Vypnite zapaľovanie a nechajte ho vypnuté aspoň 20 sekúnd.
Premostite kontakty na relé palivového čerpadla náhradnou poistkou.
Pripojte indikátor napätia k diagnostickému konektoru -A-, ako je znázornené na obrázku (čierna) a -B- (hnedá). Diagnostický konektor sa nachádza vo výklenku pod policou v priestore pre nohy vodiča.
Pripojte zástrčky -C- a -D-.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
Po čakaní 4 sek. vyberte poistku alebo odpojte zástrčky -C- a -D-.
Zahrejte lambda sondu. Za týmto účelom zvýšte rýchlosť z 2000 na 3500 otáčok za minútu na 1 minútu.
Pozor: Nad 4000 ot./min je zobrazovací modul vypnutý. Zastavte motor a zasunutím poistky späť aktivujte modul.
Keď motor beží na voľnobeh, odčítajte údaje z indikátora (až 7,88 z prístrojovej dosky). Ak LED (poruchová lampa) bliká 3x každé 2 sekundy, znamená to, že obsah CO leží v povolenom rozsahu lambda regulácie. Ak chcete skontrolovať hodnotu, napriek správnym signálom lampy, skontrolujte lambda reguláciu.
Ak LED zostane svietiť, zmes za studena je príliš bohatá.
Ak LED nesvieti, studená zmes je príliš chudobná alebo je LED chybná (žiarovka).
Ak LED (žiarovka) bliká 25-krát za sekundu, lambda sonda sa nezohreje, kábel lambda sondy je zlomený alebo zlomený alebo je odpojené zástrčkové spojenie.
Komentáre návštevníkov