Велика километража није довољан показатељ потребе за ремонтом, с друге стране, мала километража не искључује ремонт. Чини се да је најважнији показатељ благовременост рутинског одржавања мотора. Уз благовремену промену филтера за уље и ваздух, као и при обављању свих других неопходних радова на одржавању, мотор поуздано служи више хиљада километара. Напротив, недовољно одржавање може изазвати нагло смањење ресурса. Повећана потрошња уља указује на истрошеност клипних прстенова или вођица вентила. Уверите се да цурења не изазивају повећану потрошњу уља, па тек онда закључити да су клипни прстенови и чауре за вођење неподобни. Да бисте утврдили количину посла који треба обавити, измерите компресију у цилиндрима или проверите непропусност коморе за сагоревање, за шта се препоручује да се обратите искусном специјалисту.
Ако се током рада мотора чује повећана бука или ударци, онда је вероватан узрок тога можда хабање клипњаче или главних лежајева.
Одврните стандардни сензор и измерите притисак уља манометром, упоредите добијену вредност са оном наведеном у упутству. Ако је притисак низак, узрок може бити хабање потисних лежајева или пумпе за уље.
Губитак снаге, "кварови" у мотору, повећана бука из механизма за дистрибуцију гаса, повећана потрошња горива указују на потребу за великим ремонтом, посебно ако се сви ови фактори појављују истовремено. Ако се сва подешавања не побољшају, поправка је најприкладнији лек.
Ремонт се састоји у враћању делова мотора у стање наведено у техничким подацима за нови мотор. Током ремонта, клипни прстенови се замењују, а зидови цилиндара су избушени до величине поправке (или брушено).
Након поправке цилиндара, биће потребна уградња нових клипова. Клипњача и главни лежајеви такође морају бити замењени; ако је потребно, радилицу треба брусити да би се повратили зазори са клипњачем и главним лежајевима. По правилу, механизам вентила се не мења, јер је његово стање у време поправке обично сасвим задовољавајуће. Током ремонта мотора, врши се и поправка таквих јединица као што су карбуратор, дистрибутер паљења, стартер и генератор. Као резултат тога, мотор би требао имати квалитете скоро нове јединице и служити без грешке дуго времена.
Пре него што започнете ремонт мотора, прегледајте релевантне процедуре да бисте стекли представу о обиму и захтевима будућег посла. Велике поправке су једноставне, али дуготрајне. Отприлике ће бити потребно најмање две недеље, посебно ако се ради о поправци и рестаурацији делова (млевење, досадно) мораће да оде у специјализовану радионицу. Проверите доступност резервних делова и унапред се побрините за куповину потребних специјалних алата и опреме.
Готово сви радови се могу обавити стандардним сетом алата, иако ће за проверу и утврђивање подобности појединих делова бити потребни прецизни мерни инструменти. Често се стање делова проверава у специјализованим радионицама, у којима добијају препоруке за замену или рестаурацију делова.
Упозорење: Требало би да контактирате аутосервис тек након потпуног растављања мотора и провере свих делова, посебно блока цилиндара, како бисте одлучили које операције одржавања и поправке ће се обављати у радионицама.
Пошто је стање блока цилиндара одлучујући фактор у доношењу одлуке о његовој даљој поправци или о куповини новог ремонтног блока цилиндара, потребно је купити резервне делове или извршити машинску обраду тек након детаљне провере његовог техничког стања.. Нека стварна цена поправке буде време, тада нећете морати да плаћате за уградњу истрошених или поправљених делова.
У закључку, напомињемо да монтажу било које јединице треба обавити са свом пажњом у чистој просторији како би се избегли даљи кварови поправљеног мотора.
Коментари посетилаца