Elektrické palivové čerpadlo 1 Vnútorná časť krytu na prívod paliva 2 Spojovacia príruba 3 Upevňovacie spony 4 Montážna skrutka 5 Drôt 6 Drôtená svorka 7 Palivová hadica Palivové čerpadlo...
Palivový filter Filter je navrhnutý pre dlhú životnosť, preto ho v rámci bežnej údržby nie je potrebné vymieňať. Až keď je upchatý, treba ho vymeniť. 1-3 palivové hadice Pre...
Senzor palivovej nádrže Výmena snímača (1) vykonávať podľa pokynov na demontáž palivového čerpadla, kým sa neodstráni spojovacia príruba. Teraz vložte ruku do nádrže a vytiahnite...
Vzduchový filter Výmena vložky vzduchového filtra sa odporúča každých 60 000 km, predpokladá sa však, že filter sa z času na čas vyberie a prefúkne stlačeným vzduchom, aby sa...
Podrobnosti o vstrekovacom systéme KE-Motronic Škrtiace ventily V jednom zo sacích potrubí sú dva škrtiace ventily. Menší z týchto tlmičov je spojený káblom s pedálom "plynu" vnútri auta. S jeho pomocou sa...
Obsluha vstrekovacieho systému KE-Motronic Spustiť Vákuum vytvárané piestami motora zdvihne dosku merača vzduchu. V tomto prípade rozdeľovací piest otvára tok paliva do vstrekovačov. Keď je štartér...
Obsluha vstrekovacieho systému KE-III-Jetronic Aj keď sa na vstrekovacom systéme dá urobiť len málo práce, má zmysel stručne spomenúť hlavné časti a ich fungovanie v systéme. "mozog" vstrekovací systém a k...
Možné poruchy vstrekovacieho systému KE-III-Jetronic Systémy vstrekovania/zapaľovania sú vybavené systémom diagnostiky porúch. To znamená, že všetky vzniknuté poruchy sú diagnostikované a uložené. Odvoláva sa na...
Práca na vstrekovacom systéme KE-III-Jetronic Opisuje prácu, ktorú možno vykonať s meracími prístrojmi alebo bez nich. Kontrola regulátora tlaku Pre presné meranie tlaku paliva slúži špeciálny tlakomer VAG...
Bezpečnostné opatrenia pri injekcii MPI a MPFI Pri práci na palivovom systéme je veľmi dôležitá bezpečnosť. Bezpečnosť je možné zabezpečiť dodržiavaním nasledujúcich pravidiel: Aby ste predišli možnosti...