Poznámka: Opätovná montáž hlavy valcov je popísaná v Časť 1B.
Odstúpenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Odstráňte horný kryt motora a spodný kryt motorového priestoru (pozri ilustrácie). V prípade potreby dočasne zdvihnite prednú časť vozidla.
3. Vypustite motorový olej.
4. Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému.
5. Uvoľnite držiaky a odpojte všetky hadice od hlavy valcov, pričom si poznačte ich umiestnenie.
6. Odstráňte pomocný hnací remeň podľa popisu v kapitole 7.
7. Demontujte napínač rozvodového remeňa a ozubené koleso vačkového hriadeľa (pozri kapitolu 6). Tento postup zahŕňa nastavenie motora na TDC.
8. Vyskrutkujte skrutky spodného krytu ozubeného remeňa. V prípade potreby najskôr odstráňte zostavu termoviskózneho ventilátora (pozri časť 2).
9. Vyskrutkujte skrutky a odstráňte vnútorný horný kryt ozubeného remeňa (pozri ilustrácie).
10. Odstráňte kryt vačkového hriadeľa podľa popisu v Kapitola 8.
11. Odstráňte hnací remeň palivového čerpadla (pozri kapitolu 5).
12. Odpojte a odstráňte prívodné palivové potrubia vstrekovača, ako je popísané v časti Sekcia PRE. Odpojte výstupné hadice od vstrekovačov.
13. Odpojte všetky káble palivového a chladiaceho systému a označte každý konektor, aby ste zjednodušili následnú inštaláciu (pozri ilustráciu). Odpojte napájacie vodiče od žeraviacich sviečok.
14. Na motoroch DE, NC a 1T demontujte turbogenerátor podľa popisu v Časť 3B. Ak je prístup k turbogenerátoru obmedzený, odstráňte ho spolu s výfukovým potrubím. V tomto prípade je potrebné odskrutkovať matice a odpojiť výfukové potrubie od turbogenerátora (pozri ilustráciu).
15. Pri 3D motoroch odpojte výstupné potrubie od výfukového potrubia (Časť 3B). Podoprite výstupné potrubie podperou nápravy a odstráňte tesnenie.
16. Pozri sekcie 3A A 3B a odstráňte sacie a výfukové potrubie (pozri ilustráciu).
17. Odstráňte skrutky a odstráňte odlučovač oleja z ventilácie kľukovej skrine na pravej strane motora (pozri ilustrácie).
18. Odstráňte vákuovú pumpu a piest z ľavej strany hlavy valca (pozri časť 9). Aby ste získali prístup k jednej zo skrutiek hlavy valcov, musíte odstrániť piest. Odstráňte O-krúžok z drážky v kryte vákuového čerpadla (pozri ilustrácie).
19. V opačnom poradí, ako je znázornené na obrázku 11.36a, postupne povoľujte upevňovacie skrutky hlavy valcov (pol otáčky na príjem), odskrutkujte ich rukou a vyberte ich spolu s podložkami. Zlikvidujte skrutky - musia byť vymenené (pozri ilustráciu).
20. Uistite sa, že k hlave valca nie je pripojené nič iné, potom zdvihnite hlavu z bloku (pozri ilustráciu). Odporúča sa to robiť spoločne, pretože. hlava je ťažká.
21. Odstráňte tesnenie z hornej časti bloku, pričom dávajte pozor na identifikačné otvory umiestnené na jeho pravom okraji. Ak sú vyrovnávacie kolíky uvoľnené, vyberte ich a uložte s hlavou, aby ste predišli strate (pozri ilustrácie). Nevyhadzujte podložku, kým ju nepotrebujete ako vzorku.
22. Ak je potrebné demontovať hlavu valcov, pozrite si Časť 1B.
Inšpekcia
23. Vyčistite spojovacie plochy hlavy a bloku valcov/kľukovej skrine. Pomocou plastovej alebo drevenej škrabky odstráňte stopy tesnenia a sadzí; vyčistite aj hlavy piestov. Pracujte veľmi opatrne, pretože hliníková zliatina je mäkká a ľahko sa poškodí. Udržujte karbónové usadeniny mimo olejových a vodných kanálov – to je dôležité najmä pre mazací systém, pretože karbónové usadeniny môžu blokovať prívod oleja do komponentov motora. Utesnite priechody pre vodu a olej a otvory pre skrutky v bloku valcov pomocou maskovacej pásky a papiera. Aby ste predišli poškodeniu napínača hnacieho remeňa palivového čerpadla a zadného výstupného potrubia chladiacej kvapaliny, dočasne ich odstráňte zo zadnej časti hlavy valcov (pozri ilustrácie).
24. Skontrolujte kontaktné plochy bloku valcov a hlavy na prítomnosť nerovností, hlbokých škrabancov a iných poškodení. Malé priehlbiny je možné opatrne odstrániť šmirgľovou handričkou. Upozorňujeme, že prebrúsenie hlavy nie je možné - viď Časť 1B.
25. Skontrolujte dosadaciu plochu hlavy valcov, či nie je zdeformovaná pomocou hrany pravítka (pozri časť 1B).
26. Vyčistite otvory pre skrutky hlavy valcov pomocou vhodného kohútika.
27. Konštrukcia všetkých motorov opísaných v tejto časti je taká, že piesty môžu naraziť na ventily a poškodiť ich hlavy, ak sa vačkový hriadeľ po odstránení ozubeného remeňa otáča, zatiaľ čo kľukový hriadeľ je v polohe TDC. Aby ste tomu zabránili, postupujte nasledovne. Pred inštaláciou hlavy valca priveďte piest číslo 1 k hornej úvrati, potom otočte kľukový hriadeľ o niekoľko stupňov proti jeho zdvihu, aby sa piesty vychýlili z nárazu.
Inštalácia
28. Nájdite identifikačné značky výrobcu na starom tesnení hlavy valcov. Môžu to byť buď perforované otvory alebo zárezy umiestnené na okraji tesnenia, ako aj číslo dielu. Získajte nové tesnenie s rovnakými značkami (pokiaľ neboli nainštalované nové piesty).
29. Ak boli počas generálnej opravy motora nainštalované nové piesty, pozrite si časť 1B a pred zakúpením nového tesnenia hlavy valcov zmerajte výšku vyčnievania piesta. Podľa výsledku merania vyberte nové tesnenie (pozri časť 1B Špecifikácie).
30. Umiestnite nové tesnenie na blok valca tak, že ho zatlačíte na kolíky. Uistite sa, že tesnenie smeruje nahor so značkou výrobcu «TOR» («top») a číslo dielu.
31. Odrežte hlavy dvoch starých skrutiek hlavy valcov, na ich horných koncoch vyrežte drážky (potom sa do nich vloží skrutkovač, ktorý odskrutkuje a odstráni skrutky) a zaskrutkujte ich do protiľahlých koncov bloku valcov tak, aby hlava po inštalácii sedela presne na bloku valcov.
32. S pomocou asistenta položte hlavu na blok valca, pričom dbajte na polohu vyrovnávacích kolíkov. Pred spustením hlavy celou váhou na blok sa uistite, že sa tesnenie nepohlo.
33. Odskrutkujte a odstráňte domáce vodiace skrutky (pozri ilustráciu).
34. Závity a zadnú stranu hláv nových skrutiek hlavy valcov zľahka namažte olejom.
35. Opatrne vložte každú skrutku do otvoru a dotiahnite ju rukou.
36. Postupne uťahujte montážne skrutky na krútiaci moment 1. stupňa pomocou momentového kľúča a vhodnej nástrčky (pozri ilustráciu). V rovnakom poradí ich utiahnite momentom 2. stupňa.
37. Všetko v rovnakom poradí utiahnite skrutky do uhla špecifikovaného v špecifikáciách (3. fáza), pomocou zásuvky a predlžovacej tyče. Na zabezpečenie presnosti sa odporúča uhlomer. Ak šablóna nie je k dispozícii, namaľte značky zarovnania na skrutky a hlavu, dotiahnite skrutky a skontrolujte uhol pomocou značiek.
Poznámka: Technické údaje poskytujú informácie o dotiahnutí skrutiek po zahriatí motora na normálnu prevádzkovú teplotu.
38. Nainštalujte vákuovú pumpu podľa popisu v časti 9.
39. Nainštalujte sacie a výfukové potrubie (Sekcie ZA A 3B).
40. Na motory DE, NC a 1T, ak sú odstránené, nainštalujte turbogenerátor podľa popisu v Časť 3B.
41. Na 3D motoroch pripojte výfukové potrubie k výfukovému potrubiu inštaláciou nového tesnenia (Časť 3B).
42. Pred odstránením pripojte všetky odpojené elektrické vedenia.
43. Pripojte výstup paliva a prívodné vedenie k vstrekovačom podľa popisu v Sekcia PRE.
44. Namontujte hnací remeň palivového čerpadla (pozri kapitolu 5).
45. Nainštalujte kryt vačkového hriadeľa (pozri kapitolu 8).
46. Vytvorte vnútorný horný kryt ozubeného remeňa a utiahnite skrutky. Upozorňujeme, že závity skrutky inštalovanej pod vačkovým hriadeľom musia byť najskôr potiahnuté blokovacou zmesou.
47. Nasaďte spodný kryt ozubeného remeňa a utiahnite skrutky. V prípade potreby nainštalujte zostavu termoviskózneho ventilátora.
48. Uveďte motor do polohy TDC a nainštalujte napínač ozubeného remeňa, ozubené koleso vačkového hriadeľa a samotný ozubený remeň (pozri kapitolu 6).
49. Nainštalujte remeň pomocného pohonu (pozri kapitolu 7).
50. Pripojte hadice chladiaceho systému k hlave valcov a utiahnite svorky.
51. Naplňte chladiaci systém.
52. Naplňte motor požadovaným množstvom čistého oleja špecifikovanej kvality.
53. Nainštalujte spodný kryt a spustite vozidlo na zem.
54. Pripojte záporný kábel k batérii.
55. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu.
56. Vypnite motor a odstráňte kryt vačkového hriadeľa podľa popisu v Kapitola 8.
57. V zobrazenom poradí utiahnite skrutky hlavy valcov do určeného uhla (5. fáza).
Poznámka: Na modeloch s motormi 1T, CN, NC a DE musia byť skrutky hlavy valcov po prejdení 1000 km utiahnuté o 90°.
58. Nainštalujte kryt vačkového hriadeľa (pozri kapitolu 8).
Komentáre návštevníkov