1. Odstráňte chladič (Sekcia 2), a hnacie remene pre alternátor, čerpadlo posilňovača riadenia a kompresor klimatizácie (Ak je k dispozícii).
2. Odpojte záporný kábel batérie.
3. Odskrutkujte a odstráňte blatník pod motorom.
4. Pre lepší prístup je možné demontovať alternátor, čerpadlo posilňovača riadenia a kompresor klimatizácie bez odpojenia vedenia od čerpadla a kompresora.
5. Pomocou nástrčného kľúča odskrutkujte skrutky a vyberte remenicu z vodného čerpadla.
6. Odskrutkujte maticu, odstráňte špeciálnu skrutku, ktorá upevňuje spodný kryt pohonu k zostave vodného čerpadla.
7. Uvoľnite svorky a (kde sa používa) odskrutkujte maticu a potom odstráňte horný kryt pohonu.
8. Označte polohu remenice hnacieho remeňa a ozubeného kolesa kľukového hriadeľa voči sebe, potom remenicu odskrutkujte nástrčným kľúčom.
9. Vypnite skrutky, odstráňte spodný kryt ozubeného remeňa pohonu. Jedna zo skrutiek bude vyžadovať nástrčný kľúč. Odstráňte špeciálne tesnenie v hornej časti krytu.
10. Otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým sa značka na zadnej strane ozubeného kolesa vačkového hriadeľa nezhoduje s hornou časťou hlavy valcov na ľavej strane.
11. Uvoľnite maticu, otočte náboj napínača proti smeru hodinových ručičiek, aby ste uvoľnili napnutie rozvodového remeňa.
12. Označte šípkou smer otáčania rozvodového remeňa, potom ho odstráňte z napínača, ozubeného kolesa vačkového hriadeľa, ozubeného kolesa medzihriadeľa a ozubeného kolesa kľukového hriadeľa.
13. Vypnite maticu, vyberte podložku a z hrebeňa na hlave bloku valcov vyberte koleso mechanizmu napínania a lode.
14. Odskrutkujte skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa a zablokujte ozubené koleso pomocou nástroja, ako je znázornené na fotografii 25.53. Odstráňte skrutku, podložku, ozubené koleso a kľúč.
15. Rovnakým spôsobom odstráňte skrutku ozubeného kolesa medzihriadeľa. Odstráňte skrutku, ozubené koleso a kľúč.
16. Odskrutkujte skrutku ozubeného kolesa kľukového hriadeľa, vyberte ozubené koleso. Skrutka je pevne upnutá, takže kľukový hriadeľ musí byť zablokovaný. Pri modeloch s manuálnou prevodovkou zaraďte vyšší prevodový stupeň a zatiahnite parkovaciu brzdu. Na modeloch s automatickou prevodovkou odskrutkujte predný kryt prevodovky a pomocou širokého skrutkovača zablokujte kľukový hriadeľ na ozubenom koliesku.
17. Vyčistite všetky ozubené kolesá a skontrolujte ich stav. Rýchlym otáčaním napínača skontrolujte, či sa otáča voľne a ľahko.
18. Skontrolujte stav pohonu rozvodového remeňa, najmä na päte zubov. Interval výmeny remeňa Audi neuvádza, no ak je najazdených približne 60 000 km a viac, je lepšie remeň preventívne vymeniť.
19. Montáž prebieha v opačnom poradí, ale pamätajte na nasledujúce dodatočné body:
- (a) Všetky matice a skrutky utiahnite predpísaným uťahovacím momentom špecifikácia
- (b) Vedené Kapitola 25 bodoch 29 a 30, namontujte ozubené koleso kľukového hriadeľa, ktoré zablokuje kľukový hriadeľ, ako je popísané v bode 16 v tejto kapitole
- (c) Vedené Kapitola 25 odsekoch 55-62, utiahnite pohon rozvodového remeňa
- (d) Upravte napnutie hnacích remeňov čerpadla posilňovača riadenia, generátora a kompresora klimatizácie, ako je popísané v častiach 12, 10 A 11 resp.
Komentáre návštevníkov