Zahrejte motor. Motor možno považovať za teplý. keď sa spodná hadica chladiča zahreje. Minimálna teplota oleja je +60°С pre karburátorový motor, +80°С pre motor so systémom vstrekovania paliva.
Vypnite klimatizáciu.
- VEZ: Snímač klepania je v poriadku, zatiaľ čo kontrolka elektroniky motora nevydáva žiadne signály poruchy.
- VEZ pre motory 83/85 kW: Spínač polohy škrtiacej klapky (kontakty za studena) zahrnuté.
Upozornenie: Kontakty snímača voľnobehu a klepania ovplyvňujú časovanie zapaľovania. Ak snímač klepania nefunguje, časovanie zapaľovania sa po každom plynovaní posunie neskôr o 10°.
Pripojte tachometer a stroboskop podľa pokynov.
Pozor: na regulátore vákuovej membrány je odstránený alebo zostáva pripojený v závislosti od modelu, pozri tabuľku časovania zapaľovania.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Motor NQ do 7,88: vložte vymeniteľnú poistku do relé palivového čerpadla a najskôr po 4 sekundách skontrolujte načasovanie zapaľovania.
Motor NG od 8.88: pripojte riadiaci voltmeter, napríklad M.F.P-1527, na diagnostické konektory -A- a -B- podľa obrázku. Diagnostický konektor sa nachádza vo výklenku pod policou v priestore pre nohy na strane vodiča.
Pripojte zástrčky -C- a -D- a nechajte ich pripojené počas celého testu.
Pozor: Už po 4 sekundách. po pripojení zástrčiek riadiaca jednotka VEZ nastaví pre overenie konštantný čas zapaľovania.
Osvetlite okienko v skrini spojky stroboskopickým svetlom.
Pozor: Nebezpečenstvo od rotujúcich remeníc a klinového remeňa.
Zapaľovanie je nastavené správne, ak sa zdá, že značka časovania zapaľovania stojí pod ukazovateľom.
Ak sa značky zapaľovania nezhodujú, uvoľnite upínaciu skrutku rozdeľovača a otočte ju tak, aby sa značky zhodovali. Na otočenie rozdeľovača môžete ľahko poklepať na rukoväť skrutkovača v smere otáčania.
Utiahnite skrutku na 25 Nm.
Motor NG do 7,88: odstráňte poistku na relé palivového čerpadla.
Motor NG od 8.88: Odpojte zástrčky -C- a -D-. Zvýšte krátkodobo otáčky motora nad 2500 ot./min a potom ho nechajte bežať na voľnobeh. Časovanie zapaľovania by teraz malo kolísať medzi 7°a 20°pred TDC.
Skontrolujte nastavenie voľnobehu.
Znova skontrolujte časovanie zapaľovania.
Odstráňte meradlá.
Ak sa odstráni, nasaďte vákuové vedenie na rozdeľovač alebo riadiacu jednotku.
Komentáre návštevníkov