2. Odmerajte priemer piesta vo vzdialenosti 10 mm od spodného okraja obruby a pod uhlom 90°k osi piestneho čapu. Porovnajte výslednú hodnotu s informáciami v špecifikáciách (fotografiu). Prípustné maximálne opotrebenie - 0,04 mm.
3. Vložte piestny krúžok do otvoru valca a pomocou piestu ho zatlačte do otvoru, kým nebude približne 15 mm od základne valca. Zmerajte medzeru medzi prstencami pomocou špáromeru (fotografiu). Ak je vôľa väčšia ako špecifikovaný limit, hľadajte viditeľné známky opotrebovania vŕtania valca, alebo ak je prítomný nový piestny krúžok, zmerajte vôľu nového krúžku vo vŕtaní valca.
4. Na priame meranie priemeru vŕtania valca je potrebný dieromer. Ak je k dispozícii špecifikovaný nástroj, zmerajte priemer každého otvoru valca v šiestich bodoch a porovnajte ho so špecifikovaným limitom opotrebenia. Priemer otvoru valca by sa mal merať 10 mm zhora, 10 mm zdola a v strede. E1A v každej z troch uvedených vzdialeností zmerajte priemer rovnobežne a kolmo na os kľukového hriadeľa. Ak je opotrebovanie kanálov valcov mimo špecifikovaného limitu, valce sa musia vyvŕtať a namontovať nové piesty.
5. Ak je potrebné vyvŕtať jednu dieru, treba vyvŕtať všetky štyri valce a použiť novú sadu piestov, inak nebude motor vyvážený. Spojovacie tyče musia byť inštalované ako kompletné sady.
6. Odmerajte vôľu medzi každým piestnym krúžkom a stranou drážky, ako je znázornené na fotografii. Ak existuje nadmerná vôľa, je pravdepodobne opotrebovaná drážka, nie krúžok, takže bude potrebný nový piest. Ak sa montujú nové piestne krúžky, je potrebné odstrániť opotrebenie v hornej časti vŕtania valca alebo nastúpiť na horný krúžok.
Komentáre návštevníkov