Трчање
Нови мотор
Првих 1500 километара је период пробијања мотора.
За првих 1000 км
- Брзина не већа од 3/4 максималне.
- Не притискајте педалу гаса до краја.
- Избегавајте велике брзине мотора.
- Немојте вући приколицу.
Између 1000 и 1500 км
- Могућ је постепени прелазак на брзину до максимума и до максималне брзине мотора.
У првим сатима рада мотор карактерише повећано унутрашње трење, у поређењу са наредним периодом, када се делови који трљају налете један на други. Ефикасност процеса уходавања у великој мери зависи од режима вожње за првих 1500 км вожње.
Такође, током периода након провале, рад мотора на повећаним брзинама није дозвољен. Максимална дозвољена брзина мотора је почетак црвеног поља на скали тахометра. Пребаците у виши степен најкасније након што игла тахометра достигне црвено поље упозорења (аутомобил са ручним мењачем). Екстремно високе брзине мотора се аутоматски блокирају.
На возилима са ручним мењачем не дозволите пад броја обртаја мотора са преласком мотора у нестабилан режим рада. Временом, док се не наруши равномерност ротације радилице, пређите на нижи степен преноса.
Нове гуме
Будите посебно опрезни са новим гумама за првих 500 км.
Нове гуме у почетку не обезбеђују оптималну вучу и стога се морају уходати.
Нове кочионе плочице
Нове кочионе облоге морају прво да улете и стога још увек не пружају оптималну силу трења за првих 400 км. Резултирајуће благо смањење ефикасности кочења се компензује одговарајућим повећањем напора на папучици кочнице.
Током периода пробијања избегавајте нагло кочење, посебно при веома великим брзинама, као и кочење на стрмим нагибима и низбрдицама (на пример, пролази).
Бензински аутомобилски катализатор
Рад уређаја за накнадну обраду издувних гасова без сметњи (катализатор) је од одлучујућег значаја за еколошки рад возила.
- Напуните возило само безоловним горивом.
- Никада немојте остати без горива док се резервоар не осуши.
- Немојте прекорачити максимални ниво моторног уља.
- Максимална удаљеност вуче за покретање мотора је 50 м.
Никада немојте остати без горива док се резервоар не испразни. Неисправност горива може довести до погрешног паљења. Због тога, разнолико гориво улази у издувни систем. То може довести до прегревања и оштећења катализатора.
Ако је возило коришћено у земљи у којој није доступно безоловно гориво, онда када се увози у земљу са обавезним присуством катализатора, неопходно је заменити катализатор.
Пажња
- Због могућности високотемпературног загревања катализатора при посебно неповољним условима рада, паркирајте аутомобил тако да катализатор не додирује запаљиве материјале.
- У области издувних цеви, катализатора или топлотних штитова, ни у ком случају не треба користити додатне материјале за заштиту подвозја или од корозије. Ове супстанце се могу запалити током вожње – опасност од пожара!
Пажљиво
- Чак и једнократно пуњење оловним бензином доводи до погоршања ефекта катализатора.
- Ако током кретања аутомобила дође до прекида у паљењу, пада снаге и погоршања уједначености ротације мотора, онда узрок може бити квар у систему паљења. У овом случају, неизгорело гориво може ући у издувни систем; а одатле у атмосферу. Поред тога, катализатор може пропасти због прегревања. Одмах успорите и однесите возило на проверу код најближег овлашћеног дистрибутера.
Коментари посетилаца