Karburátor má dva hlavné dávkovacie systémy 1. a 2. komory, systém voľnobehu 1. komory s prechodovým systémom, prechodový systém 2. komory, ekonomizér výkonových režimov, ekonomostat, membránové akceleračné čerpadlo, automat. zariadenie na štartovanie a ohrev zmiešaného typu, ktoré využíva elektricky vyhrievanú bimetalovú pružinu a cirkuláciu ohriatej kvapaliny z chladiaceho systému motora a využíva pneumatický pohon vzduchovej klapky a elektricky vyhrievané zariadenie sacieho potrubia. Karburátor má pneumatický pohon škrtiacej klapky 1. komory, ktorý riadi jeho pohyby v režime voľnobehu a núteného voľnobehu, ako aj pneumatický pohon škrtiacej klapky 2. komory. Pri nútenom voľnobehu sa aktivuje ekonomizér núteného voľnobehu.
Karburátor č podľa katalógu výrobcu:
- motor DT 026 129 015T;
- motor DS: 026 129 015.
Ohrievač sacieho potrubia
Aktuálna spotreba pri meraní na aute. A: 20-30.
Nominálny odpor pri teplote 20°C, Ohm: 0,25-0,50.
Solenoidový uzatvárací ventil voľnobehu
Odpor vinutia, Ohm: 30-40.
Frekvencia otáčania kľukového hriadeľa zodpovedajúca zahrnutiu ventilu, otáčky: 1200.
Ovládanie ohrievača sacieho potrubia
Teplota uzavretia kontaktu pri meraní medzi zástrčkami «+» A «R»,°С: 55.
Teplota otvorenia kontaktu pri meraní medzi zástrčkami «+» A «R»,°С: 65.
Ovládanie bimetalovej pružiny automatického štartéra a predhrievača
Teplota otvorenia kontaktu pri meraní medzi zástrčkami «+» A «S»,°С: 33.
Teplota uzavretia kontaktu pri meraní medzi zástrčkami «+» A «S»,°С: 42.
Pneumatický ventil s tepelným časovým spínačom
Menovitý odpor pri teplote 20-30°C, Ohm: 6,0±1,2.
Teplota,°С:
- otvorenie ventilu: nižšie «plus» 4;
- zatváranie ventilu: vyššie «plus» 15.
Kalibračné údaje pre karburátor Pierburg 2E2
*Čitateľ je pre karburátor motora DT, menovateľ je pre karburátor motora DS.
Komentáre návštevníkov