Шема круга клима уређаја
- 1 - Вентилатор
- 2 - Испаривач
- 3 - Експанзиони вентил
- 4 - Резервоар
- 5 - Вентилатор кондензатора
- 6 - Кондензатор
- 7 - Компресор
- а - Спољни ваздух за хлађење кондензатора
- б - Издуван топли ваздух споља
- ц - Нехлађени ваздух који пролази кроз вентилатор
- д - Охлађени ваздух улази у кабину
- А - Висок притисак, гасовит
- Б - Висок притисак, течност
- Ц - Низак притисак, течност
- Д - Низак притисак, гасовит
Кућиште грејача са измењивачем топлоте и помоћним грејачем
- 1 - Грејач
- 2 - Повратна цев расхладне течности
- 3 - Цев за довод расхладне течности
- 4 — Држач цеви расхладне течности
- 5 - Вијак
- 6 — Поклопац за цеви расхладне течности
- 7 - Стеге
- 8 - О-прстен, обавезно замените
- 9 - измењивач топлоте грејача
- 10 - Цовер (аутомобили без додатног грејног елемента). Поклопац одговара поклопцу додатног грејног елемента, пролази утикача су херметички затворени
- 11 - Додатни грејни елемент. Само дизел модели нису опремљени помоћним грејачем на гориво
- 12 - плута
- 13 - Цорк
- 14 - плута. Уклањање кондензације са возила са клима уређајем
Елементи унутрашњег система климатизације
- 1 - Вентилатор за одвод ваздуха
- 2 - К / В компресор
- 3 — Спојница К/В
- 4 - Кондензатор
- 5 - Сензор температуре околине
- 6 - Сензор притиска К / В
- 7 - Батерија
- 8 - Склоп одводног вентила испаривача
- 9 - Лимитер
- 10 - Вентил високог притиска
- 11 - Вентил ниског притиска
- 12 - Клапна за довод ваздуха / циркулацију
- 13 - Сензор температуре ваздуха у усисном каналу
- 14 - Филтер
Уклањање испаривача клима уређаја
- 1 - Засун
- 2 — Кућиште грејача К/В
- 3 - Засун
- 4 - Клапна за довод ваздуха / циркулацију
- 5 — Решетка улазног ваздушног канала
- 6 - Радијатор грејача
- 7 - Централни амортизер
- 8 - Пригушивач грејања ножног бунара
- 9 - Клапна за контролу температуре
Види такође Одељак Грејање, вентилација и климатизација.
Радове на систему климатизације морају изводити стручњаци.
Свеж ваздух за систем грејања и вентилације усисава се електричним вентилатором. Пре уласка у кабину, ваздух се чисти грубим и финим филтерима.
Клима уређај је способан и за грејање (у језгру грејача) и кул (у испаривачу клима уређаја), и одвлажити ваздух који улази у кабину. У влажном времену, улазни свеж ваздух се претходно охлади, а затим поново загрева на подешену температуру. У овом случају долази до кондензације вишка влаге у ваздуху, тј. његово исушивање. Ово спречава замагљивање стакла.
Ваздух се затим дистрибуира кроз вентилационе млазнице у унутрашњости возила.
Врућа расхладна течност из система за хлађење мотора стално тече кроз језгро грејача. Уграђени вентилатор свежег ваздуха може да ради у неколико фаза како би контролисао проток ваздуха у путничком простору.
Ако не треба да се уноси свеж ваздух споља, на пример у случају лошег квалитета ваздуха, систем се може пребацити у режим циркулације. У овом режиму, само унутрашњи ваздух циркулише у кабини. Ако се ово настави довољно дуго, прозори у кабини ће се замаглити.
Клима уређај се састоји од грејача и фрижидера. Клима фрижидер - од компресора, кондензатора, гаса, испаривача, резервоара за расхладно средство и цевовода. Расхладно средство циркулише у систему (тип Р134а), који у зависности од температуре и притиска може бити у течном или гасовитом стању.
Компресор клима уређаја покреће радилица мотора помоћу ребрастог каиша. Ствара притисак до 30 атм. у расхладном кругу јединице, што доводи до загревања гасног расхладног средства. У кондензатору, расхладно средство се хлади спољним ваздухом (не улазећи у салон).У овом случају, загрејано расхладно средство се кондензује, претварајући се у течност. Имајући велики притисак, пролази кроз пригушницу, што доводи до пада притиска. Након тога, расхладно средство испарава, док се снажно хлади. У испаривачу, расхладно средство узима топлоту из ваздуха који се дува кроз њега. Ваздух се хлади. Охлађени ваздух улази у унутрашњост аутомобила. Као резултат загревања у испаривачу, расхладно средство се претвара у гас и улази у компресор под ниским притиском, након чега се процес циркулације понавља.
Упозорење: Ако се током рада изводе додатни радови на електричној опреми, обавезно је искључити негативни кабл (-) батерија. Да бисте то урадили, обавезно пратите упутства у одељку Замена батерије.
На моделима са дизел мотором уграђен је додатни грејни елемент који почиње да ради на ниским спољним температурама. Грејни елемент се налази директно иза измењивача топлоте. Након покретања мотора, у зависности од спољашње температуре, загрева хладан ваздух који улази у аутомобил у року од неколико секунди.
Ако постоји грешка у грејачу или клима уређају, она се чува у меморији грешака. Читач грешака може да чита информације из меморије.
На захтев, аутомобил може бити опремљен аутоматским, електронски контролисаним клима уређајем у коме се температура ваздуха возача и сувозача регулише одвојено. Додатно, преко прикључног црева од клима уређаја до претинца за рукавице, фрижидер се може хладити ако га има у претинцу за рукавице.
Аутоматски режим рада аутоматски одржава температуру у путничком простору и уклања влагу из ваздуха. Поред тога, аутоматски се регулише температура ваздуха, његова количина и дистрибуција и компензују колебања спољне температуре.У економичном режиму клима се искључује, али грејач и вентилациони систем настављају да раде. Искључивањем клима уређаја компресор клима уређаја не ради, чиме се штеди гориво. За дизел моторе додатно грејање је такође искључено. Ово такође доводи до уштеде горива.
Мере предострожности при одржавању клима уређаја
Систем климатизације смеју да сервисирају само обучени техничари који су обучени о безбедним радним праксама, користећи одговарајућу опрему, уз поштовање процедура за смањење притиска и који су упознати са методама сакупљања и складиштења расхладног средства за аутомобиле.
- Избегавајте контакт коже са расхладним средством.
- Носите заштитне наочаре када радите у близини система за климатизацију.
- Ако расхладно средство дође у контакт са кожом или очима, немојте трљати захваћено подручје. Одмах исперите хладном водом најмање 15 минута. Одмах се обратите лекару или здравственој установи. Само-лијечење није дозвољено.
- У новом цилиндру, расхладно средство се чува под притиском. Чувати цилиндар на температури која не прелази 50°Ц. Водите рачуна да не испустите цилиндар са висине или на други начин оштетите цилиндар.
- Радове треба изводити у добро проветреном простору. Расхладно средство брзо испарава и нема мирис. Његова акумулација доводи до смањења снабдевања кисеоником и отежаног дисања.
- Расхладно средство у гасу је теже од ваздуха и мора се релативно брзо сакупљати на дну, на пример испод аутомобила.
- Када расхладно средство сагорева, ствара се отровни гас. Држите расхладно средство даље од отвореног пламена. Не пушим. Када користите детектор цурења пламена, избегавајте удисање дима.
- Приликом заваривања у близини система за климатизацију, излагање високој температури или отвореном пламену. Прегревање може изазвати пораст притиска у систему и запаљење.
- Чишћење кондензатора или испаривача паром није дозвољено. Користите само хладну воду или компримовани ваздух.
Коментари посетилаца