Príliš napnutý pás sa naťahuje so súčasným pretrhnutím vlákien osnovy. Ak je pás uvoľnený, potom skĺzne na kladke, čo vedie k jeho nadmernému zahrievaniu.
Napnutie remeňa alternátora je možné skontrolovať stlačením remeňa medzi oboma kladkami ukazovákom. Správne napnutý klinový remeň sa musí ohýbať takto:
- A) autá so štvorvalcovými motormi do 9/91 g o cca 10 mm;
- b) autá s päťvalcovým motorom - asi 5 km;
- V) vozidlá s dieselovými motormi - približne 5 mm.
Po montáži nového klinového remeňa sa odporúča skontrolovať jeho napnutie a v prípade potreby ho po nájazde cca 100 km dotiahnuť, pretože nové remene sa v počiatočnom období svojej prevádzky viac naťahujú.
Pri kontrole napnutia rebrovaného remeňa na vozidlách so štvorvalcovými motormi vyrobenými od 10/91 je potrebné remeň uvoľniť a napnúť.
Napnutie remeňa alternátora vo vozidlách so šesťvalcovými a naftovými motormi je automatické, a preto ho nie je potrebné nastavovať.
Klinový remeň / rebrovaný remeň alternátora
Autá so štvorvalcovými motormi vyrobené pred 91/91
1. Uvoľnite upínací kolík na napínacej tyči alternátora (pozri ilustráciu).
2. Otáčajte nastavovacou drážkovou maticou v požadovanom smere, kým nebude klinový remeň správne napnutý.
3. Utiahnite upínací kolík na napínacej tyči. Ak sa alternátor nepohybuje, keď je remeň napnutý, potom je potrebné uvoľniť upevňovaciu skrutku alternátora na držiaku. Prístup k montážnej skrutke je možný až po odstránení krytu remeňa alternátora.
4. Dotiahnite upevňovaciu skrutku alternátora, ak ju bolo potrebné povoliť pri napínaní remeňa.
Rebrovaný remeň generátora
Autá so štvorvalcovými motormi vyrobené od 10/91
5. Uvoľnite upínací kolík na napínacej tyči alternátora.
6. Uvoľnite upevňovaciu skrutku alternátora na držiaku a uistite sa, že sa alternátor ľahko pohybuje.
7. Utiahnite napínaciu maticu drážkovaného remeňa s 22 mm nástrčným kľúčom pre momentový kľúč na krútiaci moment 6 Nm.
8. Utiahnite upínací kolík na napínacej tyči.
9. Utiahnite upevňovaciu skrutku alternátora.
Klinový remeň alternátora
Autá s päťvalcovými motormi
10. Uvoľnite upínací kolík na napínacej tyči alternátora (pozri ilustráciu).
11. Otáčajte nastavovacou prstencovou maticou v požadovanom smere, kým nebude klinový remeň správne napnutý.
12. Utiahnite upínací kolík na napínacej tyči. Ak sa alternátor nepohybuje, keď je remeň napnutý, potom je potrebné uvoľniť upevňovaciu skrutku alternátora na držiaku. Prístup k montážnej skrutke je možný až po odstránení krytu remeňa alternátora.
Rebrovaný remeň generátora
Dieselové motory a šesťvalcové benzínové motory
Napnutie rebrovaného remeňa pre vozidlá s uvedenými motormi zabezpečuje automatický napínací valec. Nie je potrebné žiadne nastavovanie pásu. Ak praskne pružina napínacieho valca, napínač remeňa sa musí úplne vymeniť.
Rebrovaný pás - výmena
Vozidlá so šesťvalcovými motormi
13. Odstráňte ochranu rebrovaného remeňa.
14. Uvoľnite skrutku napínača pomocou 15 mm kľúča a posuňte napínač remeňa doprava. Napínač na niektorých modeloch je utiahnutý skrutkou s nástrčnou hlavou (pozri ilustráciu).
15. Upevnite napínač vložením vhodného vrtáka alebo razidla do príslušného otvoru v napínači.
16. Označte si kriedou alebo fixom smer otáčania pásu.
17. Odstráňte rebrovaný pás.
Pri inštalácii rebrovaného remeňa ho najskôr položte na hnacie kladky a na vodiacu kladku a nakoniec na napínací kladku.
18. Odstráňte vrták alebo dierovač, ktorý zablokoval napínací valec remeňa. Za týmto účelom mierne zdvihnite napínací mechanizmus.
19. Znova nainštalujte chránič rebrovaného remeňa.
Výmena rebrovaného remeňa na vozidlách s dieselovými motormi sa vykonáva rovnako (pozri obrázok 6.0).
Prístup k rebrovanému pásu je možný zhora aj zdola. Na niektorých modeloch môže byť napínací valec remeňa zakrytý krytom. Pri výmene rebrovaného remeňa zospodu vozidla je potrebné demontovať blatník motora. Prístup k rebrovanému pásu je v oboch prípadoch rovnako ťažký.
Pri výmene klinového remeňa sa ho v žiadnom prípade nepokúšajte nasadzovať na remenice silou a páčením skrutkovačom. V tomto prípade je zaistené pretrhnutie vlákien osnovy a vy sami «programovanie» predčasné opotrebovanie klinového remeňa.
20. Uvoľnite napnutie remeňa, ktorý sa má vymeniť. Teraz je možné opasok ľahko odstrániť a tiež jednoducho nasadiť nový.
21. Natiahnite nový klinový remeň. Po najazdení cca 100 km ho dotiahnite.
Pretrhnutie klinového remeňa
Rebrované pásy je možné používať bez výmeny po celú dobu životnosti auta. Pokiaľ ide o klinové remene, nie je vylúčené pretrhnutie ktoréhokoľvek z remeňov.
V tomto prípade sa stane nasledovné:
- náhle sa počas jazdy rozsvieti červená kontrolka nabíjania batérie;
- posilňovač riadenia začne tvrdo a trhavo pracovať;
- klimatizácia sa zastaví;
- Motor sa prehrieva, pretože sa zastavilo čerpadlo chladiacej kvapaliny.
Prehrievanie motora v dôsledku poškodeného klinového remeňa
Ak sa na 4-valcovom motore pretrhne remeň čerpadla posilňovača riadenia, vodné čerpadlo tiež zostane nepoháňané a motor sa prehreje. V dôsledku toho môže dôjsť k poškodeniu tesnenia hlavy valcov alebo samotnej hlavy valcov, čo si vyžaduje veľmi nákladnú opravu.
Ak sa teda riadenie počas jazdy náhle sťaží, mali by ste okamžite zastaviť auto a skontrolovať klinový remeň na pohon vodného čerpadla a čerpadla posilňovača riadenia. Ak je roztrhané, potopí sa, potom treba auto odtiahnuť.
Pretrhnutie iných klinových remeňov nevedie k významným následkom. V jazde do najbližšej dielne môžete pokračovať aj bez posilňovača riadenia (len na vozidlách s 5-valcovým motorom), bez generátora (pozri pohyb s chybným alternátorom), a bez klimatizácie.
Pri vozidlách s 5-valcovým motorom prehriatie motora nehrozí, keďže vodné čerpadlo je poháňané ozubeným remeňom. To isté platí pre 6-valcový motor.
Komentáre návštevníkov