- 1 - Амортизер
- 2 - овјесна греда
- 3 - спирална опруга
- 4 - Кочиони диск
- 5 - Лежај точка
- 6 - Механизам за подешавање прстију
- 7 - Механизам за подешавање нагиба
Руке за вешање. Модели са предњим погоном
- 1 - Трапезна полуга. Ако су лежајеви оштећени, замените ручицу
- 2 - Ексцентрични вијак, омогућава подешавање прстију. Окреће се лево и десно под углом не већим од 90°
- 3 - Ексцентрична подлошка
- 4 — Матица*, 95 Нм
- 5 — Комбиновани завртањ*
- 6 - Доњи носач опруге
- 7 - спирална опруга
- 8 - Горњи носач опруге
- 9 - Горњи ослонац опруге, само за ходни део дизајниран за лоше путеве
- 10 - Комбиновани завртањ*, 85Нм + 90°
- 11 - попречна полуга
- 12 - Ексцентрични вијак. Омогућава подешавање нагиба, скреће лево и десно под углом не већим од 90°
- 13 - Подлошка
- 14 - Матица*, 85Нм + 90°. Самозакључујући, приликом затезања вијака, аутомобил мора бити са точковима на земљи.
- 15 — Унакрсни нацрт
- 16 - Штит за заштиту од камења, само за погонску опрему дизајнирану за лоше путеве
- 17 - Обрубна навртка*, 85Нм + 90°. Приликом затезања аутомобил мора бити са точковима на земљи
- 18 - Штитник за заштиту од удара камења, само за погонску опрему намењену лошим путевима
- 19 - Вијак са прирубницом, 25Нм
- 20 — Држач кабла погона паркирне кочнице
* обавезно замените
Амортизер, зглоб и главчина точка
- 1 - шака, модели са погоном на предње точкове
- 2 - Главина са лежајем точка. Поново примените само када се блок уклони ручно. У супротном, мора се заменити у комплету. Лежај и главчина налазе се у једном кућишту. Лежај/главчина точка не захтева одржавање. Без подешавања или поправке
- 3 — Вијак са крагном
- 4 - прашак
- 5 - Сензор брзине точка
- 6 - шестоугаони завртањ, 10 Нм
- 7 - Матица, 150 Нм + 90°. Заменити. Приликом затезања возило мора бити на точковима
- 8 - Подлошка
- 9 - Амортизер
- 10 - Комбиновани вијак, 36 Нм
- 11 - Комбиновани вијак
Вешање задњег точка је опремљено трапезним полугама. Висећа греда је израђена од челика, трапезоидне руке су од шупљег алуминијумског профила. Овај дизајн карактерише мала тежина и компактност. Ово омогућава да се постигне и верзија са погоном на предње точкове и верзија са погоном на све точкове са ниским положајем пода у пртљажнику и оптималном ширином пртљажног простора.
Сви елементи полуге су зглобно спојени преко гумено-металних лежајева на еластично постављену греду за вешање, која обезбеђује ефикасно пригушивање вибрација каросерије. Вешање задњег огибљења се врши помоћу спиралних опруга и два амортизера, који се налазе одвојено и могу се лако уклонити.
Радови на заваривању и исправљању лежајних и водећих елемената предњег вешања нису дозвољени. Самоблокирајуће матице, као и зарђали завртњи/матице, морају се заменити током поправке.
Коментари посетилаца