Батерија се налази у одељку за прикупљање воде, између моторног простора и ветробранског стакла.
Предвиђени радни век батерије се постиже само ако је увек довољно напуњен.
Када користите аутомобил углавном на кратким удаљеностима или када паркирате на дуже време, препоручујемо вам да чешће проверавате стање напуњености батерије.
Алати и материјали потребни за одржавање батерије
- 1 – Штитник за лице/заштитне наочаре – Приликом уклањања корозије тврдом четком, кристализоване честице киселине могу лако доспети у очи.
- 2 – Сода бикарбона – Водени раствор соде бикарбоне се користи за неутрализацију трагова корозије.
- 3 – Вазелин без киселине – подмазивање терминала батерије ће помоћи у спречавању будуће корозије.
- 4 – Терминал за батерију/скидач жица – Посебно обликоване главе четкице од тврде жице могу ефикасно очистити терминале батерије и стезаљке терминала.
- 5 - Импрегниране подлошке од филца - постављање ове подлошке директно испод стезаљке терминала спречиће корозију.
- 6 – Извлакач – понекад су стеге жице веома затегнуте на терминалима и не могу се уклонити чак и ако су причвршћивачи потпуно отпуштени.
- 7 – Алат за скидање терминала батерије/жичаних папучица – упркос структурној разлици од оне поменуте у параграфу 4, дизајниран је за обављање истих задатака.
- 8 - Гумене рукавице - не потцењујте значај ове заштите - не заборавите да батерија садржи сумпорну киселину!
Провера и брига
Упозорење: При руковању батеријом морате предузети одређене мере предострожности. Лако запаљиви водоник је увек присутан у ћелијама батерије, тако да никада не прилазите батерији са запаљеном цигаретом или другим отвореним пламеном. Акумулаторски електролит је раствор сумпорне киселине, који може изазвати озбиљне повреде ако прска у очи или на изложене делове тела. Поред тога, киселина кородира одећу и боје. Када искључујете батерију, увек прво одспојите кабл за уземљење и повежите га последњи!
Корозија терминала батерије обично се појављује као лагани, пахуљасти прах
Одвајање жице од терминала батерије помоћу кључа - понекад, у случајевима када је корозија уништила матицу, потребна су посебна клијешта за овај поступак (увек прво одспојите и на крају повежите жицу за уземљење!)
Без обзира на врсту скидача, резултат увек треба да буде чиста, сјајна површина терминала
Приликом скидања жичаних папучица морају се уклонити сви трагови корозије (унутрашњост врха има конус који прати облик терминала батерије, тако да немојте уклањати превише материјала)
1. Брига о батерији је веома важна процедура како би се избегло заустављање на путу због њеног пражњења. За извођење поступка одржавања потребан је одговарајући алат.
2. Пре него што започнете процедуру одржавања, увек прво угасите мотор и искључите све електричне уређаје, а затим одвојите кабл за уземљење из акумулатора.
Упозорење: Ако је радио у вашем возилу опремљен системом против крађе, уверите се да сте унели исправан код пре него што одвојите батерију.
3. Аутомобили су обично опремљени батеријама за мало одржавања. Можете уклонити поклопце тегли и додати дестиловану воду. Најновији модели могу бити опремљени батеријама које уопште не захтевају одржавање, које су потпуно заптивене.
4. Гурните поклопац преко батерије удесно (стрелица 1) и подигните га (стрелица 2).
Батерија са индикатором (серијска верзија)
Проверите ниво електролита, по потреби допуните дестиловану воду.
По индикатору (стрелац) можете одредити ниво електролита и стање напуњености батерије. Осветлите индикатор батеријском лампом. У овом случају могућа је појава три различите боје:
- зелена - батерија је довољно напуњена;
- црна - батерија није напуњена или је јако празна;
- безбојна или жута - низак ниво електролита, потребно је додати дестиловану воду.
Упозорење: Због присуства ваздушних мехурића испод индикатора, боја можда неће бити тачна. Због тога, приликом провере, лагано куцните неким предметом по кућишту батерије.
Опрез: Ако је батерија старија од 5 година, а индикатор нема боју, батерију морате заменити новом.
Опрез: Користите само батеријску лампу да сија унутар батерије. Никада не користите отворену ватру за ово (упаљач, шибица). Опасност од експлозије! Држите запаљену цигарету даље од отвореног кућишта батерије.
Пуњење батерије дестилованом водом
1. Искључите паљење.
2. Уклоните филм преко чепа.
3. Уклоните поклопац батерије. Сервисне станице користе специјалну боцу ВАС 5045 за пуњење батерије, чија конструкција цеви за пуњење спречава преливање делова акумулатора и просипање електролита. Када се достигне максимални ниво, довод дестиловане воде у део батерије се аутоматски зауставља.
4. Ако наведена специјална боца није доступна, напуните водом до унутрашње ознаке (пластични џемпер) (1) или до спољне ознаке МАКС.
5. Заврните поклопац батерије.
Опрез: Никада немојте додавати превише дестиловане воде, као у супротном ће батерија пропуштати електролит, што ће оштетити суседне делове.
Батерија без индикатора
Проверите ниво електролита, по потреби допуните дестиловану воду.
Визуелно проверите ниво електролита на провидном кућишту батерије. Скините поклопац батерије само када ниво електролита у било ком делу падне испод ознаке МИН.
Опрез: Ако није могуће одредити ниво електролита, извадите утикач и погледајте одељак. Не сијајте у батерију отвореним пламеном. Опасност од експлозије! За ово користите батеријску лампу.
Пуњење батерије дестилованом водом
1. Искључите паљење.
2. Напуните сваки део батерије посебно дестилованом водом. До ознаке МАКС или до унутрашње ознаке (пластични џемпер) (1).
3. Уврните утикач и затегните га.
Опрез: Никада немојте користити превише дестиловане воде. Ако је ниво електролита превисок, мора се исисати.
Провера поузданости терминала батерије
Упозорење: Ако је батерија лабаво причвршћена или терминали нису затегнути, онда последица тога може бити превремени квар саме батерије услед њеног подрхтавања, прегоревања кабла или квара електричне опреме. Пошто се подаци електронских меморијских јединица, на пример, радио пријемника, бришу када батерија није повезана, прочитајте упутства за уклањање и уградњу батерије у одељку Замена батерије.
1. Померите терминале у различитим правцима (1) И (2) батерију и проверите сигурност њиховог причвршћивања. Ако је потребно, затегните матице за причвршћивање. Момент затезања: 6Нм.
2. Ако је батерија лабава, причврстите стезаљку (3) вијак за причвршћивање (4) обртни момент 12 Нм.
3. Када се нађу трагови корозије (обично лабав бели премаз) одвојите жице од терминала, очистите их посебном четком и поново спојите. Корозија се може свести на минимум уградњом специјално третираних подложака, доступних у продавницама ауто делова, или наношењем слоја безкиселинског вазелина или одговарајућег мазива на терминале и жичане везице након што су спојени.
4. Уверите се да је лежиште батерије у добром стању и да ли је завртањ стезаљке добро затегнут. Ако је батерија уклоњена са палете, уверите се да током уградње на њој нема делова или других страних предмета. Приликом затезања монтажне крагне, немојте превише затегнути њен вијак.
5. Трагови корозије са посуде, кућишта батерије и околних површина могу се уклонити воденим раствором соде бикарбоне. Нанесите мешавину малом четком, оставите да одстоји, а затим исперите са пуно чисте воде.
6. Кородиране металне површине возила треба премазати прајмером на бази цинка, а затим офарбати.
7. Додатне информације о батерији и покретању мотора из спољног извора можете пронаћи у поглављу Електрични системи мотора и током Администрирано.
пуњач
Упозорење: Произвођачи препоручују уклањање батерије из возила да би се напунила, као гас који се ослобађа током ове процедуре може оштетити обојене површине или унутрашњост возила, у зависности од локације акумулатора. Брзо пуњење са повезаним жицама акумулатора може довести до оштећења електричног система возила.
1. Уклоните све поклопце са посуда за батерије (ако постоје) и покријте отворе чистом крпом да спречите прскање електролита. Искључите кабл за уземљење батерије и повежите жице пуњача са његовим терминалима (позитивно на позитивно, негативно на негативно), а затим прикључите пуњач. Ако има прекидач, проверите да ли је постављен на.
Упозорење: Ако је радио у вашем возилу опремљен системом против крађе, уверите се да сте унели исправан код пре него што одвојите батерију.
2. Ако користите пуњач са више од два ампера, редовно проверавајте батерију током пуњења да бисте били сигурни да се не прегрева. Користећи спори пуњач, можете безбедно оставити батерију напуњену преко ноћи након редовног провера прва два сата. Приликом пуњења батерија које не захтевају одржавање, могу бити потребне одређене мере опреза (на пример коришћењем пуњача веома ниске струје). Ова батерија може имати налепницу упозорења, али ако није, консултујте представништво произвођача или електричара у радионици.
3. Ако ћелије батерије имају поклопце који се могу уклонити, проверавајте густину електролита хидрометром сваког сата током последњих неколико сати циклуса пуњења. Јефтини хидрометри су доступни у продавницама ауто делова - пратите упутства која су дата када их користите. Батерија се може сматрати напуњеном ако се у року од два сата густина њеног електролита не промени, а сам електролит у банкама слободно мехуриће. Густина електролита у појединачним банкама треба да буде скоро иста. Ако то није случај, онда је једна или више ћелија батерије отказала и треба их заменити.
4. Потпуније информације о акумулатору и покретању мотора из помоћног извора можете наћи у поглављу Електрични системи мотора и током Администрирано.
Коментари посетилаца