Poznámka: Skôr ako začnete, pozrite si «Prevencia», údaje v Kapitola 1 tohto oddielu.
1. Ak štartér nefunguje, keď je kľúč zapaľovania otočený do pracovnej polohy, môže to byť spôsobené nasledujúcimi dôvodmi:
- a) Batéria je chybná.
- b) Prerušte vedenie medzi spínačom, trakčným relé, batériou alebo štartérom.
- c) Chybné trakčné relé.
- d) Porucha mechanického alebo elektrického štartéra.
2. Ak chcete skontrolovať batériu, zapnite svetlomety. Ak po niekoľkých sekundách stmavnú, vaša batéria je vybitá. Nabite to (pozri kapitolu 2) alebo nahradiť. Ak svetlomety svietia, sledujte ich pri zapnutom zapaľovaní.
Ak pri zapnutom zapaľovaní stmavnú, potom je zapojenie dobré a príčina poruchy štartéra spočíva sama v sebe. Ak svetlomety nezhasnú pri zapnutom zapaľovaní (a z trakčného relé štartéra nie je počuť žiadne cvakanie), potom dôjde k poškodeniu v obvode alebo v trakčnom relé (Pozri nižšie). Ak je batéria dobrá a nabitá, ale štartér sa otáča pomaly, znamená to poruchu štartéra alebo výrazný odpor v obvode.
3. Ak máte podozrenie na poškodenie obvodu, odpojte vedenie od batérie (vrátane uzemnenia), kabeláž štartéra/trakčného relé a uzemnenie motora/prevodovky. Dôkladne vyčistite kontakty a opravte spoje, potom pomocou voltmetra alebo testovacej lampy overte, či je na kladnom póle trakčného relé napätie batérie a či je uzemnenie bezpečne pripevnené. Namažte póly batérie vazelínou, aby ste zabránili korózii. Korózia spojov je najčastejšou príčinou poškodenia elektrického systému.
4. Ak sú batéria a všetky pripojenia v poriadku, skontrolujte obvod odpojením vodiča od svorky trakčného relé. Pripojte voltmeter alebo testovacie svetlo medzi koniec odpojeného vodiča a uzemnenie (napríklad záporný pól batérie) a skontrolujte, či sa po otočení kľúča zapaľovania do štartovacej polohy na vodiči objaví napätie batérie. Ak áno, obvod je v poriadku, ak nie, skontrolujte zapojenie podľa popisu v Časť 12.
5. Kontakty trakčného relé možno otestovať pripojením voltmetra alebo testovacej lampy medzi kladný pól batérie na trakčnom relé a uzemnenie. Keď otočíte kľúčom v spínacej skrinke do štartovacej polohy, voltmeter by mal ukazovať napätie batérie alebo by sa mala rozsvietiť kontrolka. Ak sa nič nestalo, trakčné relé je chybné a musí sa vymeniť.
6. Ak je obvod a trakčné relé v poriadku, je poškodený štartér. V takom prípade môžete štartér odniesť k špecialistovi, ale najprv sa uistite, že náklady na opravu nepresiahnu náklady na nový štartér.
Komentáre návštevníkov