Na klimatizovaných modeloch je kondenzátor inštalovaný pred chladičom. Všetky modely majú samostatnú expanznú nádrž. Termostat chladiaceho systému je umiestnený v telese vodného čerpadla pri 4-valcových modeloch alebo na vstupe na ľavej strane bloku valcov pri 5-valcových modeloch.
Systém funguje nasledovne. Keď je motor studený, termostat je zatvorený a vodné čerpadlo čerpá vodu cez vnútorné kanály, potom cez obtokovú hadicu a okruh ohrievača, cez kapsulu termostatu a späť do vstupu vodného čerpadla. Tento vodný cyklus ochladzuje vŕtanie valcov, spaľovacie plochy a sedlá ventilov. Keď však chladiaca kvapalina dosiahne určitú teplotu, termostat sa začne otvárať. Chladiaca kvapalina je teraz privádzaná cez hornú hadicu do hornej časti chladiča. Voda sa pri prechode chladičom ochladzuje prúdením vzduchu pri pohybe vozidla, v prípade potreby zosilneným pôsobením elektrického chladiaceho ventilátora. Nakoniec sa chladiaca kvapalina vracia do vodného čerpadla cez spodnú hadicu a otvorený termostat.
Elektrický chladiaci ventilátor je ovládaný tepelným spínačom umiestneným na spodnej časti chladiča.Naviac, u niektorých 4-valcových motorov so vstrekovaním paliva je tepelný spínač umiestnený v blízkosti vstrekovačov v hlave valcov. Teplota vody je kontrolovaná snímačom v hlave valcov.
Varovanie: Elektrický chladiaci ventilátor môže fungovať, aj keď je vypnuté zapaľovanie, keď je teplota chladiacej kvapaliny kvapalina v chladiči (a hlava valcov na niektorých modeloch) dosiahne určitú hodnotu. Pri práci v blízkosti lopatiek ventilátora preto buďte mimoriadne opatrní.
Komentáre návštevníkov