Zvýšené voľnobežné otáčky
1. Pripojte tachometer k motoru. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu.
2. Vyberte vzduchový filter a zasuňte podtlakovú hadicu na reguláciu teploty vzduchu.
3. Automatický sýtič by mal byť úplne otvorený.
4. Pomocou skrutkovača úplne otvorte sýtič na karburátore, ale páčku sýtiča nechajte v pôvodnej polohe.
5. Naštartujte motor a skontrolujte rýchle voľnobežné otáčky, porovnajte s údajmi v technické údaje. V prípade potreby nastavte spojovaciu páku.
Tlmič motorovej brzdy (Keihin I)
6. Úplne otvorte ovládač sýtiča.
7. V brzdovej jednotke motora vytvorte podtlak 400 mbar (fotografiu), potom pomocou vŕtačky skontrolujte, či medzera medzi spodným okrajom sýtiča a stenou karburátora zodpovedá údajom v špecifikáciách. V prípade potreby nastavte riadiacu páku.
Tlmič motorovej brzdy (Keihin II)
8. Úplne otvorte ovládač sýtiča.
9. Stlačte tiahlo v jednotke motorovej brzdy a potom pomocou vŕtačky skontrolujte, či je vzdialenosť medzi spodným okrajom sýtiča a stenou karburátora v rámci špecifikácií. V prípade potreby nastavte riadiacu páku.
10. Brzdovú jednotku motora je možné skontrolovať po odstránení zdvihátka a vákuového tesnenia. Ak sú tlačná tyč a vnútorná membrána chybné, vymeňte ich.
Hlavná škrtiaca kamera 2 Inštalácia
11. Nastavovacia skrutka (fotografiu) je nastavený z výroby a zvyčajne nevyžaduje nastavenie Ak bolo nastavenie porušené, vykonajte nasledujúce postupy.
12. S odstráneným karburátorom úplne otvorte škrtiacu klapku komory 2, pričom škrtiacu klapku komory 1 nechajte zatvorenú.
13. Uvoľnite maticu a vypnite nastavovaciu skrutku tak, aby medzi páčkou a zarážkou zostala vôľa, potom skrutku otáčajte v smere hodinových ručičiek, kým sa nedotkne zarážky. Potom otočte skrutku o tri štvrtiny otáčky v smere hodinových ručičiek. Potom utiahnite skrutku pomocou kvapaliny na blokovanie závitov.
14. Po nastavení skontrolujte frekvenciu voľnobehu.
Medzera páčky zámku fotoaparátu 2 (Keihin II)
15. S odstráneným karburátorom úplne otvorte škrtiacu klapku tak, aby bola škrtiaca klapka zatvorená.
16. Vedené podľa obr. 3.12, skontrolujte správnosť inštalácie. Ak nie, upravte podľa potreby. Nainštalujte novú zástrčku na miesto.
Výkon akceleračného čerpadla
17. S odstráneným karburátorom naplňte plavákovú komoru palivom na správnu úroveň a otestujte karburátor cez kalibrovanú nádobu.
18. Úplne otvorte klapku. Úplne zatvorte škrtiaci ventil komory 1 odskrutkovaním skrutky.
19. Na karburátore Keihin II skontrolujte, či sa páčka pumpy akcelerátora dotýka piestu – nie je povolená vôľa.
20. Plynovú páku pomaly a úplne otvorte desaťkrát na najmenej tri sekundy pri každom zdvihu.
21. Odmerajte množstvo vyliateho paliva v desiatich ťahoch a porovnajte ho s množstvom uvedeným v špecifikáciách. V prípade potreby nastavte obmedzovač.
Vyhrievanie kanála škrtiacej klapky (Keihin II)
22. Odskrutkujte vykurovacie teleso a zapnite zapaľovanie.
23. Pripojte testovaciu diódu medzi žltý/čierny vodič a teleso karburátora. Lampa by mala byť zapnutá.
24. Pripojte testovaciu lampu medzi teleso vyhrievacieho telesa a teleso karburátora. Kontrolné svetlo by malo svietiť.
Prepadový blok (modely s manuálnou prevodovkou)
25. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a potom ho vypnite.
26. Pripojte tachometer k motoru.
27. Naštartujte motor, zvýšte otáčky na 4000 ot./min., potom uvoľnite motor. Otáčky motora by mali pomaly klesať na 1800 ot./min., potom rýchlo klesnúť na voľnobeh. Ak nie, skontrolujte:
- (A) Polohovač škrtiacej klapky
- (b) Napätie pre regulačný ventil
- (V) ovládací ventil
Polohovač škrtiacej klapky
28. Regulátor polohy škrtiacej klapky je umiestnený pod tlmičom brzdovej jednotky motora. V motore pri normálnej prevádzkovej teplote pripojte vákuovú pumpu k regulátoru polohy a vytvorte 350 mbar (Keihin I) alebo 400 mbar (Keihin II).
29. Otáčky motora by mali byť 1200-1250 ot./min. Ak nie, upravte dodanú skrutku.
30. Skontrolujte tesnosť vákuových potrubí.
Napätie riadiaceho ventilu
31. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a potom ho vypnite.
32. Pripojte tachometer k motoru.
33. Odpojte konektor od riadiaceho ventilu, pripojte voltmeter k dvom svorkám v konektore.
34. Naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach. Voltmeter by mal ukazovať napätie batérie. Ak nie, skontrolujte napätie batérie pomocou čierneho vodiča na konektore. Rovnakým spôsobom pripojte voltmeter medzi hnedý/červený vodič a kladný pól batérie. Nedostatok napätia indikuje prerušenie vedenia.
35. Pomalým zvyšovaním a následným znižovaním otáčok motora skontrolujte spínanie riadiacej jednotky pomocou voltmetra pripojeného cez dve svorky. Nad 1900 ot./min by mal voltmeter ukazovať nulu, ale pod 1750 ot./min. by mal ukazovať napätie batérie. V prípade potreby vymeňte riadiacu jednotku.
Ovládací ventil
36. Odstráňte vzduchový filter a potom naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach.
37. Odpojte vedenie riadiaceho ventilu a vyberte vákuovú trubicu.
38. Na karburátore Keihin I odpojte podtlakovú hadicu od podtlakovej hadice posilňovača bŕzd.
39. Odstráňte odvzdušňovaciu čiapočku riadiaceho ventilu a pripojte kus hadice k riadiacemu ventilu. Fúkajte do hadice a skontrolujte, či je uzavretá.
40. Pripojte vedenie k ventilu a fúkajte do hadice. Ventil musí umožniť priechod vzduchu.
41. Na strane vákuovej komory musí byť ventil vždy otvorený.
Zvýšené voľnobežné otáčky (modely s automatickou prevodovkou)
42. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu a potom ho vypnite.
43. Pripojte tachometer k motoru.
44. Dobre zatiahnite ručnú brzdu a potom naštartujte motor pri voľnobežných otáčkach.
45. Zapnite vyhrievanie zadného okna, diaľkové svetlá a ventilátor kúrenia na maximálnu rýchlosť.
46 Stlačte brzdový pedál a zvoľte polohu "D". V tejto polohe by regulátor polohy plynu mal mierne otvoriť plyn. Ak nie, skontrolujte tesnosť vákuovej komory a skontrolujte riadiaci ventil nasledovne.
47. Odpojte vedenie od riadiaceho ventilu a pripojte testovaciu lampu ku svorkám v konektore.
48. Zapnite zapaľovanie a zvoľte polohu 'N'. Kontrolné svetlo by malo svietiť.
49. Zvoľte "R", "D", "2" a "1", v týchto polohách by kontrolka nemala svietiť.
50. Skontrolujte regulačný ventil podľa popisu v bodoch 38-41 vrátane.
Komentáre návštevníkov