Препоручена типична поставка за све сезоне:
- подесите температуру на 22°Ц (71°F) И
- притисните тастер АУТО.
Ова поставка обезбеђује најбрже могуће стварање удобне микроклиме у кабини. Дакле, има смисла одступити од њега само ако то диктира сопствено благостање.
Клима уређај је комбинација грејача, вентилатора и хладњака који раде у аутоматском режиму. Клима уређај смањује влажност и хлади ваздух у кабини.
Кондиционер потпуно аутоматски одржава уједначену микроклиму у унутрашњости аутомобила. Да би се то урадило, температура ваздуха који улази кроз доводне канале се аутоматски мења, као и његов масени проток (количина) и расподела ваздушних токова. Клима такође реагује на јаку сунчеву светлост и стога нису потребна ручна подешавања. Из тог разлога, аутоматски режим је у готово свим случајевима најбољи начин да се осећате добро у аутомобилу у било које доба године.
Молимо запамтите следеће:
У режиму хлађења, влажност у путничком простору се смањује. Ово спречава замагљивање наочара.
Када су спољна температура и влажност високе, кондензована вода може да капље из испаривача, формирајући локвицу испод машине. Ово је нормално и није знак смањења притиска!
У хладном времену, вентилатор се укључује тек након што се расхладна течност загреје до жељене температуре. Изузетак је режим грејања ветробранског стакла.
Приликом наглог покретања са потпуно притиснутом папучицом гаса, компресор клима уређаја се искључује на неко време да би остварио пуну снагу мотора.
Компресор се искључује када је температура расхладне течности превисока да би омогућила нормално хлађење мотора у условима екстремног оптерећења.
Филтер за отрове
Филтер за загађиваче (састоји се од филтера за честице и филтера са активним угљем) значајно смањује количину прашине, полена, гасова итд. садржаних у спољашњем ваздуху.
Замените филтерски елемент филтера загађивача према сервисној књизи како бисте спречили губитак снаге клима уређаја.
Ако се филтер прерано истроши као резултат рада возила у подручјима са високим загађењем ваздуха, можда ће бити потребно мењати филтерски елемент чешће него што је наведено у сервисној књизи.
Белешка. Клима уређај ради најефикасније када је кровни отвор затворен и прозори подигнути. Ако се, међутим, ваздух у путничкој кабини загрејао као резултат дугог паркирања на сунцу, онда спуштање прозора на кратко пре укључивања клима уређаја може убрзати процес хлађења.
Леви дисплеј се користи за приказ подешене температуре на страни возача, а десни дисплеј за приказ подешене температуре на страни сувозача.
Сви режими клима уређаја се укључују и искључују притиском на тастере. Када је режим укључен, диода светли у одговарајућем тастеру.
Постоји могућност комбиноване манипулације кључевима разводника ваздуха.
АУТО режим
Препоручена типична поставка за све временске прилике.
Омогући аутоматски режим
- подесите температуру унутар + 18°Ц (64°F) до +29°Ц (86°F)
- притисните тастер АУТО.
У аутоматском режиму одржава се подешена температура и смањује се влажност у кабини. Температура, количина и расподела ваздуха се подешавају аутоматски, према критеријуму најбржег постизања и накнадног одржавања жељене температуре у кабини.
Ово обезбеђује аутоматски одговор на колебање спољашње температуре, као и на утицај сунца.
Овај режим је могућ само у температурном опсегу од +18°С до +29°С. Када је подешена температура мања од +18°Ц, на дисплеју се појављује индикација "ЛО". На температурама изнад +29°Ц појављује се индикација "ХИ". У крајњим положајима "ЛО" и "ХИ" систем стално ради у режиму максималног капацитета хлађења или грејања. Нема контроле температуре.
Контрола температуре
Унутрашња температура се може подесити независно за возачеву и сувозачеву страну.
- Притисните тастере испод левог или десног екрана (+) (-).
Подешена температура се поставља са одређеним временским одлагањем.
Грејање (одмрзавање) наочаре
Одмрзава/одмагљује шофершајбну и бочне прозоре што је брже могуће.
- Да бисте укључили, притисните тастер
- Да бисте искључили, поново притисните тастер или тастер АУТО.
Температура се контролише аутоматски. Максимално довод ваздуха се врши углавном кроз канале 1 и 2.
Мала количина ваздуха улази са стране решетки 3 (ако су отворени).
Режим рециркулације притиска и економични режим (ECON) искључи.
Ручни режим рециркулације
У режиму рециркулације, загађени спољашњи ваздух је у великој мери спречен да уђе у унутрашњост возила.
Активирај режим рециркулације
- притисните тастер
Искључите режим рециркулације
- Поново притисните тастер или
- Притисните тастер АУТО или
- притисните тастер
У режиму рециркулације, приступ ваздуха споља је блокиран, а његова запремина се дистрибуира у кабини у круг. Препоручује се да укључите режим рециркулације у следећим ситуацијама:
- Када возите кроз тунел или саобраћајну гужву како бисте спречили улазак спољашњег ваздуха у путнички простор.
Пажња. Кретање у режиму рециркулације не би требало да буде предуго, јер. свеж ваздух не улази у путничку кабину и прозори се могу замаглити када се клима уређај искључи – опасност од незгоде!
ЕЦО режим ЕЦО
Економични режим помаже у уштеди горива.
- Да бисте укључили, притисните тастер ЕЦОН.
- Да бисте искључили, поново притисните тастер ЕЦОН или АУТО.
У ЕЦОН режиму, компресор не ради. Функција грејача и вентилатора се контролише аутоматски. "ЕЦОН" значи "економија". Гориво се штеди искључивањем расхладне јединице (компресор).
Запамтите да у ЕЦОН режиму унутрашња температура не сме бити нижа од спољашње температуре. У супротном, ваздух се неће охладити и његова влажност се неће смањити. Као резултат, прозори се могу замаглити.
Укључивањем ЕЦОН режима дизел возила, помоћни грејач се искључује и тиме се штеди гориво.
Аутоматски режим рециркулације
Сензор квалитета ваздуха детектује повећану концентрацију штетних материја у спољашњем ваздуху и аутоматски укључује режим рециркулације.
Активирајте аутоматски режим рециркулације
- Притисните тастер.
Онемогући аутоматску рециркулацију
- Притисните тастер поново
Уређај је спреман за рад 30 секунди након укључивања контакта / покретања мотора. Током овог периода, само свеж ваздух улази у аутомобил.
При високој концентрацији штетних материја, клима уређај аутоматски прелази у режим рециркулације и на тај начин блокира приступ спољашњем ваздуху путничком простору. Када се степен загађености спољашњег ваздуха смањи, свеж ваздух поново почиње да струји у путничку кабину.
Максимално трајање аутоматског режима рециркулације је 12 минута. Када се прозори замагли, одмах притисните дугме.
Под одређеним условима рада (на пример, искључен је програмски положај или аутоматски режим рециркулације. У режиму ЕЦОН и температурама испод -8°Ц, време аутоматске рециркулације је ограничено на дванаест (12) секунди.
Промена температурних јединица
Приказ температуре се може пребацити са Целзијуса на Фаренхајт и обрнуто.
- Држите тастер и притисните плус (+) дугме за контролу температуре на левој страни (на страни возача).
Укључивање и искључивање клима уређаја
Искључите клима уређај
- Притисните дугме за контролу брзине вентилатора онолико пута колико је потребно док сегментни приказ не нестане. Клима уређај је искључен и спољни ваздух је блокиран.
Укључивање клима уређаја
- Притисните дугме за контролу брзине вентилатора или
- Притисните тастер АУТО, или
- Притисните један од тастера или.
Поред тога, клима уређај се такође поново укључује притиском на једно од тастера за контролу температуре.
Корекција брзине вентилатора
Аутоматски подешена брзина вентилатора може да се смањи и повећа.
- За подешавање тренутне брзине вентилатора (количина ваздуха) притисните тастере који се налазе у средини контролне табле.
Клима уређај аутоматски подешава брзину вентилатора у зависности од унутрашње температуре. Количина ваздуха се такође може подесити ручно по жељи. Стварна брзина се приказује у облику сегментног дисплеја који се налази изнад дисплеј тастера.
Дистрибуција ваздуха
Можете променити режим аутоматске дистрибуције ваздуха.
Могућа је и одвојена и комбинована манипулација кључем. Ако је потребно да се вратите у режим аутоматске дистрибуције ваздуха, деактивирајте одговарајуће функције притиском на ове тастере одвојено или притиском на тастер АУТО.
Функција три тастера је описана у наставку. Цифре се односе на отворе за ваздух.
Довод ваздуха до прозора
Целокупно струјање ваздуха се остварује кроз канале 1 и 2. Мала количина ваздуха улази са стране решетки 3 (ако су отворени). За разлику од режима ф, количина ваздуха се не мења.
Довод ваздуха са стране инструмент табле
Сва потрошња ваздуха се остварује кроз довод кроз решетке 3 и 4 инструмент табле, као и централну конзолу позади.
Довод ваздуха у простор за ноге
Целокупно струјање ваздуха се остварује кроз доводне канале 5 и излазе ваздуха испод предњих седишта.
Уређаји за испуштање ваздуха
Довод ваздуха кроз отворе за ваздух 2, 3 и 4 (фронт), као и 3 (иза) може се подесити на следећи начин:
Решетке за снабдевање 2
- Доводне решетке се отварају и затварају вентилима који се налазе са стране.
Решетке за напајање 3 и 4
- Доводне решетке се отварају и затварају окретањем ужљебљених ручица које се налазе са стране.
- Смер протока ваздуха кроз решетке се подешава померањем ручке која се налази у центру одговарајуће решетке у жељеном правцу. Правац струјања ваздуха кроз решетке може се подесити у вертикалној и хоризонталној равни.
Довод ваздуха кроз уређаје намењене за то се регулише аутоматски или ручно у зависности од изабраног режима управљања. Сваки излаз ваздуха може доводити загрејан, незагрејан или охлађен свеж ваздух.
Отвори за грејање простора за ноге налазе се испод предњих седишта. Овим уређајима се управља заједно са 5 уређаја.
Белешка. Када клима уређај ради у режиму хлађења, ваздух струји углавном кроз канале 3 и 4. Да бисте ефикасно охладили путничку кабину, никада потпуно не затварајте канале 3 и 4.
Клима уређај и економична потрошња горива
Правилан рад клима уређаја помаже у уштеди горива.
Клима уређај који ради у режиму хлађења смањује снагу мотора и утиче на потрошњу горива. Стога, да бисте максимално смањили време укључивања овог режима, запамтите следеће:
- Да бисте уштедели гориво, укључите ЕЦОН режим.
- Приликом отварања прозора или клизног/нагибног кровног панела током кретања, укључите ЕЦОН режим.
- Отворите врата и прозоре на кратко ако се возило јако загреје услед излагања сунцу.
Препознавање кључа
Када је контакт укључен, подешавања клима уређаја програмирана у кључу се аутоматски репродукују.
Тренутна подешавања клима уређаја се програмирају аутоматски и одговарају кључу који се користи. Када се мотор покрене, параметри програмирани за овај кључ се аутоматски репродукују. Дакле, сваки возач може аутоматски да репродукује своје жељено подешавање сопственим кључем, без прибегавања сваком новом подешавању.
Белешка. Ако други возач користи ваш кључ и мења подешавања клима уређаја, тада се у овом случају параметри које је овај возач програмирао на ваш кључ.
Соларни вентилатор / соларна кровна плоча
Када има довољно сунчеве светлости, вентилатор наставља да ради на соларну енергију у режиму свежег ваздуха након што се паљење искључи.
Након искључивања паљења, вентилатор се аутоматски пребацује на напајање из соларне енергије која се налази у кровној плочи. За оптималну вентилацију морају бити отворене решетке 3 и 4. Вентилација ради само када је кровна плоча затворена/подигнута.
Када се мотор заустави у режиму рециркулације, клима уређај аутоматски прелази на режим свежег ваздуха.
Коментари посетилаца