Odstúpenie
1. Uvoľnite skrutky krytu umiestnené na zadnej strane motora, aby ste získali prístup k hnaciemu remeňu palivového čerpadla.
2. Odstráňte žeraviace sviečky, aby ste uľahčili otáčanie motora.
3. S objímkou na skrutke remenice kľukového hriadeľa pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom v smere hodinových ručičiek, kým značka zarovnania TDC na okraji zotrvačníka/dosky pohonu nebude zarovnaná s vyrovnávacím rebrom na skrini spojky a značka zarovnania na ozubenom kolese palivového čerpadla nebude zarovnaná. so značkou na telese čerpadla. Moment, keď sa piest číslo 1 začne pohybovať vo valci. možno identifikovať podľa zvuku unikajúceho vzduchu z otvoru žeraviacej sviečky č. Prípadne odstráňte kryt vačkového hriadeľa tak, aby boli viditeľné laloky valca #1. Keď obaja smerujú nahor, piest číslo 1 je v TDC.
Poznámka: Vzhľadom na dynamický spôsob nastavenia časovania vstrekovania (čerpadlo sa otáča na držiaku, aby sa vykonalo jemné nastavenie) Značka TDC na remenici palivového čerpadla nemusí byť presne zarovnaná so značkou na telese čerpadla. V takom prípade urobte nový ruženec, ktorý použijete pri inštalácii hnacieho remeňa.
Motory 1T
Poznámka: Napínač je vybavený držiakmi pre pružinu potrebnú na napnutie hnacieho remeňa počas inštalácie. Pružina je vlastne špeciálne náradie Audi, pre automobilového nadšenca nedostupné.
4. Označte napnutie hnacieho remeňa čerpadla, aby ste uľahčili následnú inštaláciu. Uvoľnite maticu na napínači remeňa, aby ste ho uvoľnili. Odstráňte remeň z ozubených kolies palivového čerpadla a vačkového hriadeľa (pozri ilustrácie).
Motory 3D
5. Na 3D motoroch zablokujte ozubené koleso palivového čerpadla vložením kolíka cez jeho montážny otvor do krytu čerpadla. Zablokujte ozubené koleso na zadnom konci vačkového hriadeľa pomocou vhodného nástroja (pozri kapitolu 6), potom odskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte ozubené koleso a hnací remeň. Odstráňte remeň z ozubeného kolesa palivového čerpadla.
Inšpekcia
6. Ak je remeň znečistený chladiacou kvapalinou alebo mazivom, nájdite zdroj a odstráňte príčinu. Skontrolujte remeň, či nie je poškodený a či nemá známky opotrebovania, najmä okolo predných hrán zubov. Vymeňte remeň, ak máte pochybnosti o jeho stave; náklady na výmenu remeňa sú zanedbateľné v porovnaní s nákladmi na opravu motora, ktorá by bola potrebná, ak by remeň praskol počas pohybu. Pás sa musí vymeniť aj vtedy, ak vozidlo od montáže prešlo vzdialenosť stanovenú výrobcom.
Inštalácia
Motory 1T
7. Umiestnite napínač s pákou nahor tak, aby napínač tlačil na hnací remeň, keď je pružina pripevnená. Matica musí byť uvoľnená o jednu celú otáčku, aby sa napínač mohol voľne pohybovať.
8. Uistite sa, že značky časovania TDC na zotrvačníku/doske pohonu a palivovom čerpadle sú stále zarovnané
9. Nainštalujte hnací remeň na vačkový hriadeľ a ozubené koleso palivového čerpadla a veďte ho cez medzivalec a napínaciu kladku. Spodný chod remeňa musí byť napnutý a vôľa musí byť umiestnená pod napínacím mechanizmom.
10. Ak je to možné, pripevnite na napínaciu páku špeciálnu pružinu a napnite hnací remeň. Ak nie je k dispozícii špeciálna pružina, požiadajte asistenta, aby na rameno pripevnil oceľovú latku a vyviňte ťah približne 2,5 kg (pozri ilustráciu). Pri držaní oceľovej pružiny v tejto polohe otočte kľukovým hriadeľom asi o pol otáčky v smere hodinových ručičiek a potom utiahnite maticu napínača na špecifikovaný krútiaci moment.
11. Skontrolujte a v prípade potreby upravte načasovanie vstreku, ako je popísané v Časť 3A.
12. Zaskrutkujte žeraviace sviečky, potom nainštalujte kryt hnacieho remeňa a utiahnite skrutky.
Motory 3D
13. Veďte hnací remeň cez ozubené koleso palivového čerpadla, potom vložte ozubené koleso vačkového hriadeľa do remeňa a nainštalujte ho na hriadeľ.
14. Vložte skrutku a utiahnite ju silou 50 Nm, pričom držte ozubené koleso na mieste (pozri kapitolu 6). Poistný kolík je stále zasunutý do ozubeného kolesa palivového čerpadla, takže je dôležité, aby ste pri uťahovaní skrutky nenapínali hnací remeň.
15. Uvoľnite skrutku asi o pol otáčky a uistite sa, že sa ozubené koleso voľne otáča na vačkovom hriadeli.
16. Skontrolujte napnutie hnacieho remeňa. Na tento účel je určené špeciálne náradie Audi. Ak nástroj nie je k dispozícii, riaďte sa tým, že pri správnom napnutí v strede chodu medzi ozubenými kolesami vačkového hriadeľa a palivovým čerpadlom je možné remeň otočiť iba o 90°prstami.
17. Skontrolujte, či sú značky zarovnania TDC stále zarovnané, potom utiahnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na špecifikovaný krútiaci moment, pričom ozubené koleso držte nehybne.
18. Ak je napnutie hnacieho remeňa nesprávne, presuňte konzolu palivového čerpadla k bloku valca uvoľnením jej skrutiek. Na konci nastavovania utiahnite skrutky uťahovacím momentom uvedeným v špecifikáciách a potom zopakujte postup napínania remeňa.
19. Skontrolujte a v prípade potreby upravte časovanie vstreku, ako je popísané v Sekcia PRE.
20. Zaskrutkujte žeraviace sviečky, potom nainštalujte kryt hnacieho remeňa a utiahnite skrutky.
Komentáre návštevníkov