Skúška kompresie
Poznámka: Použite špeciálny tester kompresie určený pre dieselové motory.
1. Ak motor nevyvinie plný výkon alebo beží nerovnomerne a porucha nesúvisí s palivovým systémom, poruchu vám pomôže identifikovať test kompresie. Ak budete pravidelne kontrolovať, môžete problém identifikovať skôr, ako povedie k vážnemu poškodeniu.
2. Použite špeciálny tester kompresie určený pre dieselové motory, pretože. tieto motory vyvíjajú oveľa vyššie tlaky. Tester kompresie je vybavený adaptérmi, ktoré sa naskrutkujú do otvoru pre žeraviacu sviečku alebo trysku.
3. Ak sa tlakomer nedodáva s pokynmi výrobcu, vykonajte nasledujúce prípravy:
a) Uistite sa, že je batéria úplne nabitá a vzduchový filter nie je upchatý a zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu.
b) Pred začatím testu odstráňte všetky trysky, ako aj ochranné podložky (ten môže inak pod tlakom vyletieť).
c) Uzavierací ventil paliva musí byť deaktivovaný, aby sa zabránilo náhodnému spusteniu motora alebo úniku paliva.
4. Počas testu nie je potrebné držať plynový pedál stlačený, pretože nie je pripojený k prívodu vzduchu do motora.
5. Výrobcovia uvádzajú minimálnu hodnotu kompresie – pozri Špecifikácie. Ak máte pochybnosti o výsledkoch testu, požiadajte o radu predajcu Audi.
6. Príčina nízkej kompresie na naftovom motore sa zisťuje ťažšie ako na benzínovom. Nalievanie oleja do valcov nie je príliš zjavné, pretože olej môže zostať vo vybraní na hlave piestu a neprechádzať ku krúžkom. Nasledujúce informácie vám však pomôžu identifikovať možnú príčinu problému.
7. Všetky fľaše by mali mať približne rovnaký tlak; rozdiel väčší ako 5 barov medzi akýmikoľvek dvoma valcami znamená poruchu. Všimnite si, že kompresia v zdravom motore rýchlo stúpa; nízka kompresia pri prvej otáčke a jej následné postupné zvyšovanie svedčí o opotrebovaných piestnych krúžkoch. Ak kompresia zostáva nízka, ventily alebo tesnenie hlavy valcov sú spálené alebo hlava je prasknutá.
8. Nízka kompresia v dvoch susedných valcoch je takmer určite spôsobená spáleným tesnením hlavy medzi nimi.
Skúška netesnosti
9. Skúška tesnosti určuje, koľko percent vzduchu dodávaného do valca sa stratí. Tento test je alternatívou ku kompresnému testu a je v mnohých smeroch lepší ako ten druhý. Test vám umožňuje určiť, kde dochádza k strate tlaku (piestne krúžky, ventily alebo tesnenie hlavy valcov).
10. Vybavenie potrebné na testovanie tesnosti je motoristovi len ťažko dostupné. Na vykonanie testu by ste sa preto mali obrátiť na vhodne vybavenú dielňu.
Komentáre návštevníkov