Хауба, поклопац пртљажника, врата и предњи брани се причвршћују и могу се заменити. Приликом уградње елемената каросерије потребно је одржавати уједначен размак дуж линије њиховог интерфејса, јер у супротном долази до куцања врата или до повећаног отпора ветра током кретања. Размак мора имати исту вредност дуж периметра уклапања елемената тела. Одступања ширине размака су дозвољена не више од 1 мм.
Опрез: Ако ће се изводити било какви електрични радови као део каросерије, негативни кабл мора бити искључен (-) батерија. Да бисте то урадили, потребно је да се упознате са материјалима Секције Замена батерије. Чак и искључивање електричне жице из било које утичнице треба сматрати радом на електричној опреми.
Упозорење: Многи поклопци и украси се причвршћују. Оштећене или недостајуће стезаљке морају се заменити. О уклањању и уградњи спојница за проширење и задржавање говори се у одговарајућем одељку.
Мере безбедности при раду каросерије
Приликом поправке каросерије треба користити тачкасто заваривање. Само ако је немогуће довести електроде до места заваривања, треба користити заваривање у окружењу инертног гаса.
- Када изводите радове заваривања или било који други рад који укључује стварање варница, обавезно искључите батерију (позитивни и негативни каблови) и пажљиво изолујте оба терминала (-) И (+). Када радите у близини батерије, мора се уклонити.
Опрез: Уклањањем батерије бришу се подаци из електронских меморијских јединица, посебно радио код. Без шифре, радио може укључити само произвођач или радионица. Прочитајте белешке у одељку Замена батерије.
- Модели са клима уређајем: Заваривање, лемљење или лемљење компоненти клима уређаја напуњених расхладним флуидом није дозвољено. Ово важи и за производњу заваривања и лемљења елемената возила, ако то може довести до загревања елемената клима уређаја.
- Приликом заваривања поцинкованих лимова формира се токсични цинк оксид. Због тога је неопходно обезбедити добру вентилацију радног места.
- Повећајте струју заваривања за 10%, максимално 30%.
- Користите тврде бакарне електроде са високом отпорношћу на топлоту (изнад +400°Ц).
- Често чистите електроде и брушите их до пречника контактне површине од 4 мм.
- Повећајте притисак на електроду.
- Повећајте време заваривања. Време је тачно ако су места заваривања постављена без прскања.
- Не отварајте расхладни круг клима уређаја, као расхладно средство може изазвати промрзлине ако дође у контакт са кожом.
- У случају случајног контакта коже са расхладним средством, исперите захваћено подручје хладном водом најмање 15 минута. Расхладно средство испарава на спољној температури. Расхладно средство је безбојно, без мириса и теже од ваздуха. Пошто се не осећа присуство расхладног средства, постоји опасност од гушења у пределу подвозја возила и у ревизионој рупи.
Сушење премаза боје: Приликом фарбања током процеса поправке, сушење у пећницама не би требало да се врши на температурама изнад + 70°Ц. У супротном може доћи до оштећења електронике возила. Поред тога, притисак у клима уређају може се повећати, што ће довести до уништења система.
Уклањање ПВЦ заштитног премаза за подвозје: ПВЦ заштитни премаз се наноси на доњи део возила и лукове точкова да би се спречила корозија. Заштитни премаз се уклања ротирајућом челичном четком или врућим ваздухом до + 180°Ц помоћу лопатице. Када се ПВЦ премаз загреје на температуре изнад 180°Ц, долази до хемијске реакције и формира се хлороводонична киселина, што доприноси активној корозији, осим тога, стварају се штетне паре.
Коментари посетилаца