Предње кочнице ФН3
- 1 - Поклопац кочионог диска
- 2 - Шраф, 10 Нм
- 3 - Кочиона црева. Немојте одвртати када мењате кочионе плочице.
- 4 - Држач. Причвршћује се на тело чељусти
- 5 - Вијак, 10 Нм
- 6 - Опружни клип
- 7 - Кочни цевовод, 15Нм. Зашрафљује се у кућиште чељусти и повезује се са кочионим цревом. У овом случају, потребно је држати кочионо црево за шестоугао. Уверите се да су језичци за закључавање безбедно постављени у жлебове држача
- 8 - Конектор сензора истрошености. Приликом замене кочионе плочице, она се уклања из држача (4)
- 9 - Вијак са назубљеним раменом, 190Нм. Очистите зубе приликом поновног наношења.
- 10 - Водич. Причвршћује се на кућиште лежаја точка
- 11 - Кочионе плочице. Обавезно замените све четири јастучиће једне осовине.
Савет: Унутрашњи последњи има стрелицу. Стрелица мора да показује у смеру ротације кочионог диска када се возило креће напред. Ако је инсталиран неправилно, може се створити бука.
Спољне кочионе плочице имају лепљиви филм на задњим плочама. Заштитни филм се мора уклонити пре постављања јастучића.
По достизању одговарајућег хабања (2 - 3 мм) контролна лампица светли на инструмент табли. Погледајте различите дизајне кочионих плочица (каталог резервних делова). Пре уградње нових јастучића, чељуст мора бити темељно очишћена. Нанети танак слој литијумске масти Г 052 142 А2 од АУДИ на водеће површине јастучића.
- 12 - Опруга за задржавање. Убацује се у рупе на телу чељусти. Напомена: Након уметања у рупе, опруга мора бити притиснута испод вођице. Ако је постављена неправилно, хабање спољашњих плочица можда неће бити надокнађено, што доводи до повећаног хода педале кочнице
- 13 - Кочиони диск. Обавезно замените оба кочиона диска исте осовине. Да бисте уклонили, потребно је да одвојите само чељуст
- 14 - Тело чељусти. Да бисте заменили кочионе плочице, одвојите га од вођице
- 15 - Водећи клин, 25 Нм
- 16 - Цовер
Напомена: Сви спољни завртњи и завртњи су премазани.
Повлачење
1. Означите смер ротације на гуми. Отпустите завртње на точковима. Подигните и подуприте предњи део аутомобила и уклоните точак.
Опрез: Обавезно пратите упутства у одељку У случају нужде.
Опрез: Ако се кочионе плочице поново постављају, оне морају бити обележене када су уклоњене. Није дозвољена промена места спољашњих и унутрашњих кочионих плочица, као и њихово преуређивање са десног на леви точак. Обавезно замените све кочионе плочице предњих точкова у исто време, чак и ако је кочиона плочица на једној страни достигла границу истрошености.
2. Уклоните поклопце (стрелице на пратећој илустрацији) са обе водеће клинове.
3. Одспојите конектор (1) индикатор истрошености кочионих плочица, ако је доступан. Окрените шипку за закључавање на дну утикача за 90°.
4. Уклоните доњи део утикача из држача.
5. Одвојите шрафцигером и извадите из рупе (стрелица на пратећој илустрацији) опруга за задржавање кочионих плочица.
6. Извуците из носача оба усмеравајућа прста.
7. Уклоните кућиште чељусти и причврстите га жицом за суспензију.
Опрез: Немојте пренатегнути кочионо црево.
8. Уклоните спољну кочиону ципелу са вођице.
9. Уклоните унутрашњу кочиону папучу са опругом са клипа кочнице.
Инсталација
Опрез: Када су кочионе плочице уклоњене, немојте притискати педалу кочнице, иначе клип може бити истиснут из кућишта. У том случају уклоните чељуст као комплет и замолите га да га постави на место у сервису.
1. Пре постављања плочица на место, проверите кочиони диск додиром прстима. У присуству жљебова, диск се може машински обрађивати (рад на сервису), ако дебљина то и даље дозвољава.
2. Измерите дебљину кочионог диска, погледајте одговарајући одељак.
Опрез: За чишћење диска користите само алкохол. Очистите површину вођице и места за слетање јастучића у осовини каросерије крпом. За ово немојте користити алат са оштрим ивицама. Обратите посебну пажњу на уклањање остатака лепљивог филма на суседним површинама спољашњих кочионих плочица.
3. Проверите да ли поклопац клипа има напрслина. Оштећену чизму одмах замените, као Прљавштина која продире брзо доводи до губитка затегнутости чељусти. У овом случају, мораћете да раставите чељуст (рад на сервису).
Опрез: Ако је кочиона плочица јако истрошена, проверите да ли се клип лако помера. Да бисте то урадили, уметните дрвени блок у чељуст и замолите помоћника да полако притисне педалу кочнице. Клип треба лако да се помера унутра и ван. Да бисте проверили, мора се инсталирати још једна чељуст. Уверите се да клип није потпуно истиснут. Ако је ход клипа тежак, однесите чељуст на поправку у сервису. Притисните клип помоћу алата приказаног на пратећој илустрацији.
Упозорење: Ово се такође може урадити са блоком дрвета (дршка чекића). Истовремено, пазите да клип не искриви клип и да не оштети површину клипа, као и пртљажник.
Опрез: Када се клип гурне унутра, кочиона течност се потискује из кочионог цилиндра у резервоар. Пазите на течност у резервоару, ако је потребно, исисајте течност сифоном.
4. Користите пластичну боцу дизајнирану за ову сврху само за исисавање кочионе течности. Не користите флашу за пиће за ово! Кочиона течност је отровна и никада се не сме усисати на уста кроз црево. За ово користите сифон. Приликом замене кочионих плочица ниво кочионе течности у резервоару не сме да пређе ознаку МАКС, јер течност се шири када се загреје. Течност која излази улази у главни кочиони цилиндар, уништава његов премаз и изазива корозију.
5. Пре уградње нових кочионих плочица, темељно их очистите и подмажите танким слојем литијумске масти Г 052 142 А2.
6. Уметните унутрашњу кочиону папучу са опругом за задржавање у клип кочнице.
- 1 - Унутрашња кочиона плочица десног точка
- 2 - Унутрашња кочиона плочица левог точка
Опрез: Унутрашња кочиона плочица (има опругу) снабдевен стрелицом. Стрелица мора да показује у смеру ротације кочионог диска када се возило креће напред. Погрешна инсталација (на другу страну аутомобила) може изазвати буку.
7. Уклоните заштитни филм са задње плоче спољашње кочионе плочице.
8. Инсталирајте спољну ципелу на вођицу.
9. Вратите кућиште чељусти и причврстите га за вођицу са две водеће клинове на обртни момент од 25 Нм.
10. Замените оба поклопца прстију.
11. Уметните опругу у тело чељусти.
Опрез: Када се угради у рупе, опруга мора бити притиснута испод вођице. Ако је постављена неправилно, хабање спољашњих плочица можда неће бити надокнађено, што доводи до повећаног хода педале кочнице.
12. Причврстите точкове, посматрајући смер ротације точкова. Спустите возило на точкове и тек онда затегните монтажне завртње унакрсно на 120Нм.
Опрез: Притисните педалу кочнице снажно неколико пута док стојите док не осетите отпор. Дакле, кочионе плочице су поред диска и заузимају свој радни положај.
13. Проверите течност за кочнице у резервоару, ако је потребно, додајте течност до ознаке МАКС.
14. Лагано пустите нове кочионе плочице да уђу. Да бисте то урадили, кочите аутомобил неколико пута од брзине од 80 до брзине од 40 км / х без снажног притиска на педалу кочнице. Пустите да се кочница охлади између кочења.
Опрез: Након уградње нове кочионе плочице, она мора бити уходана. Да бисте то урадили, немојте непотребно нагло кочити првих 200 км пута.
Упозорење: У неким регионима, кочионе плочице се морају одлагати као посебан материјал. Локалне власти треба да обезбеде неопходне информације о местима могућег одлагања.
Пажња, проверите поузданост:
- Да ли су кочни водови осигурани?
- Да ли је црево кочнице причвршћено у држачу?
- Да ли су спојеви за одзрачивање затегнути?
- Да ли је додато довољно кочионе течности?
- Док мотор ради, проверите да ли цури. Да бисте то урадили, притисните папучицу кочнице снагом од 200–300 Н (20–30 кг) у року од 10 с. Педала не сме да се олабави. Проверите заптивеност свих прикључака.
Калипер ФНР-Г60
Користећи илустрацију, сазнајте верзију чељусти инсталиране на вашем аутомобилу. Овај пододељак говори само о разликама у односу на ФН-3 чељуст.
Предње кочнице ФНР-Г60
- 1 - Папуча кочнице. Обавезно замените све 4 јастучиће једне осовине. Проверите лакоћу померања чељусти померањем у страну. Унутрашња ципела са опругом има кабл за сензор хабања. По достизању одговарајућег хабања (2 - 3 мм) контролна лампица светли на инструмент табли. Темељно очистите чељуст пре постављања нових кочионих плочица. Нанесите танак слој литијумске масти Г 052 142 А2 на водеће површине јастучића. Приликом уградње, повежите кабл сензора истрошености
- 2 - Водич
- 3 - Вијак са назубљеном обујмом, 1 90 Нм. Очистите зубе приликом поновног наношења
- 4 - Чаура. Уметнут у тело чељусти
- 5 - Водећи клин, 30 Нм
- 6 - Поклопац
- 7 - Кочиони диск. Обавезно замените оба диска исте осовине. Да бисте уклонили, прво одвојите чељуст. Нанесите маст Г 052 142 А2 на суседне површине између кочионог диска и главчине точка.
- 8 - Вијци точка, 120 Нм
- 9 - Прикључак кочионог цевовода, 12Нм
- 10 - Кочни цевовод. Уврнут је у тело чељусти и повезан са кочионим цревом. У овом случају, црево се мора спречити да се окрене шестоугао. Црево се не сме увијати током уградње. Уверите се да су језичци за закључавање правилно постављени у прорезима на држачу
- 11 - Причвршћивање кочионог цевовода на чељусти, 19 Нм
- 12 - Држач. Причврстите на тело чељусти. Причврстите кочни цевовод
- 13 - Вијак, 25 Нм
- 14 - Кућиште чељусти. Да бисте заменили кочионе плочице, одвојите га од шине и причврстите жицу на вешалицу
- 15 - Опруга за задржавање. Убацује се у рупе на телу чељусти. Напомена: Након уметања у рупе, опруга мора бити притиснута испод вођице. Ако је постављена неправилно, хабање спољашњих плочица можда неће бити надокнађено, што доводи до повећаног хода педале кочнице
Повлачење
1. Причврстите кочиони диск једним завртњем точка (стрелица на пратећој илустрацији).
2. Одвојите шрафцигером и уклоните опругу кочионих плочица из кућишта чељусти.
3. Искључите конектор индикатора истрошености кочионих плочица окретањем, повлачењем нагоре и одвајањем електричне жице.
4. Одвојите црево кочнице од држача.
5. Уклоните поклопце и одврните обе вођице.
6. Уклоните тело чељусти и причврстите га жицом за суспензију.
7. Уклоните блок са кућишта чељусти или уклоните из вођице.
Инсталација
1. Уметните кочиону папучу са опругом за задржавање и индикатором истрошености у тело чељусти.
2. Уметните унутрашњу чељуст (1) и спољашње (2) кочионе плочице и инсталирајте заједно на вођицу и кочиони диск.
3. Причврстите тело чељусти клиновима на вођици са обртним моментом од 30 Нм. Пазите да не уврнете црево кочнице. Поставите поклопце за прсте.
4. Закључајте утикач индикатора истрошености и причврстите жицу у држач.
Калипер Ц54
Користећи илустрацију, сазнајте верзију чељусти инсталиране на вашем аутомобилу. Овај пододељак говори само о разликама у односу на ФН-3 чељуст.
Предње кочнице Ц54
- 1 - Поклопац кочионог диска
- 2 - Шраф, 10 Нм
- 3 - Кочиона црева. Не скида се при промени кочионих плочица
- 4 - Опружни клип
- 5 - Кочни цевовод, 15Нм. Заврните у тело чељусти и спојите на црево кочнице. У исто време, држите црево за шестоугао да се не окреће. Уверите се у правилан положај шипки за закључавање у жлебовима на држачу
- 6 - Самоблокирајући вијак, 30Нм. Обавезно замените вијак. Приликом отпуштања и затезања, држите водећи клин
- 7 - Вијак са назубљеним раменом, 190Нм. Очистите зубе приликом поновног наношења
- 8 - Водилица са водећим иглама и заштитним поклопцем. Резервни део, испоручен са машћу на вођици
- 9 - Кочиони диск. Обавезно замените оба диска исте осе. Да бисте уклонили, прво одвојите чељуст
- 10 - Топлотни штит. уметнут у клип
- 11 - Тело чељусти. За замену кочионих плочица, одваја се од вођице. Црево кочнице се не одваја
- 12 - Држач. Монтира се на тело чељусти
- 13 - Вијак, 10 Нм
- 14 - Кочионе плочице. Обавезно замените све 4 јастучиће једне осовине. По достизању одговарајућег хабања (2-3 мм) контролна лампица светли на инструмент табли. Обавезно добро очистите чељуст пре постављања нових јастучића. Нанети танак слој мазива Г 000 650 на водеће површине јастучића
- 15 - Конектор индикатора истрошености кочионих плочица. Уклоните из држача приликом замене јастучића (16)
- 16 - Држач
Повлачење
1. Искључите конектор индикатора истрошености кочионих плочица окретањем, повлачењем нагоре и одвајањем електричне жице.
2. Уклоните завртње са кућишта чељусти док држите водеће клинове да се не окрећу.
3. Нагните кућиште чељусти и извадите кочионе плочице.
Инсталација
1. Вратите кочионе плочице.
2. Спустите тело чељусти надоле и затегните нове монтажне завртње на 30 Нм.
Опрез: У комплету за поправку постоје 4 самоблокирајућа завртња.
Коментари посетилаца