Celková informácia
Pracovný objem:
- 2,0 l - 1994 cm3
- 2,2 l – 2226 cm3
- 2,3 l - 2309 cm3
Vŕtanie/zdvih:
- 2,0 l - 81,0/77,4 mm
- 2,2 l - 81,0/86,4 mm
- 2,3 l - 82,5 / 86,4 mm
Kompresný pomer - 10,0:1
Minimálny kompresný tlak - 8,0 bar
Maximálny rozdiel medzi valcami - 3,0 bar
Poradie streľby valcov je 1-2-4-5-3 (Pohon rozvodovým remeňom č. 1)
Systém mazania
Typ/Špecifikácia oleja - Viacúčelový motorový olej, viskózny. SAE 15W/50 alebo 20W/50
Množstvo oleja:
- S výmenou filtra - 4,5 l.
- Bez výmeny filtra - 4,0 l.
- Rozdiel medzi min. a maximum, značky sondy - 1,0 l.
Tlak oleja (minimálne) - 2,0 bar pri 2000 ot./min a teplote oleja 80°C
Olejový filter - Champion С101
Bočná vôľa kľukového hriadeľa:
- Nové 0,07 - 0,23 mm
- Hraničné opotrebenie - 0,29 mm
- Maximálna prevádzková vôľa hlavného ložiska je 0,16 mm
Priemer čapu hlavného ložiska:
- Štandardná veľkosť - 57,96 - 57,98 mm
- 1. opravný rozmer - 57,71 - 57,73 mm
- 2. opravný rozmer - 57,46 - 57,48 mm
- 3. opravný rozmer - 57,21 - 57,23 mm
Priemer kľukového čapu:
- Štandardná veľkosť - 47,76 - 47,78 mm
- Veľkosť 1. opravy - 47,51 - 47,53 mm
- 2. opravný rozmer - 47,26 - 47,28 mm
- 3. opravný rozmer - 47,01 - 47,03 mm
- Maximálna oválnosť krku - 0,03 mm
Piesty a krúžky
Vôľa medzi piestom a vŕtaním valca:
- Nové - 0,025 mm
- Hraničné opotrebenie - 0,08 mm
Vôľa medzi krúžkom a drážkou v pieste:
Nový:
- Kompresné krúžky - 0,02 - 0,07 mm
- Krúžok na stieranie oleja - 0,02 - 0,06 mm
- Hraničné opotrebenie - 0,15 mm
- Priemer piestu - Rovnaký ako 4-valcový motor
- Priemer vŕtania valca - Ako v 4-valcovom motore
Kanály valcov:
- Maximálna oválnosť - 0,04 mm
Vôľa rezu piestneho krúžku (15 mm od základne kanála valca):
- Nová kompresia - 0,20 - 0,40 mm
- Nová škrabka na olej - 0,25 - 0,50 mm
- Hraničné opotrebenie - 1,0 mm
Menovité rozmery - 81,0/82,5 mm
Spojovacie tyče
- Maximálna bočná vôľa spodnej hlavy ojnice je 0,40 mm
- Hraničná pracovná vôľa ložiska ojnice je 0,12 mm
Vačkový hriadeľ
Maximálna bočná hra:
- 10 ventilový motor - 0,15 mm
- 20 ventilový motor - 0,20 mm
Pracovná vôľa ložiska:
- 10 ventilový motor - 0,1 mm
- 20 ventilový motor - 0,2 mm
- Hádzanie vačkového hriadeľa (maximálne) - 0,01 mm
Ventily
Uhol hlavy ventilu - 45°
Vodidlá ventilov - Rovnaké ako 4-valcový motor
zdvih ventilu (pri zdvihnutí 1 mm):
motory | PS | KV,NG | 7A |
Vstupný otvor | 2°po TDC | TDC | 6°k TDC |
Uzavretie prívodu po BDC | 31° | 41° | 38° |
Promócie otvorenie BMT | 31° | 40° | 42° |
Uzávierka promócie | 2°k TDC | 1°po TDC | 3°k TDC |
Hlava motora
Minimálna výška:
- Medzi povrchmi na 10 ventilovom motore - 132,75 mm
- Medzi kontaktom, povrchom skrutky a povrchom konektor - 118,1 1 mm
Uťahovacie momenty Nm
Upevňovacie skrutky hlavy bloku valcov:
- Fáza 1 – 40
- Fáza 2 – 60
- Fáza 3 - Utiahnite o 180°
Prevod na motor:
- M8 - 20
- M10 - 45
- M12 - 65
- Spodný rám - 70
- Rám predného držiaka - 45
- Držiak motora - 45
- Kryt pohonu - 10
- Reťazové koleso vačkového hriadeľa - 10 ventilový motor - 80
- Reťazové koleso vačkového hriadeľa - 20 ventilový motor - 65
- Skrutka ozubeného kolesa kľukového hriadeľa (nástroj 2079 - pozri text) — 350
- Kryt ventilu - 10
- Sacie potrubie olejového čerpadla - 10
- Vypúšťacia zátka panvice - motor s 10 ventilmi - 40
- Vypúšťacia zátka panvice - 20 ventilový motor - 30
- Povlak zotrvačníka - 25
- Paleta (10 ventilový motor) — 20
- Olejové čerpadlo - 10
- Vrchnáky hlavných ložísk - 65
- Zotrvačník/Hnací kotúč - 100
- Stredná hviezdička ozubeného remeňa pohonu - 20
- Matica ložiska ojnice - 30+90°
- Ložisko ojnice olejovej trysky - 10
- Veká ložísk vačkového hriadeľa - 10 ventilový motor - 20
- Veká ložísk vačkového hriadeľa - 20 ventilový motor - 15
- Zadný kryt pohonu - 20
- Remenica kľukového hriadeľa - 20
- Ventil na reguláciu oleja (20 ventilový motor) — 6
- Adaptér snímača tlaku oleja - 50
Paleta (20 ventilový motor):
- M6 - 10
- M8 - 20
Komentáre návštevníkov