1. Po odstránení hlavy valcov, ako je popísané vyššie, je možné ventily odstrániť nasledovne. Ventily sú hlboko zasunuté do hornej časti hlavy valcov, a preto na ich odstránenie vyžadujú sťahovák ventilových pružín s dlhými čeľusťami. Jednou z metód je použitie trubice približne rovnakého priemeru ako kryt ventilovej pružiny a dostatočne dlhej. Ak chcete odstrániť zámky ventilov, vyrežte drážku v potrubí na každej strane tak, aby zostali tri štvrtiny kruhu.
2. Pripravte paletu s otvormi podľa počtu ventilov a vhodne označenú tak, aby bolo možné každý ventil a pridružené časti skladovať oddelene po vybratí. Vstupné ventily - č. 2-4-5-7, výfukové ventily - č. 1-3-6-8, očíslované od hnacieho rozvodového remeňa.
3. Stlačte každú pružinu ventilu, kým sa neodstránia zámky ventilu (fotografiu). Odstráňte uzávery ventilov, uvoľnite a vyberte vyťahovač pružiny.
4. Odstráňte kryt ventilovej pružiny, vnútorné a vonkajšie pružiny a ventil (fotografiu). Je dobrou praxou skladovať ventilové pružiny tak, aby ste ich pri inštalácii orientovali tak, ako boli pred odstránením.
5. Odstráňte a zlikvidujte tesnenia drieku ventilu, potom odstráňte sedlo pružiny ventilu (fotografiu).
6. Skontrolujte stav hláv ventilov na jamky a prepálené miesta, zvláštnu pozornosť venujte hlavám výfukových ventilov (fotografiu). Skontrolujte aj sedlá ventilov. Ak sú na ventile a sedle mierne jamky, možno ich odstrániť prebrúsením sedla a infúzneho ventilu. V opačnom prípade bude potrebné vymeniť ventil a odbrúsiť sedlo ventilu. Hlavu ventilu nebrúste.
7. Ak je sedlo ventilu opotrebované, je dôležité určiť maximálne množstvo kovu, ktoré je možné zo sedla odstrániť. Ak sa odstráni viac, hydraulické zdvihátka nebudú správne fungovať. Vložte ventil do vodidla a pevne ho zatlačte na sedlo. Teraz zmerajte vzdialenosť od konca drieku ventilu k hornej ploche hlavy valca (ryža. 1.4). Minimálna povolená vzdialenosť je 33,80 mm pre sacie ventily a 34,10 mm pre výfukové ventily. Teraz, pred brúsením sedadla, je možné vypočítať maximálne množstvo kovu, ktorý sa má odstrániť. Ak je sedlo ventilu nadmerne opotrebované a brúsenie nie je možné, je potrebné vymeniť hlavu valca.
8. Lapovanie ventilov sa vykonáva nasledovne. Naneste malé množstvo lapovacej pasty okolo kontaktnej plochy ventilu alebo sedla, vložte ventil do vodidla. Umiestnite vákuový lapovací nástroj na hlavu ventilu a ventil prebrúste polorotačným pohybom. Keď pocítite odpor, vyberte ventil, otočte a opakujte, kým sa nedosiahne rovnomerný matný sivý povrch po celej ploche hlavy a sedla ventilu.
9. Vyčistite všetok uhlík z hlavy ventilu a drieku ventilu. Opatrne odstráňte zvyšnú pastu, pričom dávajte pozor, aby ste ju nenechali v kanáloch alebo vodiacich puzdrách. Utrite ventily a sedlá handrou namočenou v petroleji a potom čistou suchou handrou.
10. Hlavu valcov úplne očistite, potom skontrolujte jej deformáciu umiestnením okraja pravítka na niekoľko miest v pozdĺžnom, priečnom a diagonálnom smere a špáromerom zmerajte medzeru pod ním (fotografiu). Ak vôľa presahuje limit uvedený v technických údajoch, pred výmenou hlavy sa poraďte s predajcom Audi. Pri prebrusovaní nesmie byť výška hlavy valcov menšia ako minimálna hodnota uvedená v špecifikáciách.
11. Skontrolujte hlavu valca, či nemá praskliny. Ak sú medzi sedlami ventilov alebo na dne otvorov zapaľovacích sviečok malé trhliny, ktorých šírka nie je väčšia ako 0,5 mm, hlavu možno znovu použiť, ale hlavu valca nemožno obnoviť ani namontovať nové vložky sediel ventilov.
12. Skontrolujte stav vodidiel ventilov. Najprv vyčistite vodidlo a potom do vodidla vložte nový driek ventilu. Kvôli rozdielnemu priemeru driekov ventilov skontrolujte, či sa na kontrolu vodidiel sacích ventilov používa iba sací ventil a na vodidlá výfukových ventilov sa používa výfukový ventil. S koncom drieku ventilu na úrovni hornej časti vodidla ventilu zmerajte celkový bočný pohyb venca hlavy ventilu. Ak posun presiahne maximálnu hodnotu uvedenú v špecifikáciách, je potrebné nainštalovať nové vodiace lišty, ale to je práca pre predajcu Audi alebo špecialistu, pretože to vyžaduje špeciálne vybavenie.
13. Na inštaláciu ventilov namažte driek ventilu a vložte ventil do vodidla.
14. Umiestnite sedlo pružiny ventilu na vodidlo.
15. Umiestnite špeciálne plastové puzdro na koniec drieku ventilu, potom spustite nové tesnenie drieku ventilu do oleja a nasuňte ho cez driek ventilu na vodidlo. Ak nie je k dispozícii plastová manžeta, omotajte tenkú pásku okolo hornej časti drieku ventilu tak, aby zakryla zárez pre zámky ventilu. Tým sa zabráni poškodeniu tesnenia drieku ventilu. Po inštalácii uzáveru odstráňte objímku alebo pás. Na inštaláciu uzáveru na vodidlo môžete použiť zásuvku a ľahkú paličku (fotografiu).
16. Nainštalujte vnútorné a vonkajšie ventilové pružiny, potom kryt ventilovej pružiny. Pružiny na akomkoľvek ventile by sa mali vymieňať iba v pároch.
17. Nainštalujte sťahovák a stlačte pružinu len natoľko, aby ste namontovali zámky ventilov. Ak je pružina stlačená viac ako je potrebné, hrozí poškodenie tesnenia drieku ventilu.
18. Nainštalujte zámky ventilov, mierne uvoľnite odstraňovač pružín a skontrolujte, či sú zámky ventilov správne umiestnené, potom odstráňte kompresor.
19. Udierajte kladivom na hornú časť drieku ventilu, aby ste skontrolovali, či sú zámky ventilu správne usadené.
20. Opakujte postup pre všetky ventily.
Komentáre návštevníkov