O sekcii
Všetky postupy sú opísané s motorom stále vo vozidle. Ak bol motor odstránený kvôli generálnej oprave, ignorujte dodatočné informácie, ktoré predchádzajú každému kroku.
Prístup do motorového priestoru možno zlepšiť odstránením kapoty (pozri časť 11).
Motor. všeobecný popis
Na označenie typu motora v sekcii sa namiesto pracovného objemu používajú kódy pridelené výrobcom. Zoznam kódov pre všetky motory je uvedený v technické údaje.
Popísané modely sú vybavené vodou chladenými radovými 5-valcovými motormi s jedným vačkovým hriadeľom v hlave, liatinovým blokom valcov a hliníkovou hlavou bloku. Všetky motory sú inštalované pozdĺžne, pred autom. Prevodovka je priskrutkovaná k zadnej časti motora.
Hlava valcov nesie vačkový hriadeľ poháňaný ozubeným remeňom, ako aj sacie a výfukové ventily, z ktorých každý je uzavretý dvoma pružinami. Drieky ventilov prebiehajú vo vodidlách vtlačených do hlavy bloku. Vačkový hriadeľ poháňa ventily cez hydraulické zdvihátka. Olej je dodávaný do tlačných zariadení cez špeciálne vnútorné mazacie kanály.
Motory sú priamo vstrekované, t.j. vírivé komory sú zabudované v hlavách piestov.
Kľukový hriadeľ sa otáča v šiestich hlavných ložiskách. Jeho axiálna vôľa je regulovaná axiálnymi podložkami uloženými na hlavnom ložisku č.4. Ozubený remeň vychádzajúci z kľukového hriadeľa okrem vačkového hriadeľa poháňa vodné čerpadlo uložené na ľavej strane bloku valcov.
Ventily sú poháňané vačkami vačkového hriadeľa cez tlačné zariadenia. Vysokotlakové palivové čerpadlo je poháňané remeňom z ozubeného kolesa na zadnej strane vačkového hriadeľa. Vákuová pumpa je umiestnená na ľavej strane hlavy valcov a je poháňaná cez plunžer excentrom na vačkovom hriadeli.
Motor má plnoprietokový mazací systém. Olejové čerpadlo s polmesiacovým excentrom. Olejový filter kazetového typu sa nachádza na pravej strane bloku valcov.
Opravy sa vykonávajú bez demontáže motora
Bez odstránenia motora je možné vykonať nasledujúce akcie:
- a) Pomocné hnacie remene - demontáž a inštalácia;
- b) Vačkový hriadeľ - demontáž a inštalácia; *
- c) Olejové tesnenie vačkového hriadeľa - výmena;
- d) Reťazové koleso vačkového hriadeľa - demontáž a inštalácia;
- e) Vodné čerpadlo - demontáž a montáž (pozri časť 2);
- f) Tesnenia kľukového hriadeľa - výmena;
- g) Ozubené koleso kľukového hriadeľa - demontáž a inštalácia;
- h) Hlava valca - demontáž a inštalácia; *
- i) Držiaky motora - kontrola a výmena;
- j) Montáž olejového čerpadla / sieťového olejového prijímača - demontáž a inštalácia;
- k) Paleta - odstránenie a inštalácia;
- l) Ozubený hnací remeň, jeho reťazové kolesá a kryt - demontáž, kontrola a montáž.
* Postupy na prestavbu hlavy valcov a demontáž zdvíhadiel a vačkových hriadeľov sú uvedené v Časť 1B.
Poznámka: Teoreticky je možné piesty a ojnice demontovať priamo v motorovom priestore (po odstránení hlavy valcov a vane). Neodporúča sa to však robiť, pretože takéto postupy sa oveľa ľahšie vykonávajú na odstránenom motore (pozri časť 1B).
Komentáre návštevníkov