Сваких 12 месеци.
Предње вешање и управљање
1. Подигните предњи део возила и поставите га на постоља за дизалице.
2. Проверите да ли чизме и чизме има напрслина или знакова хабања.
3. На моделима са серво управљачем, проверите да ли црева и цеви система и њихове прикључке не пропуштају.
4. Ухватите точак одозго и одоздо и покушајте да га протресете. Ако је слободан ход превелик, нека помоћник притисне педалу кочнице и поново протресе точак. Ако се слободни ход смањио или нестао, онда се лежајеви главчине морају заменити. Ако још увек постоји слободан ход, онда су прикључци или носачи вешања истрошени.
5. Ухватите бочне стране точка и покушајте да га протресете. Превише слободног хода може бити узроковано истрошеним лежајевима главчине или кугличним зглобовима англијске шипке.
6. Проверите стање чаура вешања.
7. Спустите возило на земљу и окрените волан за 1/8 окрета у било коју страну. Ако је зрачност волана превелика, проверите зглобове и спојеве на управљачу.
Амортизери / амортизери
1. Прегледајте амортизере да ли има знакова цурења течности. Ако постоји цурење, амортизер се мора заменити.
2. Тестирајте ефикасност амортизера љуљањем аутомобила горе-доле.
полуврата
1. Подигните предњи део возила и поставите га на постоља за дизалице. Окрените волан до краја у страну и полако окрените точак. Проверите стање прашника ЦВ зглоба тако што ћете их раздвојити. Такође проверите стање и затегнутост стезаљки.
2. Проверите стање самих шарки. Да бисте то урадили, док држите осовину, покушајте да окренете точак. Затим, док држите унутрашњи зглоб, покушајте да ротирате осовину. Прекомерни слободни ход указује на хабање зглобова, истрошене клинове осовине или лабаву навртку за монтажу осовинског вратила.
Коментари посетилаца