За период првих 1000 км вожње
- Брзина не већа од 3/4 максималне.
- Не притискајте педалу гаса до краја.
- Избегавајте велике брзине мотора.
- Немојте вући приколицу.
Између 1000 и 1500 километара
- Могућ је постепени прелазак на брзину до максимума и до максималне брзине мотора.
У првим сатима рада мотор карактерише повећано унутрашње трење, у поређењу са наредним периодом, када се делови који трљају налете један на други. Ефикасност процеса уходавања у великој мери зависи од режима вожње за првих 1500 км вожње.
Након улетања, мотору не би требало дозволити да ради при великим брзинама. Максимална дозвољена брзина мотора је почетак црвеног поља скале тахометра. Када игла тахометра дође до црвеног поља, одмах пребаците у вишу брзину (аутомобил са ручним мењачем). Екстремно високе брзине мотора се аутоматски блокирају.
Код возила са мануелним мењачем, не дозволите да брзина мотора падне када мотор почне да нередовито ради. Временом, док се не наруши равномерност ротације осовине мотора, пребаците на нижи степен преноса.
Упозорење: Сви подаци о брзини мотора и броју обртаја у минути односе се само на мотор загрејан до радне температуре. Никада – ни у празном ходу ни током вожње – немојте дозволити хладном мотору да ради при великим брзинама.
Нове гуме
- За првих 500 км са новим гумама будите посебно опрезни.
Нове гуме у почетку не обезбеђују оптималну вучу и стога се морају уходати.
Нове кочионе плочице
- Запамтите да нове кочионе плочице још увек не пружају оптималне перформансе кочења за првих 400 км.
Нове кочионе облоге морају прво да се уметну да би се обезбедило оптимално трење. Резултирајуће благо смањење ефикасности кочења се компензује одговарајућим повећањем напора на папучици кочнице.
Током периода пробијања избегавајте нагло кочење, посебно при веома великим брзинама, као и кочење на стрмим нагибима и низбрдицама (на пример, пролази).
Коментари посетилаца