V zadnej časti motora je priskrutkovaná päťstupňová manuálna prevodovka. Konfigurácia pohonu predných kolies posiela výkon do diferenciálnej jednotky umiestnenej na prednej časti prevodovky cez hnacie hriadele na predné kolesá. Všetky prevodové stupne vrátane spiatočky sú synchronizované. Na rozdiel od konvenčného plávajúceho usporiadania spiatočky sú spiatočky a vložené ozubené kolesá v konštantnom zábere.
Radenie sa vykonáva pákou namontovanou na podlahe ovládanou jednou tyčou a tiahlom pripevneným k radiacej páke, ktorá vyčnieva zo zadnej časti prevodovky.
Pred opravou prevodovky vypočítajte potrebné náklady. Často je nákladovo efektívnejšie vymeniť krabicu ako namontovať nové diely do starej. Oprava diferenciálu nie je krytá, pretože si vyžaduje špeciálne vybavenie, ktoré domáci mechanik bežne nemá.
Prevodovka a hlavný prevod zdieľajú rovnaké mazanie. Prenos "naplnený na celý život", a výmena oleja nie je špecifikovaná.
Komentáre návštevníkov