Zariadenie a rozdiel medzi motormi Audi-100 poháňajú motory rôznych konštrukcií a počtov valcov. O ich rozmanitosť nie je núdza. ako dokazuje nasledujúca tabuľka: Označenie motora a dátum...
Podstatné prvky Tí, ktorí sa zaujímajú o chod motora, nájdu nižšie stručný popis najdôležitejších častí, kým prejdeme k opravám a údržbe. Piesty, ojnice, valce V hornej...
Systém mazania V motore je potrebné premazať množstvo ložísk a trecích párov. Toto je povinnosťou olejového čerpadla. Nasáva olej z olejovej vane cez prívodné potrubie a...
Vetranie kľukovej skrine Dokonca aj prevádzkyschopný motor vrhá 50-70 litrov výfukových plynov za minútu cez piestne krúžky do kľukovej skrine. Tento tlak musí uniknúť z kľukovej...
Vizuálna kontrola motora DO №4 Preskúmajte motor. Mierne naolejované miesta nie sú dôvodom na obavy, všetky motory «vypotiť sa» z času na čas malé množstvo lubrikantu. Musíte však...
Beh v novom motore Počas prvých tisíc kilometrov trenie častí motora (piesty a valce; klzné ložiská a hriadele) by mal byť schopný pracovať. Je potrebné, aby k tomu došlo pri...
Životnosť motora Všetky motory Audi dokážu bez problémov prekonať dojazd 100 000 km. Či však z tohto chodu dokážete vyžmýkať z motora dvakrát toľko, závisí v rozhodujúcej miere...
Menovitá a maximálna rýchlosť Spaľovací motor dosahuje maximálny výkon pri určitých otáčkach – takzvaných menovitých otáčkach. Súbor ďalších revolúcií neprináša zisk na moci. Dokáže odviesť...
Obmedzenie rýchlosti Absolútny limit otáčok je približne 6700 ot./min.. Po týchto otáčkach sa ventilové pružiny začnú stláčať a dekompresovať tak rýchlo, že už nezabezpečujú...
Meranie kompresného tlaku Jazdite trochu, aby sa motor zohrial na prevádzkovú teplotu. Piestne krúžky lepšie tesnia, keď je olej teplý. Vypnite zapaľovanie a prívod paliva. To sa robí v...
Zoznam porúch Príliš nízky kompresný tlak Rovnomerne nízky kompresný tlak nie je nevyhnutne znakom alarmu; Môže to byť spôsobené aj toleranciami merania rôznych ovládacích...
Hydraulické posúvače Na čo slúžia hydraulické posúvače? Keď sa motor zahrieva, komponenty ventilového rozvodu sa naťahujú a predlžujú. Preto medzi vačkovým hriadeľom a posúvačmi...
Práca s ozubeným remeňom Ventily sú poháňané, ako už bolo spomenuté, pomocou ozubeného remeňa. Otáča vačkový hriadeľ (s) pol otáčky kľukového hriadeľa. Ozubený remeň tiež poháňa: vodné...
Výmena ozubeného remeňa 4-valcový motor Odstráňte klinové alebo klinové remene (kapitola « Generátor »). Po uvoľnení skrutiek s vnútorným šesťhranom odstráňte remenicu na kľukovom...
Demontáž vačkového hriadeľa Táto práca sa dá pomerne ľahko vykonať na modeloch so 4- a 5-valcovými motormi. Pri práci so 6-valcovým motorom bude potrebné špeciálne náradie na konečnú...
Demontáž a montáž hlavy bloku valcov Na prevádzku je potrebný momentový kľúč. Ďalej budete potrebovať dlhý viaczubý nástrčný kľúč T55 (pre 4- a 5-valcové motory) alebo externý hviezdičkový kľúč...
Demontáž a montáž motora Popis odstránenia motora pre všetky typy motorov by bol ďaleko nad rámec tejto knihy. Tu sú len niektoré zo základných bodov k tejto téme. Motor sa demontuje...