzduchu v pneumatikách je uvedený na nálepke nalepenej na vnútornej strane uzáveru palivovej nádrže.
V zimných pneumatikách je tlak vzduchu zvyčajne o 0,2 baru vyšší ako tlak vzduchu uvedený pre letné pneumatiky.
Najlepšie je mať vlastný tlakomer, pomocou ktorého si môžete pred každou jazdou skontrolovať tlak v pneumatikách a následne ho porovnať s údajmi na nálepke.
Kontrola činnosti osvetlenia a brzdového svetla
21. Zapnite zapaľovanie a potom postupne zapnite všetky svetlá: parkovacie svetlo, stretávacie svetlomety, hmlové svetlá (ak je nainštalovaný), diaľkové svetlá, smerovka (vľavo, vpravo a alarm) cúvacie svetlá a osvetlenie ŠPZ, smerovka vzadu vpravo a vľavo, (ako aj v režime alarmu), signál stop.
Kontrola smerových svetiel a alarmov
Systém výstražných svetiel musí byť neustále zapnutý, preto je jeho spínač pripojený cez poistku priamo na kladný pól batérie.
Smerové svetlá fungujú iba pri zapnutom zapaľovaní, prúd do nich prichádza zo svorky 15.
22. Stlačte bez zapaľovania spínač alarmu na paneli zariadení.
Všetky štyri smerové svetlá, výstražné svetlo vo spínači varovania a obe smerové svetlá musia blikať rovnakou rýchlosťou.
Kontrola činnosti klaksónu
23. Zapnite zapaľovanie.
24. Stlačte tlačidlo klaksónu. Ak nie sú žiadne poruchy, mal by zaznieť akustický signál (pozri ilustráciu).
Keď je riadiaci obvod relé uzavretý (stlačený kláves klaksónu) kontakty relé sú zatvorené a zvukové signály sú napájané cez vodič s čiernou a žltou izoláciou.
Pripojenie zvukových signálov k zemi sa vykonáva pomocou vodiča s hnedou izoláciou.
25. Odstráňte blatník motora.
26. Odpojte zástrčku.
27. Odstráňte príslušný klaksón (pozri ilustráciu).
28. Pripojte pomocné vodiče k signálnym svorkám a vodiče pripojte k batérii. Ak signál nefunguje, potom je chybný. Chrapľavý alebo tupý zvuk klaksónu je možné nastaviť pomocou nastavovacej skrutky na boku klaksónu.
29. Očistite nastavovaciu skrutku od tesniacej hmoty.
30. Nastavte zvuk signálu, potom zafixujte polohu nastavovacej skrutky tmelom, ktorý sa používa na ochranu tela pred vlhkosťou.
Rovnakým spôsobom sa kontroluje aj dvojtónový zvukový signál.
Kontrola čistiacich prostriedkov a ostrekovačov
31. Zapnite zapaľovanie.
32. Skontrolujte, či sa stieracie kefky pohybujú podľa povolenej rýchlosti čistenia skla.
33. Uistite sa, že kefy sú prerušované.
34. Skontrolujte, či funguje aj stierač zadného okna a či ostrekovač dodáva kvapalinu do ostrekovačov čelného skla.
Kontrola činnosti bŕzd
35. Skontrolujte činnosť bŕzd pri nízkej rýchlosti (rýchlosť chodca). Na brzdovej dráhe zostávajúcej na chodníku môžete skontrolovať súčasnú činnosť a činnosť bŕzd.
36. Rovnakým spôsobom skontrolujte parkovaciu brzdu.
37. Opakujte test bŕzd na rovnom povrchu a pri rýchlosti 50 km/h. Pred brzdením uvoľnite volant, aby ste sa uistili, že brzdy sa aktivujú súčasne a neťahajú do strany.
38. Postavte auto na mierny svah a nechajte ho rolovať, aby ste skontrolovali ľahkosť pohybu kolies.
39. Urobte si skúšobnú jazdu. Po nej sa uistite, že sa ráfiky nezohrievajú.
Komentáre návštevníkov