Poškodenie pamäti
1. Systém KE-Motronic je vybavený pamäťou porúch zdieľanou medzi systémom vstrekovania paliva a systémom zapaľovania. Postup vlastného monitorovania je opísaný v časti 4. Kapitola 10.
Lambda regulácia
2. Pripojte digitálny multimeter k regulátoru diferenčného tlaku.
3. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh dve minúty.
4. Odmerajte prúd v riadiacom obvode, potom odpojte hadicu 1 znázornenú na obr. 3.37. Prúd v riadiacom obvode by sa mal zvýšiť. Ak nie, odpojte vodiče lambda sondy a uzemnite zelenú svorku vodiča na približne dvadsať sekúnd. Ak sa teraz mení prúd v riadiacom obvode, lambda sonda je chybná.
Spustite obohatenie
5. Pripojte digitálny multimeter k regulátoru diferenčného tlaku.
6. Odpojte kontakt vysokonapäťového vodiča od zapaľovacej cievky.
7. Vyberte poistku č. 13.
8. Zapnite štartér, prúd v riadiacom obvode klesne na tri sekundy na 35-45 A, potom klesne na 0.
Brzdenie motorom
9. Pripojte digitálny multimeter k regulátoru diferenčného tlaku.
10. Zapnite zapaľovanie a zmerajte prúd v riadiacom obvode.
11. Naštartujte motor a zvýšte frekvenciu nad 3000 ot./min.
12. Rýchlo zatvorte tlmivku, prúd v riadiacom obvode bude na krátky čas záporný.
Ventil studeného štartu
13. Odpojte kontakt vysokonapäťového vodiča od zapaľovacej cievky.
14. Odpojte káblový zväzok od snímača teploty a zapojte 15 kΩ odpor do série k odpojovaču.
15. Odstráňte ventil studeného štartu a umiestnite ho nad odmernú nádobu.
16. Zapnite štartér, z ventilu by mal osem sekúnd vystrekovať stály prúd v tvare kužeľa.
17. Utrite ventil a nechajte ho 1 minútu schnúť.
18. Odpojte elektrické vedenie, pripojte ohmmeter k ventilovým svorkám. Ohmmeter by mal ukazovať 10 ohmov.
Doska na meranie prietoku vzduchu
19. Nechajte sa viesť Kapitola 24, odseky 6-9.
Plynové spínače
20. Kontrola vyžaduje použitie špeciálneho náradia, preto si túto prácu nechajte vykonať u predajcu Audi.
Základné nastavenie plynu
21. Nechajte sa viesť Kapitola 24, odseky 39-41.
Komentáre návštevníkov