Дизел мотор 1.9-И-110 кс на број 4 БИН 002 887
Провера зупчастог ремена
Отпустите две копче за причвршћивање горњег штитника зупчастог каиша и повуците према горе и напред штитник док се зупчасти каиш не види.
Означите каиш кредом, окрените радилицу у смеру казаљке на сату за монтажни вијак ременице док се ознака поново не појави, док визуелно проверите стање каиша. На зупчастом каишу се могу наћи следећи недостаци:
- хабање или ломљење зуба;
- хабање или раслојавање на спољној површини зупчастог каиша;
- хабање или оштећење на једној страни каиша;
- пукотине на спољној површини зупчастог каиша;
- мрље од уља или масне трагове на зупчастом ремену.
Ако има било каквих недостатака на зупчастом ремену, мора се заменити.
Измерите ширину зупчастог каиша (види сл. 1.20). Ако је појас мањи од 22 мм, мора се заменити.
Зауставите горње кућиште зупчастог каиша и причврстите га са две копче.
Замена зупчастог ремена
На мотору 2.5-И-ТДИ морају се заменити два зупчаста каиша.
На бензинском мотору 2.8-1 и мотору 1.9-И-ТДИ, осим на мотору од 110 кс. од броја 4 БИН 002 888 потребна је и замена затезача зупчастог каиша.
Интервали замене зупчастог ремена су различити у зависности од типа мотора.
Операције за замену зупчастих каишева и затезача су дате у поглављу 2 «Мотори».
Провера зупчастог ремена на 2.5-И-ТДИ мотору
Мотор 2.5-И-ТДИ има два зупчаста каиша, један за погон брегастих вратила, а други за погон пумпе за гориво. Зупчасти каишеви се морају проверавати сваких 30.000 км и морају се заменити најкасније након 120.000 км.
Скините горње кућиште зупчаника.
Проверите стање зупчастих каишева (види горе проверу зупчастог ремена на дизел мотору 1.9-1110 КС.).
Замените зупчасте каишеве, погледајте поглавље 2 «Мотори».
Проверите затегнутост зупчастог ремена пумпе за гориво. Ознака 1 (пиринач. 1.21) затезни ваљак мора бити поравнат са показивачем 2. У супротном, подесите затегнутост зупчастог каиша, погледајте поглавље 2 «Мотори».
Поставите горње кућиште зупчаника.
Коментари посетилаца