Окрените волан до краја удесно или улево и окрените предњи точак.
Док осветљавате лампом, прегледајте гумене заштитне поклопце спојева једнаких угаоних брзина, стисните их да бисте отворили наборе. Проверите да ли има пукотина, које могу довести до цурења масти, као и до продора воде и прљавштине. Такође проверите стање монтажних стезаљки, прегледајте поклопце унутрашњих шарки и кућишта са друге стране. Ако је оштећен, заштитни поклопац се мора одмах заменити (види сл. 1.26)
Такође проверите опште стање ЦВ зглобова држећи погонско вратило док покушавате да окренете точак. Покушајте поново док држите унутрашњи ЦВ зглоб и окрећете погонско вратило. Сваки уочљиви отвор указује на хабање зглоба, хабање жлебова вратила или отпуштање матице за монтажу погонског вратила.
Спусти ауто.
Визуелна провера заптивености мењача
Цурење уља из мењача је могуће на следећим местима:
- на споју кућишта мењача са блоком цилиндра;
- на споју погонског вратила са мењачем;
- око чепа за испуштање уља;
- око чепа за пуњење уља.
Да бисте утврдили локацију цурења уља, следите ове кораке:
- очистите кућиште мењача;
- покријте могуће цурење танким слојем креде или талка;
- направити пробну вожњу на удаљености од око 30 км;
- подигните аутомобил на лифт или га поставите изнад инспекцијског јарка и одредите место цурења уља по мрљама;
- поправите цурење и напуните мењач уљем.
Визуелна провера главне брзине уназад на аутомобилима А6 куаттро
Главни степен преноса уназад је напуњен са 1,5 литара уља за мењаче спецификације ГЛ5 СЕЕТ 90 (МИЛ-Л 2105 Б). Замена уља није укључена.
Цурење уља се може приметити са стране чепа за пуњење уља (види сл. 1.27).
Ниво уља треба да буде на доњој ивици отвора за пуњење уља. Вијак мора бити затегнут обртним моментом од 35 Нм.
Провера нивоа уља у ручном мењачу
Замена уља у механичкој кутији није предвиђена. Ниво уља се мора проверити као део одржавања.
За одвртање утикача, у зависности од верзије возила, потребно је користити шестоугаоник од 17 мм или утичницу са унутрашњим полиедром, као што је ХАЗЕТ 2567-16 или АУДИ-3357.
За мерење нивоа уља потребно је користити челичну жицу, чији је један крај 10 мм савијен под углом од 90°.
Ручни мењач користи синтетичко уље за мењаче САЕ 75 В 90 према АУДИ спецификацији Г 052 911 А:
- Погон на предње точкове - 2,25 л
- Погон на предње точкове / 2.5-И-ТДИ - 2.25 л
- Погон на сва четири точка, у зависности од модела - 2,3-3,6 литара
Провери
Подигните возило на лифт или га поставите изнад јаме.
Уклоните доњи блатобран моторног простора.
Вијак за пуњење уља налази се у мењачу испред леве погонске осовине и може се покрити топлотним штитом. Ако постоји, одврните топлотни штит.
Одврните завртњи из отвора за пуњење уља (види сл. 1.28).
Возила са погоном на предње точкове осим возила са 2.5-И-ТДИ мотором. Користећи савијену жицу као мерну шипку, проверите ниво уља у мењачу (види сл. 1.29). Приликом провере, држите жицу хоризонтално, савијени крај жице треба да буде усмерен право надоле. Уклоните жицу и измерите ниво уља на жици. Ниво уља треба да буде 7 мм испод ивице отвора за пуњење уља.
Возила са погоном на све точкове са 5-брзинским мењачем и возила са 2.5-И-ТДИ мотором. Ниво уља треба да буде на доњој ивици отвора за пуњење уља.
Возила са погоном на све точкове са 6-степеним мењачем. Ниво уља треба да буде 1 мм испод ивице отвора за пуњење уља.
Ако је ниво уља испод потребног нивоа, проверите да ли мењач не цури.
По потреби долијте уље и затегните чеп на 25 Нм. На возилима са моторима 2.5-И-ТДИ / 2.7-1 / 4.2-1 затегните утикач на 40 Нм.
Ако постоји, поставите топлотни штит.
Провера нивоа уља у главном степену преноса аутоматских мењача
Главни мењач аутоматских мењача користи синтетичко уље за мењаче САЕ 75 В 90 према АУДИ спецификацији Г 052 145, а на мењачу 01Ј према АУДИ спецификацији Г 052 190:
- 4-степени аутоматски мењач 01 Н - 0,75 л
- 5-степени аутоматски мењач 01В - 0,8 л
- 5-степени аутоматски мењач 01 Л - 1,3 Л
Мењач Мултитрониц 0Ј..1.4 л Код 5-брзинског аутоматског мењача, мора се користити нови О-прстен приликом уградње утикача.
Замена уља и провера нивоа у аутоматском мењачу није предвиђена.
Провера нивоа уља
Направите кратку вожњу да бисте загрејали уље у аутоматском мењачу на 60°Ц.
Подигните возило на лифт или га поставите изнад јаме.
Уклоните доњи блатобран моторног простора.
4-степени аутоматски мењач. Одврните чеп са отвором за пуњење уља (види сл. 1.30). Проверите ниво уља, који треба да буде на доњој ивици отвора за пуњење уља. Уврните чеп и затегните га на 25 Нм.
5-степени аутоматски мењач. Ако постоји, уклоните топлотни штит. Одврните завртњи из отвора за пуњење уља (види сл. 1.31). Проверите ниво уља, који треба да буде на доњој ивици отвора за пуњење уља. Уврните чеп са новим О-прстеном и затегните га на 35 Нм. Ако постоји, поставите топлотни штит.
Мултитрониц мењач. Ако постоји, уклоните топлотни штит. Одврните завртњи из отвора за пуњење уља (види сл. 1.32). Проверите ниво уља, који треба да буде 8,5 мм испод ивице отвора за пуњење уља. Уврните чеп и затегните га на 20 Нм. Ако постоји, поставите топлотни штит.
Уградите доњи блатобран у моторном простору.
Провера стања уља
Када проверавате ниво уља у аутоматском мењачу, проверите и стање уља. Да бисте лакше проверили стање уља, упоредите боју, мирис и вискозитет уља са новим уљем.
Ако је уље у мењачу тамно или скоро црно са запаљеним мирисом, тарне облоге мењача су истрошене.
Ако је уље у мењачу млечно, то значи да је вода ушла у њега. Ово се може десити када се аутомобил стално користи за кратка путовања. Ако се боја уља не промени након дуге вожње, потребно је променити уље.
Ако је уље тамно браон и лепљиво, то може бити због прегревања мењача или превисоког нивоа уља у мењачу. Ако замена уља не успе, возило се мора одвести у АУДИ специјализовану радионицу.
Ако, приликом провере нивоа уља у аутоматском мењачу, у уљу има честица прљавштине или металних струготина, потребно је дијагностиковати или поправити аутоматски мењач у специјализованом АУДИ сервису.
Коментари посетилаца