Čistenie
1. Odstráňte všetky vonkajšie komponenty z jednotky vrátane montážnych očiek, držiakov motora, vodného čerpadla, zostavy termoviskózneho hriadeľa ventilátora, držiaka olejového filtra, držiaka vysokotlakového palivového čerpadla a elektrických spínačov/snímačov (pozri ilustrácie). Pre úplné čistenie je potrebné odstrániť aj korkové zátky. Vyvŕtajte malý otvor do hmoždiniek a potom do otvorov zaskrutkujte samorezné skrutky. Odstráňte zátky potiahnutím skrutiek pomocou klieští.
2. Očistite všetky stopy tesnenia a tesniacej hmoty z bloku valcov/kľukovej skrine, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili styčné plochy.
3. Odstráňte všetky zátky olejových portov (kde sú). Zátky sú zvyčajne veľmi tesné - pravdepodobne ich bude potrebné vyvŕtať a potom znova navliecť do otvorov kľukovej skrine. V každom prípade pri montáži použite nové zátky.
4. Ak je kľuková skriňa príliš znečistená, nechajte ju vyčistiť parou v autoservise. Po čistení parou je potrebné prepláchnuť všetky olejové otvory a priechody v kľukovej skrini. Pustite teplú vodu cez vnútorné kanály, kým nebude voda, ktorá vyteká, číra. Kanály dôkladne vysušte stlačeným vzduchom a naneste tenkú vrstvu oleja na všetky kontaktné plochy bloku a stien valca, aby ste zabránili korózii.
Upozornenie: Pri používaní stlačeného vzduchu noste ochranné okuliare na ochranu očí.
5. Ak nie je kľuková skriňa veľmi znečistená, vyčistite ju horúcou mydlovou vodou pomocou tvrdej kefy. Bez ohľadu na použitú metódu čistenia nezabudnite dôkladne vyčistiť všetky olejové otvory a priechody a potom dôkladne vysušiť všetky komponenty. Chráňte steny valca pred koróziou, ako je popísané vyššie.
6. Všetky závitové otvory musia byť čisté, aby sa pri montáži dali dosiahnuť presné uťahovacie momenty. Ak chcete vyčistiť závity každého z otvorov od hrdze, usadenín alebo stôp tmelu a obnoviť ho, prejdite cez neho kohútik vhodnej veľkosti (pozri ilustráciu). Po dokončení otvory znova vyfúknite stlačeným vzduchom, aby ste ich očistili od zŕn, ktoré sa objavili v dôsledku tejto akcie.
Poznámka: Uistite sa, že všetky otvory so závitom sú bez vlhkosti, pretože kľuková skriňa môže prasknúť v dôsledku hydraulického tlaku generovaného pri zaskrutkovaní skrutky do otvoru obsahujúceho kvapalinu.
7. Na nové zátky olejových portov naneste vhodný tmel a vložte ich do otvorov v bloku. Bezpečne ich upnite.
8. Ak motor nebude ihneď zmontovaný, zakryte ho veľkým plastovým vreckom, aby bol čistý; namažte všetky kontaktné plochy a steny valcov olejom, aby ste zabránili korózii.
Inšpekcia
9. Skontrolujte diely kľukovej skrine na praskliny a koróziu. Skontrolujte integritu závitov v otvoroch. Ak sa objavia známky vnútorného úniku chladiacej kvapaliny, požiadajte technika o diagnostiku jednotky pomocou špeciálneho zariadenia. Ak sa zistia chyby, opravte (Ak je to možné) alebo vymeňte zostavu.
10. Skontrolujte steny každého valca, či nemajú zárezy a zárezy. Ak zistíte tento typ poškodenia, skontrolujte príslušný piest (pozri kapitolu 7 tejto časti). Ak poškodenie nie je hlboké, môže byť možné obnoviť blok vyvŕtaním valcov. Požiadajte o radu odborníka.
11. Na presné posúdenie opotrebenia stien valca zmerajte ich priemer v niekoľkých bodoch nasledovne. Vložte vnútornú mierku do valca č. 1 a vykonajte tri merania rovnobežne s osou kľukového hriadeľa - 10 mm od horného okraja valca, v strednej časti valca a 10 mm od jeho spodného okraja.
Poznámka: Ak chcete vykonať tento postup, položte blok valcov na pracovný stôl. Ak sa merania vykonávajú na motore namontovanom na základni, môžu sa získať nepresné výsledky.
12. Otočte vnútornú mierku o 90° (kolmo na os kľukového hriadeľa) a zopakujte merania (pozri ilustráciu). Zaznamenajte si výsledky všetkých šiestich meraní a porovnajte ich s údajmi uvedenými v špecifikáciách. Ak rozdiel priemerov ľubovoľných dvoch valcov presahuje hranicu opotrebenia, alebo ak priemer aspoň jedného z valcov prekračuje limit, je potrebné vyvŕtať všetky štyri valce a namontovať nadrozmerné piesty.
13. Použitie údajov o priemere piesta zaznamenaných skôr (pozri kapitolu 7), vypočítajte vôľu medzi piestom a stenou valca. Výrobcovia neuvádzajú žiadne hodnoty pre túto vôľu, preto sa poraďte s predajcom Audi.
14. Umiestnite blok valcov na kľukovú skriňu pracovného stola nadol. Pomocou hrany pravítka a sady škáromerov zmerajte deformáciu oboch styčných plôch hlavy valcov. Výrobcovia neudávajú maximálnu prípustnú hodnotu, ale približne je to 0,05 mm. Ak veľkosť deformácie presiahne túto hodnotu, možno bude možné blok prebrúsiť - poraďte sa s predajcom.
15. Pred montážou motora je potrebné vybrúsiť steny valca, t.j. naneste na ne jemné šrafovanie pomocou brúsneho nástroja. Deje sa tak tak, aby si nové piestne krúžky zvykli na steny valca. K dispozícii sú dva typy honovacích nástrojov, oba poháňané elektricky poháňaným rotačným nástrojom, ako je vŕtačka. Existujú dva typy honovania – flexibilný, typ štetca na fľaše a hon s pružinovými hlavami. Menej skúsenému mechanikovi sa zrejme ľahšie pracuje s flexibilným honovaním. Okrem toho budete potrebovať petrolej alebo špeciálny olej, handry, elektrickú vŕtačku a ochranné okuliare.
Poznámka: Ak nechcete vykonávať honovanie valcov sami, nechajte si túto prácu vykonať v autoservise.
16. Vykonajte honovanie nasledovne.
17. Nainštalujte hon na vŕtačku. Namažte valce hojne honovacím olejom, stlačte honovacie hlavy a zatlačte ich do prvého valca. Zapnite vŕtačku a pohybujte honovaním vo valci hore a dole rýchlosťou, ktorá vám umožní aplikovať jemné šrafovanie na steny. V ideálnom prípade by sa línie šrafovania mali pretínať pod uhlom približne 60° (pozri ilustráciu). Niektorí výrobcovia piestnych krúžkov môžu špecifikovať uhly otvorov menšie ako tradičných 60°– prečítajte si pokyny, ktoré sú priložené k krúžkom, a pozorne ich dodržiavajte.
Poznámka: Pri práci s honičom si chráňte oči okuliarmi.
18. Uistite sa, že používate dostatok lubrikantu a neodstraňujte viac kovu, ako je absolútne nevyhnutné. Neodstraňujte hon z valca, keď sa otáča. Odpojte vŕtačku a pohybujte brúskou hore a dole, kým sa nezastaví, potom stlačte hlavy a brúsok vytiahnite. Ak používate flexibilný hon, zastavte vŕtačku a potom vyberte hon z valca otáčaním v smere otáčania.
19. Utrite olej a malé kovové úlomky handrou a prejdite na ďalší valec. Keď sú všetky štyri valce vybrúsené, dôkladne umyte blok valcov v horúcej mydlovej vode. Valec možno považovať za čistý, keď po prejdení hrubou bielou látkou cez jeho stenu, (nepúšťa vlákna), navlhčenou čistým motorovým olejom, handrička zostane čistá. Nezabudnite vyčistiť všetky olejové otvory a priechody a opláchnite ich vodou.
20. Opláchnite blok čistou vodou, vysušte ho a natrite všetky opracované povrchy a steny valcov motorovým olejom, aby ste zabránili korózii.
21. Nainštalujte všetky komponenty odstránené v kroku 1.
Komentáre návštevníkov