2. Inštalácia kolesa zahŕňa štyri faktory:
kolaps- uhol, pod ktorým sú predné kolesá vychýlené od vertikály, pri pohľade spredu auta. «Pozitívny camber» rozsah (v stupňoch) na ktorom sú kolesá nakláňané od vertikály smerom von zhora.
Pozdĺžny sklon kráľovského čapu je uhol medzi osou návesu a zvislou čiarou pri pohľade z každej strany vozidla. «Pozitívny zlievač» uhol, keď je os čapu naklonená dozadu.
Naklonenie otáčania - roh (pri pohľade spredu auta) medzi vertikálou a pomyselnou čiarou vedenou cez horné uloženie vzpery zavesenia a spodný guľový kĺb ramena zavesenia.
Nastavenie špičky - veľkosť, o ktorú sa líši vzdialenosť medzi prednými vnútornými plochami kolies (merané vo výške náboja) od diametrálne opačnej vzdialenosti meranej medzi zadnou časťou vnútorných okrajov predných kolies.
3. Rozstup čapu a sklon osi čapu sú určené počas výroby a nemožno ich meniť.
4. Odklon sa nastavuje uvoľnením troch horných matíc vzpery a posunutím vzpery v pozdĺžnych otvoroch v montážnej doske.
5. Domáci mechanik má k dispozícii dve metódy na ovládanie nastavenia špičky. Jednou z metód je použitie meradla na meranie vzdialenosti medzi predným a zadným vnútorným okrajom kolies. Ďalšou metódou je použitie pohyblivej platne, pri ktorej sa každé predné koleso odvalí cez platňu, ktorá zachytí akýkoľvek priehyb. Relatívne lacné vybavenie oboch typov vám umožní skontrolovať a následne upraviť konvergenciu.
6. V prípade potreby upravte nasledovne.
7. Uvoľnite dve matice na každej spojovacej tyči a podľa potreby otočte nastavovacie prvky na dokončenie inštalácie (fotografiu). Otočte oboma gombíkmi rovnomerne, zakaždým o štvrť otáčky, skontrolujte nastavenie. Po inštalácii zaistite spony.
Komentáre návštevníkov