Из разлога потрошње горива и заштите животне средине, на неким модификацијама мењач је пројектован тако да се максимална брзина возила постиже само у положају «S».
Мењач је такође опремљен типтрониц системом. Овај систем даје возачу, по жељи, могућност ручног мењања брзина.
Упутства за аутоматски мењач
Пребацивање на виши и нижи степен преноса се врши аутоматски.
Фрагмент централне конзоле: ручица мењача са дугметом за закључавање
Почетак
1. Притисните и држите педалу кочнице.
2. Држите притиснуто дугме за закључавање (на ручици мењача), померите ручицу мењача у жељени положај, нпр «D», и отпустите дугме за закључавање.
3. Сачекајте да се аутоматизација укључи стварањем струјне везе између мењача и погонских точкова (у тренутку укључивања осећа се благи потисак).
4. Отпустите педалу кочнице и притисните папучицу гаса.
Кратка заустављања
1. Држите аутомобил са педалом кочнице, на пример, на семафору.
2. Истовремено, не притискајте педалу гаса.
Паркинг
1. Притисните и држите педалу кочнице.
2. До краја затегните ручну кочницу.
3. Док држите притиснуто дугме за закључавање, поставите ручицу мењача у положај «P» и отпустите дугме за закључавање.
Мотор се може покренути само када је ручица мењача у положају «Р» или «N», центиметар. Особине рада и помоћних система.
Када паркирате на равном терену, довољно је поставити ручицу мењача у положај «Р». Када је пут нагнут, прво затегните ручну кочницу до краја и тек онда померите ручицу мењача у положај «Р». Ово смањује оптерећење механизма за закључавање и олакшава померање ручице мењача из положаја «Р».
Положаји ручице мењача
Овај одељак описује сваки положај ручице мењача.
Дисплеј: позиције ручице мењача
На дисплеју инструмент табле се приказује истакнута индикација стварног положаја ручице мењача.
П - брава за паркирање
У овом положају, погонски точкови су механички блокирани. Овај положај треба омогућити само када возило мирује.
За постављање ручице мењача у положај «Р» и његово уклањање из овог положаја, притисните дугме за закључавање (на ручици мењача) а истовремено и педалу кочнице.
Р - ход уназад
Када је ручица мењача у овом положају, укључена је брзина за вожњу уназад.
Укључујте брзину уназад само када возило мирује и мотор ради у празном ходу.
За постављање ручице мењача у положај «ДО» истовремено притисните дугме за закључавање и педалу кочнице. Са укљученим контактом и ручицом мењача у положају «R» светла за вожњу уназад су укључена.
Н - неутрална позиција (положај у празном ходу)
Овај положај је положај мировања.
Д - основни положај при кретању напред
У овом положају, пребацивање у виши и нижи степен преноса унапред се врши аутоматски, у зависности од оптерећења мотора, брзине и програма динамичког мењања (DPS).
Да померите ручицу мењача из положаја «R» у положај «D» при брзини мањој од 5 км / х или стационарном аутомобилу, морате притиснути папучицу кочнице.
У одређеним околностима, (на пример када возите у планинама или са приколицом) можда би било боље да се привремено пребаците на програм ручног пребацивања, погледајте испод.
С - спортски положај
Поставите ручицу мењача у положај «S» када возите у спортском режиму. Каснији прелазак на више степене омогућава потпуно коришћење резерви снаге мотора.
Да померите ручицу мењача из положаја «N» у положај «S» при брзини мањој од 5 км / х или у непокретном возилу, притисните папучицу кочнице
Упозорење: Ако се ручица мењача ненамерно помери у положај «N», пре повратка у режим «D» или «S», пустите гас и сачекајте да број обртаја падне на празан ход.
Из разлога потрошње горива и заштите животне средине, на неким модификацијама мењач је пројектован тако да се максимална брзина возила постиже само у положају «S»
Закључавање ручице мењача
Закључавање ручице мењача спречава ненамерно укључивање домета и на тај начин возило да се помери из места.
Деблокирање се врши на следећи начин: 1. Укључите контакт.
2. Притисните педалу кочнице и истовремено држите притиснуто дугме за закључавање.
Аутоматско закључавање ручице мењача
Када је контакт укључен, ручица мењача је закључана у положају «P» И «N». Да бисте га померили из ових положаја, притисните педалу кочнице. Као подсетник возачу, када је ручица мењача у положајима «Р» И «N» на дисплеју се појављује следећа индикација:
Beim Einlegen einer Fahrstufe im Stand Fussbremse betatigen (када бирате режим вожње непокретног возила, притисните папучицу кочнице).
Поред тога, симбол аутоматског закључавања ручице мењача светли на капији ручице мењача.
Ручица мењача се закључава само када возило мирује и при брзинама до 5 км/х. При брзини од око 5 км/х и више, закључавање ручице мењача се аутоматски поништава када је ручица мењача у положају «N».
Са брзим (без паузе) померање ручице мењача кроз положај «N» (на пример са позиције «R» у положај «D») ручица мењача није закључана. Ово омогућава, на пример, кретање «љуљање» заглављени ауто. Ако је ручица мењача у положају дуже од 1 секунде са отпуштеном педалом кочнице «N», онда је блокиран.
Дугме за закључавање
Дугме за закључавање ручице мењача спречава случајно померање ручице мењача у одређене положаје. Притиском на ово дугме откључавате ручицу мењача.
Закључавање кључа у брави за паљење
Након искључивања контакта, кључ се може извадити из браве само када је ручица мењача у положају «Р» (паркинг брава).
Након вађења кључа из браве, полуга је закључана у свом положају «Р».
Кицк-довн уређај
Кицк-довн уређај вам омогућава да остварите максимално убрзање.
Када се педала гаса нагло притисне са прелазом тачке отпора, аутоматика пребацује, у зависности од брзине и брзине, у нижи степен преноса. Пребацивање на следећи виши степен преноса се дешава одмах након достизања максималне брзине мотора која одговара овој брзини.
Програм за динамичко пребацивање (DPS)
Аутоматски мењач се контролише електронски.
Аутоматски мењач се контролише електронски. Пребацивање на виши и нижи степен преноса врши се према програмима кретања који су сачувани у меморији.
Уз уздржан стил вожње, аутоматизација бира економичан програм мењања.
Када возите темпераментно са наглим убрзањем и честим променама брзине, користећи максималну брзину или након оштрог притискања педале гаса (Kick-down) аутоматизација ради у низу спортских програма. Касно пребацивање у виши степен преноса омогућава вам да у потпуности искористите резерву снаге мотора. Пребацивање у нижи степен преноса се врши при већим брзинама мотора.
Избор оптималног програма саобраћаја за специфичне услове је континуиран процес. Међутим, без обзира на ово, можете прећи на спортскији програм оштрим притиском на педалу гаса. У овом случају, мењач прелази у нижи степен преноса који одговара стварној брзини на путу, омогућавајући динамичко убрзање (на пример при претицању) без потребе да нагло притиснете педалу гаса до краја. Након враћања у виши степен преноса и са одговарајућим режимом вожње, рад према оригиналном програму се враћа.
Програм узбрдо контролише избор степена преноса на узбрдици и низбрдици. Захваљујући томе, није потребно пребацивање када возите узбрдо. Притиском на педалу кочнице током вожње низбрдо прелази се у нижи степен преноса. Као резултат тога, могуће је кочити мотором без прибегавања ручном пребацивању.
типтрониц режим
Типтрониц систем такође даје возачу могућност ручног мењања степена преноса.
Централна конзола: ручни положај мењача (tiptronic)
Дисплеј: индикација ручне промене
Прелазак на ручни режим
Притисните ручицу мењача из положаја «D» десно. Када је укључен ручни режим, 5 4 3 2 1 се појављује на дисплеју са означеном тренутно изабраном брзином.
Пребацивање на више
Приликом померања ручице мењача напред (у Типтрониц позицији) долази до преласка у виши степен преноса.
Пребацивање у нижу брзину
Приликом померања ручице мењача уназад (у положај Типтроник) долази до преласка на нижу брзину (-).
Можете да пређете на ручни режим и док возите и док стојите.
Приликом убрзања у фазама 1, 2, 3 и 4, мењач ће аутоматски прећи на следећи виши степен убрзо након достизања максималне брзине мотора.
Приликом пребацивања из веће у нижу брзину, аутоматско пребацивање у нижу брзину је могуће само када више није могуће прекорачити брзину мотора која је одређена за дате услове.
Када кицк-довн уређај ради, мењач се пребацује на следећи доњи степен у зависности од брзине и броја обртаја мотора
програм за хитне случајеве
У случају квара система, аутоматизација се пребацује на програм за хитне случајеве.
У случају квара система, аутоматизација се пребацује на програм за хитне случајеве. Ово је сигнализирано паљењем или гашењем свих сегмената дисплеја одједном.
У овом случају, ручица мењача се може померити у све положаје. Међутим, у одредбама «D» И «S» 4. степен ће се укључити.
Такође је могуће укључити брзину уназад «R». Међутим, електронско закључавање брзине уназад је онемогућено током рада у хитним случајевима.
У хитном режиму, ручно пребацивање програма (Tiptronic) искључује.
Када пребаците мењач у хитни режим, обратите се сервисној станици ради дијагностике и решавања проблема.
волан
Дугмад на волану дају возачу могућност и ручног мењања степена преноса.
Волан: кључеви (Tiptronic)
Пребацивање на више
1. Притисните горњу страну једног од тастера (+)
Пребацивање у нижу брзину
1. Притисните доњу страну једног од тастера (-)
Тастери мењача су у радном режиму када је ручица мењача у положају «D», «S» или на позицију програма за ручно пребацивање (Tiptronic). Када је програм за ручно мењање активиран, дугмад на волану светле.
Наравно, могуће је и ручно мењање брзина помоћу ручице мењача на централној конзоли.
Мултитрониц® В-ланац варијатор
Модели опремљени електронски контролисаним континуирано променљивим мењачем (Мултитрониц® В-ланац варијатор). За разлику од конвенционалног аутоматског мењача, преносни однос се не мења у корацима, већ континуирано. Ово доприноси, између осталог, оптимизацији удобности вуче и осигурава оптималну потрошњу горива.
Избор правог преносног односа (прелазак на високе и ниске опсеге покрета) врши се потпуно аутоматски, према програмима кретања који су сачувани у меморији, види доле, «Програм за динамичко управљање (DRP) ».
Мењач је такође опремљен Типтрониц системом. Овај систем даје возачу, по жељи, могућност да ручно мења опсеге, погледајте испод.
Упутство
На возилу са Мултитрониц мењачем, мотор је повезан са погонским точковима, за разлику од конвенционалног аутоматског мењача, преко квачила са више плоча, а не преко претварача обртног момента. Као резултат тога, возило је нешто мање склоно спонтаном кретању током кратких заустављања са мотором у празном ходу и подешеним на «D», «S» или «R» ручица мењача. Ово се пре свега мора запамтити на падинама / успонима, ако сте раније возили аутомобил са конвенционалним аутоматским мењачем са претварачем обртног момента и још нисте упознати са овом карактеристиком варијатора, погледајте сл. «Упутство за употребу возила са Мултитрониц®
Фрагмент централне конзоле: ручица мењача са дугметом за закључавање
Почетак
1. Притисните и држите педалу кочнице.
2. Држите притиснуто дугме за закључавање (на ручици мењача), поставите ручицу мењача у положај «D» и отпустите дугме за закључавање.
3. Сачекајте да се аутоматизација укључи стварањем струјне везе између мењача и погонских точкова (у тренутку укључивања осећа се благи потисак).
4. Отпустите педалу кочнице и притисните папучицу гаса.
Кратка заустављања
1. Зауставите аутомобил педалом кочнице.
2. Притисните и држите педалу кочнице (као семафори) на начин да се искључи спонтано кретање аутомобила напред или назад у празном ходу.
3. Истовремено, не притискајте педалу гаса.
4. Да бисте кренули на узбрдици, како бисте избегли спонтано кретање аутомобила, затегните ручну кочницу.
Паркинг
1. Притисните и држите педалу кочнице.
2. До краја затегните ручну кочницу.
3. Док држите притиснуто дугме за закључавање, поставите ручицу мењача у положај «P» и отпустите дугме за закључавање.
Мотор се може покренути само када је ручица мењача у положају «Р» или «N», центиметар. Особине рада и помоћних система.
Када паркирате на равном терену, довољно је поставити ручицу мењача у положај «Р». Са значајним нагибом пута, прво до краја повуците ручну кочницу и тек онда померите ручицу мењача у положај «Р». Ово смањује оптерећење механизма за закључавање и олакшава повлачење ручице мењача из положаја «Р».
Положаји ручице мењача
Дисплеј: позиције ручице мењача
На дисплеју инструмент табле се приказује истакнута индикација стварног положаја ручице мењача.
П - брава за паркирање
У овом положају, погонски точкови су механички блокирани. Укључите овај положај само када возило мирује.
За постављање ручице мењача у положај «Р» и његово извлачење из овог положаја, притисните дугме за закључавање (на ручици мењача) и педалу кочнице у исто време.
К - ход уназад
Када се укључи степен преноса уназад, мењач аутоматски бира најнижи степен преноса.
Укључујте брзину уназад само када возило мирује и мотор ради у празном ходу.
За постављање ручице мењача у положај «R» истовремено притисните дугме за закључавање и педалу кочнице. Са укљученим контактом и ручицом мењача у положају «R» светла за вожњу уназад су укључена.
Н - неутрална позиција (положај у празном ходу)
Овај положај је положај мировања.
Д - основни положај при кретању напред
У овом положају мењач аутоматски бира оптимални однос преноса. Преносни однос зависи од оптерећења мотора, брзине и динамичког управљачког програма (DRP).
Да померите ручицу мењача из положаја «N» у положај «D» при брзини мањој од 5 км / х или стационарном аутомобилу, морате притиснути папучицу кочнице.
За могућност/масно прилагођавање преносног односа условима вожње, под одређеним околностима, (на пример када возите у планинама или са приколицом) можда би било боље да се привремено пребаците на Типтрониц режим, погледајте испод.
С - спортски положај
Поставите ручицу мењача у положај «S» када возите у спортском режиму. Овај режим вам омогућава да у потпуности искористите резерве снаге мотора.
Да померите ручицу мењача из положаја «N» у положај «S» при брзини мањој од 5 км/х или у непокретном возилу, притиснути педалу кочнице.
Упозорење: Ако се ручица мењача ненамерно помери у положај «N», пре повратка у режим «D» или «S», пустите гас и сачекајте да број обртаја падне на празан ход.
Из разлога потрошње горива и заштите животне средине, на неким модификацијама мењач је пројектован тако да се максимална брзина возила постиже само у положају «S».
Закључавање ручице мењача
Закључавање ручице мењача спречава ненамерно укључивање домета и на тај начин возило да се помери из места.
Централна конзола: ручни положај мењача (tiptronic)
Блокирање се поништава на следећи начин:
1. Укључите паљење.
2. Притисните педалу кочнице и истовремено држите притиснуто дугме за закључавање.
Аутоматско закључавање ручице мењача
Када је контакт укључен, ручица мењача је закључана у положају «Р» И «N». Да бисте га померили из ових положаја, притисните педалу кочнице. Као подсетник возачу, када је ручица мењача у положајима «Р» И «N» на дисплеју инструмент табле се појављује следећа индикација:
Beim Einlegen einer Fahrstufe im Stand Fussbremse betatigen (када бирате режим вожње непокретног возила, притисните папучицу кочнице).
Поред тога, на капији ручице мењача светли симбол аутоматског закључавања ручице мењача.
Ручица мењача се закључава само када возило мирује и при брзинама до 5 км/х. При брзини од око 5 км/х и више, закључавање ручице мењача се аутоматски поништава када је ручица мењача у положају «N».
Са брзим (без паузе) померање ручице мењача кроз положај «N» (на пример са позиције «R» у положај «D») ручица мењача није закључана. Ово омогућава, на пример, кретање «љуљање» заглављени ауто. Ако је ручица мењача у положају дуже од 1 секунде са отпуштеном педалом кочнице «N», онда је блокиран.
Дугме за закључавање
Дугме за закључавање ручице мењача спречава случајно померање ручице мењача у одређене положаје. Притиском на ово дугме откључавате ручицу мењача.
Закључавање кључа у брави за паљење
Након искључивања контакта, кључ се може извадити из браве само када је ручица мењача у положају «Р» (паркинг брава). Након вађења кључа из браве, полуга је закључана у свом положају «Р».
Кицк-довн уређај
Кицк-довн уређај вам омогућава да остварите максимално убрзање.
Када се педала гаса нагло притисне са прелазом тачке отпора, аутоматика се, у зависности од брзине и брзине, пребацује на нижи опсег. Прелазак на следећи виши опсег се дешава одмах по достизању максималне брзине мотора која одговара овом опсегу.
Програм за динамичко управљање (DRP)
Мултитрониц® мењач се контролише електронски.
Пренос се контролише електронски. Пребацивање на виши и нижи опсег се врши према програмима кретања који су сачувани у меморији.
Уз уздржан стил вожње, аутоматизација бира економичан програм мењања.
Када возите темпераментно са наглим убрзањем и честим променама брзине, користећи максималну брзину или након оштрог притискања педале гаса (Kick-down) мењач прелази на спортски распон програма.
Избор оптималног програма саобраћаја за специфичне услове је континуиран процес. Међутим, без обзира на ово, могуће је пребацити на спортскији програм оштрим притиском на педалу гаса. Ово укључује нижи преносни однос да би одговарао стварној брзини на путу, омогућавајући динамичко убрзање (на пример при претицању) без потребе да нагло притиснете педалу гаса до краја. Приликом преласка на већи домет и одговарајући режим вожње, враћа се рад према оригиналном програму.
Приликом вожње планинским путевима, преносни однос се континуирано прилагођава карактеристикама узбрдо. Притиском на педалу кочнице током вожње низбрдо, мењач се аутоматски пребацује на нижи опсег. Као резултат, ефикасност кочења мотором је побољшана.
Ако је темпомат* укључен током вожње планинским путевима, мењач аутоматски бира нижи степен преноса да би одржао подешену брзину. То, међутим, доводи до повећања брзине мотора.
типтрониц режим
Програм за ручно пребацивање (Tiptronic) даје возачу могућност да ручно укључи шест програмираних степена преноса (домете кретања).
Дисплеј: индикација ручне промене (tiptronic)
Прелазак на ручни режим
1. Повући ручицу мењача из положаја «D» десно. Када је активиран ручни режим, приказује се екран «6 5 4 3 2 1» истицање тренутно омогућеног опсега покрета.
Прелазак на више опсеге
Приликом померања ручице мењача напред (у типтрониц положају) прелазак на више опсеге (+).
Пребацивање у нижу брзину
Приликом померања ручице мењача уназад (у Типтрониц позицији) прелазак на ниже опсеге (-).
Програм ручног мењача омогућава ручно укључивање шест програмираних преносних односа (домете кретања). Можете да пређете на ручни режим и током паркирања и током вожње са положаја «D».
Приликом убрзања у опсегу 1, 2, 3, 4 и 5, мењач ће аутоматски прећи на следећи виши опсег непосредно пре достизања максималне брзине мотора.
Приликом преласка са високог на ниски опсег, аутоматизација ће се пребацити тек након што постане немогуће повећати брзину мотора.
Када брзина падне (на пример при кочењу) и минималне брзине мотора, мењач ће аутоматски прећи на следећи нижи опсег.
Пребацивање на нижу брзину приликом вожње низбрдо побољшава перформансе кочења мотором.
Када се користи кицк-довн уређај, мењач прелази на следећи нижи опсег у зависности од брзине и броја обртаја мотора.
програм за хитне случајеве
У случају квара система, аутоматизација се пребацује на програм за хитне случајеве.
У случају квара система, аутоматизација се пребацује на програм за хитне случајеве. Ово је сигнализирано осветљењем свих сегмената на дисплеју одједном.
Реверзна индикација
Са негативним сјајем индикације, можете наставити вожњу. Међутим, Мултитрониц® систем мора да се провери у радионици.
Индикација треперења
Трепћуће светло указује на озбиљан системски проблем. У том случају, пажљиво се померите до сервисне станице да бисте отклонили квар.
типтрониц волан
преносни односи (домете кретања) може се пребацити помоћу дугмади на волану.
Волан: кључеви
Прелазак на више опсеге
1. Притисните горњу страну једног од тастера.
Пребацивање у нижу брзину
1. Притисните доњу страну једног од тастера.
Тастери за домет на волану су активни када је ручица мењача у положају «D», «S» или на позицију програма за ручно пребацивање (Tiptronic). Наравно, могуће је и ручно пребацивање опсега помоћу ручице мењача на централној конзоли.
Коментари посетилаца