Princíp úpravy
Vzdialenosť medzi osou diferenciálu a čelnou plochou hnacieho ozubeného kolesa určuje umiestnenie kontaktnej plochy v zábere koncových ozubených kolies. Pri inštalácii výstupného hriadeľa do prevodovky táto vzdialenosť ovplyvňuje stupeň opotrebovania a hlučnosť ozubených kolies koncového pohonu. Preto sa musí s veľkou starostlivosťou upravovať pomocou špeciálneho nástroja.
Počiatočná hodnota pre nastavenie je vypočítaná hodnota vzdialenosti medzi osou diferenciálu a čelnou plochou hnacieho kolesa (pevná veľkosť «R o», rovná 50,70 mm, pozri diagram), opravené novelou «r», stanovená pri výrobe hnacieho kolesa Korekčná hodnota «r» uvedené v stotinách milimetra, vždy so znamienkom «+» na hnanom prevode hlavného prevodu. Napríklad, ak je hnaný prevod označený «25», znamená to, že «r» rovná 0,25 mm. Nastavenie spočíva v umiestnení nastavovacieho krúžku S 3 požadovanej hrúbky pod vonkajší krúžok ložiska zadného výstupného hriadeľa pre posunutie hnacieho kolesa v skrini prevodovky.
Stanovenie korekčnej hodnoty «r»
Poznámka. Toto meranie sa vykoná, ak na hnanom kole koncového prevodu nie je žiadna korekčná značka «r» v stotinách milimetra od menovitej polohy hnacieho ozubeného kolesa a tiež ak boli vymenené diely, ktoré priamo ovplyvňujú polohu koncového hnacieho kolesa (výstupný hriadeľ zadné dvojradové kuželíkové ložisko, zadný kryt kľukovej skrine alebo prevodovky, ložisko 1. prevodového stupňa).
Odstráňte zadný kryt prevodovky.
Nainštalujte montážnu konzolu VW 381/11 a upevnite ju striktne v pravom uhle vzhľadom na výstupný hriadeľ ručným utiahnutím dvoch skrutiek M6x50.
Skrutky sa uťahujú momentovým kľúčom na 200 Ncm.
Hnacie koleso po utiahnutí skrutiek zaujme polohu, ktorú zaujímalo pri montáži zadného krytu prevodovky. Táto operácia musí byť vykonaná veľmi opatrne vždy, keď sa nastavuje vzdialenosť medzi koncom pastorka a osou diferenciálu.
Odstráňte diferenciál.
Merací tŕň VW 385 s ukazovateľom VW 385-30 nasaďte do telesa spojky s predpätím pätky 2 mm. Nastavte šípku na «nula».
Určite odhadovanú veľkosť «r», predstavujúce odchýlku od veľkosti «R o», podľa maximálnej odchýlky ručičky indikátora (do východiskového bodu v opačnom smere).
Pri výmene dielov voľbou hrúbky nastavovacieho krúžku docielite maximálnu možnú presnosť pri dodržaní veľkosti «r».
Výber nastavovacieho krúžku zadného ložiska sekundárneho hriadeľa
I. Po výmene dielov, ktoré určujú polohu prevodu koncového prevodu.
Zatlačte vonkajší krúžok zadného dvojradového kuželíkového ložiska výstupného hriadeľa spolu so starým nastavovacím krúžkom do skrine prevodovky «S 3».
Namontujte vybraný výstupný hriadeľ do skrine prevodovky a zatlačte druhý vnútorný krúžok zadného ložiska výstupného hriadeľa.
Upevnite skriňu prevodovky do zveráka s podložkami z mäkkého materiálu a utiahnite maticu na zadnom konci výstupného hriadeľa na krútiaci moment 10,0 kgf·m.
Namontujte nové tesnenie na skriňu prevodovky, pripojte skriňu prevodovky spolu s výstupným hriadeľom na skriňu spojky a zaistite ich štyrmi skrutkami.
Zmerajte hodnotu znova «r» pomocou univerzálneho meracieho tŕňa VW 385/1.
Ak «r 1» menej ako «r», potom je potrebné nasadiť nastavovací krúžok zväčšenej hrúbky. Ak «r 1», viac ako «r», je potrebné osadiť nastavovací krúžok menšej hrúbky.
Príklad.Predpokladajme, že hodnota «r» je 0,45 mm a hodnota «r 1» - 0,36 mm. Hodnota «r 1» menej ako «r». Preto treba hrúbku nastavovacieho krúžku zväčšiť o rozdiel medzi «r» A «r 1». Podľa vzorca S 3 =S' 3 + (r-r 1) určujeme hrúbku nastavovacieho krúžku inštalovaného pod vonkajším krúžkom zadného ložiska sekundárneho hriadeľa, kde:
S 3 - hrúbka nového nastavovacieho krúžku;
S' 3 - hrúbka starého nastavovacieho krúžku, napríklad 0,80 mm;
g - vypočítaná hodnota zmeny menovitej polohy hlavného prevodového stupňa;
g 1 je skutočná hodnota korekcie menovitej polohy prevodovky rozvodovky.
S 3 =0,80+ (0,45-0,36) = 0,80 + 0,09 = 0,89 mm
II. Po zmene hlavného prevodového stupňa
Poznámka. Nižšie opísaný spôsob výberu nastavovacieho krúžku ložiska zadného výstupného hriadeľa sa používa iba v prípade výmeny koncového prevodu. Ak boli vymenené akékoľvek časti, ktoré určujú polohu ozubeného kolesa koncového prevodu, výber sa vykoná podľa vyššie uvedeného popisu.
Vonkajší krúžok zadného ložiska výstupného hriadeľa bez starého nastavovacieho krúžku zatlačte do zadného krytu skrine prevodovky «S 3», pomocou oporného krúžku 30-205 a tŕňov 30-505 a VW 412.
Namontujte výstupný hriadeľ do zadného krytu skrine prevodovky a zatlačte na vnútorné zadné ložisko výstupného hriadeľa.
Otočte výstupný hriadeľ niekoľkokrát v oboch smeroch.
Upevnite skriňu prevodovky do zveráka s podložkami z mäkkého materiálu a utiahnite maticu na zadnom konci výstupného hriadeľa na krútiaci moment 10,0 kgf·m.
Namontujte nové tesnenie na skriňu prevodovky, pripojte skriňu prevodovky spolu s výstupným hriadeľom na skriňu spojky a zaistite ich štyrmi skrutkami.
Nainštalujte montážnu konzolu VW 381/11 a upevnite ju striktne v pravom uhle vzhľadom na výstupný hriadeľ ručným utiahnutím dvoch skrutiek M8x50.
Pomocou momentového kľúča utiahnite skrutky momentom 200 Ncm.
Hnacie koleso po utiahnutí skrutiek zaujme polohu, ktorú zaujímalo pri montáži zadného krytu prevodovky. Táto operácia musí byť vykonaná vždy veľmi opatrne. pri nastavovaní vzdialenosti medzi čelnou plochou hnacieho kolesa a nápravou diferenciálu.
Pohyblivý nastavovací krúžok meracieho tŕňa VW 385/1 nastavte na rozmer «A» (pozri foto), rovná 50 mm.
Na merací tŕň pripevnite indikátor «S» so stupnicou 0-3 mm a predĺžením 12,3 mm.
Upravte kaliber VW 385/30 na vypočítanú vzdialenosť «R o» medzi koniec hnacieho ozubeného kolesa a nápravu diferenciálu rovný 50,70 mm a namontujte meradlo na merací tŕň. Nastavte ručičku indikátora na nulu so stopkou predpätou na 2 mm.
Pomocou ryhovanej skrutky posuňte pohyblivý nastavovací krúžok dozadu až na doraz.
Nasaďte krúžok VW 385/17 na hlavu pastorka a univerzálny merací tŕň vložte do telesa spojky.
POZOR. Počas merania musí noha nástavca indikátora vždy spočívať na krúžku, aby sa zabránilo posunutiu krúžku z hlavy pastorka, keď je rameno zasunuté.
Nainštalujte kryt skrine diferenciálu so zalisovaným vonkajším ložiskom diferenciálu a zaistite ho štyrmi skrutkami.
Pomocou pohyblivého nastavovacieho krúžku potiahnite druhú podložku čo najviac dozadu, kým sa merací tŕň nebude dať otáčať iba rukou.
Mierne otočte merací tŕň v oboch smeroch tak, aby sa nožička indikátora opierala o krúžok namontovaný na hlave hnacieho kolesa a ručička indikátora sa vychýlila (do východiskového bodu pohybu v opačnom smere). Nechajte takto nameranú hodnotu «r» bola 0,15 mm.
Vypočítajte hrúbku nastavovacieho krúžku «S 3» podľa vzorca:
S 3 =r 1 +r,
Kde:
r 1 — nameraná hodnota podľa maximálnej odchýlky ukazovateľa;
r je hodnota korekcie na menovitú polohu hnacieho kolesa koncového prevodu vyznačená na hnanom kolese alebo nameraná ako v našom prípade a rovná sa 0,45 mm.
Príklad. «r 1» rovná 0,15 mm; «r» - 0,45 mm.
S3 = 0,15 + 0,45 = 0,60 mm.
Pretože sú hranice tolerancie hrúbky vložiek známe, vložka môže byť vo všetkých prípadoch presne prispôsobená «S 3» vypočítaná hrúbka.
Kontrola nastavenia vzdialenosti medzi čelnou plochou hnacieho kolesa a nápravou diferenciálu
Namontujte výstupný hriadeľ, zatlačte vonkajší krúžok zadného ložiska a umiestnite vybraný nastavovací krúžok «S 3».
Nainštalujte univerzálny merací tŕň a vykonajte kontrolné meranie.
Pri správne zvolenom nastavovacom krúžku by mal indikátor ukazovať veľkosť korekcie «r» s odchýlkou±0,04 mm. Odčítajte hodnoty indikátora proti smeru hodinových ručičiek.
Nastavenie bočnej vôle v ozubení koncových prevodov a predpätia ložísk skrine diferenciálu
Toto nastavenie je potrebné pri výmene hlavného ozubeného kolesa skrine prevodovky, skrine diferenciálu a ložísk, ako aj pri nastavovaní vzdialenosti medzi čelnou plochou hnacieho kolesa a nápravou diferenciálu.
Ložiská diferenciálu musia byť inštalované s predpätím 0,40 mm.
Predpätie ložísk diferenciálu a bočnú vôľu v zábere ozubených kolies rozvodov zabezpečuje výber hrúbky nastavovacích krúžkov S 1 a S 2 (pozri diagram).
Nastavenie a meranie vzdialenosti medzi čelnou plochou hnacieho kolesa a nápravou diferenciálu a bočnou vôľou v ozubení hlavného ozubeného kolesa:
1 - zadné komiksové ložisko sekundárneho hriadeľa;
2 - ložisko diferenciálu;
3 - puzdro spojky;
R 0 — odhadovaná vzdialenosť medzi čelnou plochou hnacieho kolesa a nápravou diferenciálu;
r - korekcia na vypočítanú vzdialenosť medzi čelnou plochou hnacieho kolesa a nápravou diferenciálu (aplikované na hnané ozubené kolesá dodávané ako náhradné diely);
S 1, S 2 - krúžok na nastavenie predpätia ložiska diferenciálu;
S 3 - nastavovací krúžok pre vzdialenosť medzi koncom hnacieho kolesa a nápravou diferenciálu
Odstráňte tesniace krúžky, vytlačte vonkajšie krúžky ložísk diferenciálu zo skrine spojky a odstráňte nastavovacie krúžky.
Zatlačte vonkajší krúžok kuželíkového ložiska zo strany oproti zubom hnaného kolesa koncového prevodu s nastavovacím krúžkom «A» (pozri diagram) Hrúbka 1,20 mm.
Zatlačte vonkajší krúžok ložiska diferenciálu na strane zubov hnaného ozubeného kolesa bez podložky až na doraz.
Namontujte diferenciál s nalisovanými vnútornými krúžkami ložiska bez hnacieho ozubeného kolesa rýchlomera, namontujte kryt diferenciálu a krížom dotiahnite matice jeho upevňovacích skrutiek.
Nainštalujte diferenciál tak, aby jeho os bola vo vertikálnej rovine (pozri diagram).
Namontujte nosný tŕň ukazovateľa VW 385/17 na skriňu diferenciálu.
Upevnite ukazovateľ so stupnicou 0-3 mm s predĺžením VW 322/8 22 mm pomocou nástroja VW 387. Namontujte nohu indikátora na nosný tŕň s predpätím 1 mm. V tejto polohe upevnite indikátor a nainštalujte ho «nula».
Namontujte upínacie puzdro VW 521/4 s puzdrom VW 521/8 na kryt diferenciálu (pozri diagram).
Pohybom diferenciálu nahor a nadol určte axiálny pohyb pomocou indikátora «IN» diferenciál, ktorý sa napríklad rovná 0,30 mm.
POZOR. Aby ste presne zmerali axiálny pohyb diferenciálu, neotáčajte diferenciál počas merania, čím sa eliminuje samonastavenie ložísk.
Pomocou vzorca S asi =A + B + C vypočítajte celkovú hrúbku nastavovacích krúžkov ložísk skrine diferenciálu, kde:
S asi - celková hrúbka nastavovacích krúžkov «S 1» A «S 2» (pozri diagram) ložiská diferenciálnej skrine;
A - hrúbka nastavovacieho krúžku rovná 1,20 mm;
B - hodnota axiálneho pohybu diferenciálu;
C - hodnota predpätia ložísk diferenciálnej skrine.
S približne = 1,20 + 0,30 + 0,40 = 1,90 mm.
Podľa vzorca S 1 \u003d B + C dočasne určte hrúbku nastavovacieho krúžku «S 1» ložisko diferenciálu namontované na strane protiľahlej k zubom hnaného kolesa.
S1 = 0,30 + 0,40 = 0,70 mm.
Odstráňte kryt diferenciálu, vytlačte vonkajší krúžok ložiska a nainštalujte podložku «S 1» Hrúbka 0,70 mm.
Zatlačte vonkajší krúžok ložiska diferenciálu a nainštalujte kryt diferenciálu.
Namontujte výstupný hriadeľ so zodpovedajúcim krúžkom «S 3», ktorý určuje vzdialenosť medzi čelnou plochou hnacieho ozubeného kolesa a osou diferenciálu (metóda výberu opísaná vyššie).
Niekoľkokrát otočte diferenciál, aby sa ložiská vyrovnali.
Nainštalujte prístroje na meranie vôle medzi zubami hnacieho a hnaného ozubeného kolesa počas otáčania diferenciálu a so stacionárnym výstupným hriadeľom; meranie sa vykonáva pozdĺž priemeru vo vzdialenosti 71 mm od osi diferenciálu. Bočná vôľa medzi zubami hnacieho a hnaného ozubeného kolesa by mala byť v rozmedzí 0,10-0,20 mm.
Nainštalujte montážnu konzolu VW 381/11 a upevnite ju striktne v pravom uhle vzhľadom na výstupný hriadeľ ručným utiahnutím dvoch skrutiek M8x50.
Pomocou momentového kľúča utiahnite skrutky momentom 200 Ncm.
Hnacie koleso po utiahnutí skrutiek zaujme polohu, ktorú zaujímalo pri montáži zadného krytu prevodovky. Táto operácia musí byť vykonaná veľmi opatrne vždy, keď sa nastavuje vzdialenosť medzi koncom pastorka a osou diferenciálu.
Otočte hnaný prevod na doraz a nastavte ukazovateľ 8 do nulovej polohy. Vráťte hnané koleso otáčaním úplne dozadu a zmerajte vôľu medzi zubami hnacieho a hnaného kolesa. Zaznamenajte hodnoty indikátora.
Uvoľnite zaisťovaciu skrutku upínacieho puzdra diferenciálu a skrutky zaisťujúce montážnu konzolu výstupného hriadeľa.
Vyššie uvedenú operáciu zopakujte trikrát, vždy po otočení hnaného prevodu o 90°.
POZOR. Ak sa hodnoty získané počas merania navzájom líšia o viac ako 0,06 mm, potom nie je správne nainštalovaný hnaný prevod alebo hlavný pár. Skontrolujte správnu montáž a v prípade potreby vymeňte hlavný pár.
Vypočítajte priemernú vôľu medzi zubami hnacieho a hnaného ozubeného kolesa.
Príklad. Predpokladajme, že hodnota bočnej vôle pri prvom meraní je 0,45 mm, pri druhom - 0,47 mm, pri treťom - 0,46 mm, pri štvrtom - 0,46 mm, t.j. priemerný rozdiel je (0,45+0,47+0,46+0,46).46) /4 = 0,46 mm.
Vypočítajte hrúbku nastavovacieho krúžku «S 2» ps vzorec S 2 = (A-B) +C, kde:
S 2 - hrúbka nastavovacieho krúžku inštalovaného pod vonkajším krúžkom ložiska diferenciálu zo strany krúžku hnaného kolesa;
A - hrúbka nastavovacieho krúžku rovná 1,20 mm;
B je hodnota priemernej bočnej vôle medzi zubami hnacieho a hnaného ozubeného kolesa;
C - odhadovaná hrúbka prstenca «SS 2» (konštantný), rovná 0,15 mm.
Príklad.V našom príklade «A» rovná 1,20 mm, «IN» - 0,46 mm, «S» - 0,15 mm.
S 2 = (1,20—0,46) +0,15 = 0,89 mm.
Vypočítajte hrúbku nastavovacieho krúžku «S 1» pod vonkajším krúžkom ložiska diferenciálu, namontovaného na strane hnaného ozubeného venca, podľa vzorca S 1 \u003d S asi -S 2.
Príklad. V našom príklade «S v» rovná 1,90 mm, «S 2» - 0,89 mm.
S 1 -1,90-0,89=1,01 mm.
Keďže hrúbka podložiek je známa, podložky s vypočítanou hrúbkou možno vo všetkých prípadoch spárovať s vysokou presnosťou.
Zmerajte hrúbku nastavovacích krúžkov po obvode pomocou mikrometra vo viacerých bodoch. Okrem toho sa uistite, že na povrchu krúžkov nie sú žiadne otrepy alebo iné chyby.
Nainštalujte podľa vyššie popísaných metód pod vonkajšie krúžky nastavovacie krúžky požadovanej hrúbky «S 1» A «S 2» ložiská skrine diferenciálu.
Zmerajte vôľu medzi zubami hnacieho a hnaného ozubeného kolesa v štyroch bodoch po obvode. Medzera by mala byť v rozmedzí 0,10-0,20 mm.
POZOR. Výsledky merania by sa od seba nemali líšiť o viac ako 0,05 mm.
Ak sú namontované nové ložiská, skontrolujte moment odporu proti otáčaniu diferenciálu, ktorý by sa mal rovnať 250 Ncm.
Výpočet hrúbky nastavovacích krúžkov zadných ložísk primárneho a sekundárneho hriadeľa
Poznámka. Táto operácia musí byť vykonaná veľmi opatrne, pretože hrúbka podložky a tesnenia ovplyvňuje polohu koncového prevodu. Merania sa musia vykonávať so zatlačenými vonkajšími krúžkami ložísk až na doraz.
Pre výber hrúbky nastavovacích krúžkov ložísk je potrebné určiť nasledujúce rozmery (pozri obrázok):
a - výstupok guľôčkového ložiska vstupného hriadeľa zo skrine prevodovky;
b - vyčnievanie kuželíkového ložiska sekundárneho hriadeľa z puzdra prevodovky;
c - utopenie nosnej plochy zadného ložiska sekundárneho hriadeľa v zadnom kryte prevodovky;
d - utopenie nosnej plochy zadného ložiska vstupného hriadeľa v zadnom kryte prevodovky;
s je hrúbka nastavovacieho krúžku zadného ložiska sekundárneho hriadeľa;
v je hrúbka nastavovacieho krúžku zadného ložiska vstupného hriadeľa;
e je hrúbka tesnenia.
Určte rozmery pomocou hĺbkomeru «A», «b», «s» A «d».
Schéma výberu nastavovacích krúžkov pri inštalácii zadných ložísk primárneho a sekundárneho hriadeľa v zadnej časti prevodovky:
a - výstupok zadného ložiska vstupného hriadeľa;
b - výstupok zadného ložiska sekundárneho hriadeľa;
c - utopenie nosnej plochy zadného ložiska sekundárneho hriadeľa;
d - klesanie nosnej plochy zadného ložiska vstupného hriadeľa;
e je hrúbka tesnenia;
v - hrúbka nastavovacieho ostrého zadného ložiska vstupného hriadeľa;
s je hrúbka nastavovacieho krúžku zadného ložiska sekundárneho hriadeľa.
Ložisko vstupného hriadeľa niektorých prevodoviek je kombinované (rollerball). V tomto prípade je nainštalované tesniace tesnenie s hrúbkou 0,40 mm a nastavenie axiálneho pohybu ložísk sa vykonáva výberom hrúbky nastavovacích krúžkov inštalovaných pod ložiskami primárneho a sekundárneho hriadeľa.
Na iných prevodovkách je potrebný výstupok zadného ložiska vstupného hriadeľa zabezpečený inštaláciou tesniaceho tesnenia s hrúbkou 0,30 alebo 0,40 mm.
Zadné ložiská primárneho a sekundárneho hriadeľa sú inštalované s predpätím 0,10 mm, ktoré je zabezpečené stlačením tesnenia. Na prevodovke s guľôčkovým ložiskom na vstupnom hriadeli sa hrúbka tesnenia volí na základe veľkosti «A». Ak veľkosť «A» je 0,20-0,26 mm, treba nainštalovať tesnenie s hrúbkou 0,30 mm. Ak veľkosť «A» je v rozmedzí 0,27-0,42 mm, je potrebné osadiť tesnenie s hrúbkou 0,40 mm. Na prevodovke s kombinovaným ložiskom vstupného hriadeľa je hrúbka tesnenia konštantná a rovná sa 0,40 mm.
Vypočítajte hrúbku nastavovacích krúžkov pomocou vzorcov:
s=c-b+0,3,
v=d-a+0,4.
Komentáre návštevníkov