Компоненте контролног система су веома поуздане. Кварови су обично повезани са непоузданошћу или контаминацијом контаката. Кварови на високонапонским жицама најчешће су узроковани контаминацијом, влагом или оштећеном изолацијом, а не неисправним компонентама система. Пре него што закључите да је компонента неисправна, проверите њено ожичење.
Проверите перформансе високонапонске жице тако што ћете је уклонити из свеће и приближити површини мотора (пазећи на искру), то је забрањено. Ризикујете не само да добијете струјни удар, већ и да оштетите контролну јединицу или завојницу за паљење. Ако је мотор нестабилан, никада не уклањајте жичане папучице са свећица да бисте утврдили неисправну.
Доле описане провере треба извршити ако је грешка очигледна (квар стартера, неисправан рад итд.). Неки кварови су мање очигледни и можда се неће појавити због чињенице да је систем управљања мотором прешао у хитни режим, игноришући сигнале појединачних сензора и користе. Овакав квар се манифестује повећањем потрошње горива, нестабилношћу празног хода, губитком снаге, детонацијом итд. Ако нађете сличне симптоме, обратите се сервисној станици.
Мотор се неће покренути
Имајте на уму да ако уређај против крађе поквари, нећете моћи да покренете мотор. Искључите свој уређај (контактирајте главу Контроле и технике за безбедан рад).
Ако се мотор не покреће када је стартер укључен или се покреће веома споро, проверите стартер и акумулатор. Повежите волтметар на терминале акумулатора и измерите напон док покрећете мотор стартером. Не укључујте стартер дуже од 10 секунди. Ако волтметар показује 9,5 волти или мање, проверите да ли батерија, стартер и систем за пуњење раде (погледајте одељак Системи за пуњење и покретање).
Ако се мотор окреће нормалном брзином када је стартер укључен, али се не покреће, проверите све високонапонске компоненте система за паљење.
Пратећи упутства произвођача, повежите стробоскоп и покрените мотор са стартером. Ако лампица на стробоскопу упали, напон се доводи до свјећица. Уверите се да су свећице добре. Ако се лампа не упали, проверите високонапонске жице (погледајте одељак Провера и замена свећица. Провера стања високонапонских жица).
Ако нема варнице, проверите да ли завојница за паљење ради (или замените добро познатим калемом или проверите отпор намотаја). Ако се проблем не пронађе, потражите га на другом месту. Ако након замене завојнице мотор почне да се покреће, откривен је квар. Немојте журити да баците завојницу и купите нову. Уверите се да је ожичење добро повезано са калемом (мотор није могао да се покрене због оксидованог контакта).
Ако је завојница исправна, могуће је да је моћни излазни степен бафера, који је саставни део контролне јединице мотора, један од сензора система управљања мотором или сродна јединица, неисправан. У том случају, у меморију контролне јединице мора се записати шифра грешке која се може прочитати из меморије.
Кодови грешака се могу очитати помоћу посебне опреме.
Мисфире
Узрок погрешног паљења је најчешће непоуздан контакт ожичења са прикључцима завојнице за паљење или било ког сензора.
Искључите контакт и уверите се да су сви конектори система за паљење добро повезани.
Проверите жице високог напона. Уверите се да су добро причвршћени на местима међупричвршћивања и да не долазе у контакт са металним деловима мотора. Ако жица додирне метал и њена изолација је оштећена, онда када мотор ради, варница се неће применити на свећу, већ на земљу. Ако се пронађе чак и незнатно оштећење изолације најмање једне жице, замените цео сет.
Можете да проверите да ли су жице потпуно функционалне тако што ћете их привремено заменити познатим добрим.
Када мењате жице, мењајте их једну по једну. На овај начин избегавате ризик од нетачне везе. Немојте оштетити жице током инсталације.
Ако су високонапонске жице све у реду, узрок неисправног паљења је највероватније калем за паљење или нека врста свећице. Уградите нови сет свећица (погледајте одељак Провера и замена свећица. Провера стања високонапонских жица) или проверите завојницу. Лош или прљав сензор положаја радилице може бити узрок прескакања паљења (погледајте одељак Функционисање система управљања и убризгавања бензинског мотора).
Ако провера горе наведених чворова није довела до побољшања перформанси мотора, прочитајте кодове грешака из меморије контролне јединице (погледајте одељак Контролер интерфејса личног рачунара са ОБД ИИ уграђеним системом самодијагностике према протоколима САЕ стандарда (ПВМ и ВПВ) и ИСО 9141-2 И Спецификације).
Коментари посетилаца