Zahrejte motor. Teplota oleja by mala byť okolo 80°C.
Odpojte vyhrievaciu zástrčku lambda sondy a pripojte voltmeter. Napätie pri zapnutom zapaľovaní musí byť min. 11,5 V. Potom znova zapojte zástrčku.
Skontrolujte snímač teploty.
Pozor: Testovacie zariadenia pripájajte len pri vypnutom zapaľovaní.
Motory 90, 113, 115 k:
Pripojte ampérmeter k elektrohydraulickému regulátoru pomocou testovacieho kábla VAG 1315 A/1. Nastavte limit merania na 200 mA.
Pripojte prístroj na meranie CO k meracej trubici v motorovom priestore. Meracia rúrka je privarená k výfukovej rúre tlmiča a spravidla je upchatá modrou zátkou.
Upozornenie: Hadicu prístroja pevne zatlačte na meracie hrdlo. Uistite sa, že nedochádza k úniku.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh aspoň 2 minúty.
Motory 90, 113 koní
Upevnite hadicu vetrania kľukovej skrine vhodnou svorkou alebo kliešťami. Obsah CO sa na chvíľu zvýši, ale potom opäť klesne. Ak áno, potom funguje lambda regulácia.
Ak obsah CO neklesne alebo sa nezvýši riadiaci prúd, je potrebné skontrolovať lambda sondu nasledovne.
Otvorte zástrčku kábla lambda sondy a zatvorte ju na 20 sekúnd. k zemi (zelený drôt) do ovládacieho zariadenia.
Ak sa teraz zmení obsah CO a riadiaci prúd, vymeňte lambda sondu.
Inak skontrolujte elektrické vodiče k riadiacemu prístroju, ja kontrolujem aj ovládací prístroj (vykonávané v dielni), v opačnom prípade vymeňte.
Motory 115, 136 koní
Odčítajte kontrolný prúd a zaznamenajte.
Odstráňte mierku oleja.
Regulačný prúd by sa mal zvýšiť, čo znamená, že lambda regulácia funguje.
Otvorte zástrčkové spojenie kábla lambda sondy a skratujte na kostru na 20 sekúnd. (zelený drôt) do ovládacieho zariadenia.
Ak sa teraz riadiaci prúd zmení, vymeňte lambda sondu.
V opačnom prípade skontrolujte elektrické vodiče k ovládaciemu zariadeniu a samotnému ovládaciemu zariadeniu (vykonávané v dielni), v prípade potreby vymeňte.
Komentáre návštevníkov