1. Vyčistite a skontrolujte stav kľukového hriadeľa.
2. Skontrolujte opotrebovanie ojnice a hlavných čapov. Ak má motor vysoký počet najazdených kilometrov, alebo ak sú pochybnosti o stave kľukového hriadeľa, je lepšie poradiť sa o potrebe prebrúsenia u predajcu Audi alebo špecialistu. Ak ložiskové škrupiny (a prítlačné podložky, ak existujú) takmer nové, pri montáži kľukového hriadeľa nepoužívajte novú sadu.
3. Ak je to možné, Plastigage možno použiť na kontrolu jazdnej vôle existujúcich ložiskových panví. Na čap kľukového hriadeľa sa umiestni pásik Plastigage a ložisko sa potom zmontuje a stlačí na špecifikovaný uťahovací moment. Po odstránení ložiska sa zmeria šírka pásu podľa tabuľky a určí sa prevádzková vôľa.
4. Na modeloch s manuálnou prevodovkou skontrolujte stav ihlového ložiska na zadnej strane kľukového hriadeľa (fotografiu). Na jeho výmenu je potrebný špeciálny nástroj. Vyčistite zárez a potom vložte nové ložisko pomocou kovovej rúrky. Potlačená strana ložiska by mala smerovať von a ložisko by malo sedieť 1,5 mm hlboko.
5. Všimnite si, že krátke motory majú kľukové hriadele s ihlovým ložiskom. Ak sa má motor používať s automatickou prevodovkou, musí sa najprv odstrániť ložisko, aby sa do neho zmestil menič krútiaceho momentu.
Komentáre návštevníkov