Poznámka: Ak je motor v aute, najskôr vykonajte nasledovné:
- (a) Odpojte záporný kábel batérie
- (b) Ak sa používa, odstráňte čerpadlo posilňovača riadenia, pričom nechajte hadice pripojené (Časť 10)
- (c) Odstráňte hnací remeň alternátora (Časť 12) a ak je vo výbave, hnací remeň kompresora klimatizácie (Časť 11)
- (d) Odstráňte mriežku
1. Použite Audi tool 2084 na zablokovanie tlmiča vibrácií na prednom konci kľukového hriadeľa, potom použite Audi tool 2079 na uvoľnenie stredovej skrutky. Skrutku je však možné uvoľniť zablokovaním ozubeného kolesa štartéra pomocou širokého skrutkovača alebo znázorneným spôsobom (fotografiu).
2. Postupujte podľa krokov 1-11 vrátane Kapitola 35 (ak je vo výbave, odstráňte oba kryty pohonu).
3. Odskrutkujte centrálnu skrutku, odstráňte tlmič vibrácií spolu s ozubeným kolesom kľukového hriadeľa a rozvodovým remeňom.
4. Oddeľte tlmič vibrácií od ozubeného kolesa kľukového hriadeľa odskrutkovaním skrutiek a následným zaskrutkovaním dvoch diagonálne protiľahlých skrutiek o niekoľko otáčok, kým nevyjdú cez tlmič vibrácií.
5. Neotáčajte kľukovým hriadeľom s odstráneným rozvodovým remeňom.
6. V prípade potreby odskrutkujte a odstráňte zadný kryt rozvodového remeňa.
7. Montáž začnite umiestnením zadného krytu ozubeného remeňa pohonu na predný koniec hlavy bloku valcov a bloku, potom upnite upevňovaciu skrutku a ozubené tyče.
8. Nainštalujte tlmič vibrácií na ozubené koleso kľukového hriadeľa a potom utiahnite skrutky.
9. Zarovnajte kľúč na ozubenom kolese kľukového hriadeľa s drážkou v kľukovom hriadeli, potom umiestnite rozvodový remeň na ozubené koleso kľukového hriadeľa, namontujte ozubené koleso na kľukový hriadeľ (fotografiu). Uistite sa, že remeň nie je privretý medzi ozubené koleso a kryt olejového čerpadla.
10. Natrite závity stredovej skrutky blokovacou kvapalinou (fotografiu), vložte a utiahnite skrutku, čím zablokujete kľukový hriadeľ.
Upozorňujeme, že uťahovací moment uvedený pre túto skrutku je použiteľný len pri použití náradia Audi 2079: ak toto náradie nepoužívate, dotiahnite skrutku aspoň na špecifikovaný uťahovací moment a potom nechajte svojho predajcu Audi skontrolovať konečný uťahovací moment (špeciálny nástroj zvyšuje pákový efekt bežného momentového kľúča).
11. Namontujte kľúč a ozubené koleso na vačkový hriadeľ Vložte skrutku a podložku, utiahnite skrutku uťahovacím momentom uvedeným v špecifikácii.
12. Skontrolujte, či sú zarovnávacie značky správne umiestnené, ako je popísané v Kapitola 35, odseky 4-7.
13. Umiestnite rozvodový remeň na kľukový hriadeľ, vačkový hriadeľ a ozubené kolesá vodného čerpadla a na medziprevodové koleso. Otočte vodným čerpadlom proti smeru hodinových ručičiek, aby ste pás predostrili, a potom skontrolujte, či sú značky zarovnania TDC zarovnané.
14. Otočte vodnú pumpu proti smeru hodinových ručičiek a napnite rozvodový remeň pohonu tak, aby sa dal otočiť len o 90°umiestnením palca a ukazováka do stredu medzi vačkový hriadeľ a ozubené koleso vodného čerpadla (fotografiu). Utiahnite upevňovacie a nastavovacie skrutky vodného čerpadla.
15. Otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky, potom znova skontrolujte inštaláciu a nastavenie rozvodového remeňa.
16. Nainštalujte kryty hnacieho remeňa.
17. Nainštalujte kryt ventilu s novými tesneniami.
18. Ak je motor v aute, obnovte vykonané predbežné postupy na začiatku tejto kapitoly.
Komentáre návštevníkov