1 - samosvorná matica, 25 Nm
2 - výfukové potrubie
Motor má 90 koní. (JN) s prednou časťou
vháňanie lambda sondy do výfukového potrubia.
3 - samosvorná matica, 30 Nm
5-valcový motor: 35 Nm
4 - tesnenie
5 - tlmič výfukového potrubia
V závislosti od modelu je možné nainštalovať dvojité potrubie
6 - držiak na krabicu prenesiem
7 - predný tlmič alebo katalyzátor
Lambda sonda je inštalovaná na katalyzátore, okrem modelov s výkonom 90 k. s označením JN.
8 - skrutka, 40 Nm
9 - pružina
10 - centrálny tlmič / zadný tlmič
S pohonom predných kolies sa inštaluje ako jeden kus. Tlmiče sú dodávané samostatne pre náhradné diely a sú spojené upínacou objímkou. Prírubová verzia s pohonom všetkých kolies
11 - závesný krúžok tlmiča
Napätie 7 mm -šípka-.
12 - miesto rozdelenia
Na opravu výfukového systému. Označené 3 zárezmi po obvode spojovacej rúrky.
13 - upínacie puzdro
Hĺbka zasunutia koncov rúrok je minimálne a=42,5 mm.
14 - závesný krúžok tlmiča
Napätie 12 mm -šípka-.
Výfukový systém pozostáva zo sacieho potrubia tlmiča, predného, stredného a zadného tlmiča. Vo vozidlách s katalyzátorom je namiesto predného tlmiča výfuku inštalovaný katalyzátor. Nevyhnutné pre nastavenie procesu optimálneho dohorenia plynov v katalyzátorovej lambda sonde (kyslíkový senzor) naskrutkované do krytu katalyzátora spredu.
Zvodové potrubie je priskrutkované k výfukovému potrubiu namontovanému na hlave valcov. Všetky prvky systému sú navzájom spojené pomocou skrutiek a môžu byť odstránené nezávisle od ostatných prvkov systému. Samosvorné matice a tesnenia musia byť po demontáži vymenené za nové. Prídržné krúžky a gumené podložky sa kontrolujú na mechanické poškodenie a prítomnosť pórov a v prípade potreby sa vymenia, matky Pri inštalácii nového výfukového systému sa odporúča vymeniť všetky prvky upevnenia systému.
Na obrázku je výfukový systém naftového motora a 4-valcového motora so vstrekovaním paliva.
Komentáre návštevníkov